Fuji Supreme 1.1

Taula de continguts:

Fuji Supreme 1.1
Fuji Supreme 1.1

Vídeo: Fuji Supreme 1.1

Vídeo: Fuji Supreme 1.1
Vídeo: How It's Made: The Fuji Supreme 2024, Març
Anonim
Imatge
Imatge

La Supreme 1.1 és la bicicleta de carretera més ràpida de Fuji i només és per a dones. Fotografia: Mike Massaro

L'any 2015, durant els dies vertiginosos abans de Trump i el Brexit, vaig revisar el Fuji Supreme 2.1. En aquell moment, era la segona millor bicicleta de la gamma Supreme de l'empresa i, malgrat la pintura de papallona morada, era una impressionant bicicleta de carreres per a dones a un preu raonable de 1.800 £.

Però als anys de bicicletes el 2015 fa eons, i les quatre bicicletes noves de la gamma Supreme se senten com si fossin d'un altre planeta (i un altre preu). Aquest és el ritme de canvi de la bicicleta en aquests dies. A la part superior de l'arbre genealògic hi ha Supreme 1.1.

Van trigar dos anys a desenvolupar-se, i Fuji afirma que és la bicicleta de dona més ràpida de l'empresa fins ara, de fet, la seva bicicleta de carretera més ràpida, punt final.

En comparació amb aquelles bicicletes antigues, és una veritable transformació. El nou bastidor ha caigut els seients, els perfils de tubs aerodinàmics de cua kamm truncada, els angles aguts allà on mireu i la geometria s'ha revisat radicalment.

Els components també s'han ampliat. El Red eTap HRD de Sram és el tipus de grup d'especificacions superiors que poques vegades s'emet en bicicletes específiques per a dones, i les rodes de carboni Oval Concepts 950 Disc de 50 mm amb pneumàtics Vittoria Corsa G+ són igualment delicioses.

A més, les papallones morades han desaparegut. Si això vol dir que Fuji s'ha adherit a la teoria postfeminista, tothom ho pot endevinar, però ara l'1.1 inclou un marc de carboni cru d'aspecte esportiu amb prou retalls daurats per captar l'ull d'un lladre de joies de Hatton Garden.

El resultat d'aquest canvi d'imatge és una formidable bicicleta de carrera aerodinàmica que, en comparació amb l'anterior Supreme de gamma alta, és "tres minuts i 23 segons més ràpida i requereix 14 watts menys per mantenir la mateixa velocitat". ", segons Fuji (basat en un genet de 56 kg que viatja a 40 km/h durant 40 km).

Imatge
Imatge

En comparació amb la Transonic aerodinàmica masculina de Fuji, la Supreme suposadament és 1 min 19 segons més ràpida, el que significa que aquesta bicicleta de dona és més ràpida que la seva equivalent masculina. Radical, sí. I ja era hora.

Compra ara el Fuji Supreme 1.1

Més ràpid que ràpid

Fuji va començar la seva revisió del Suprem amb la geometria. En un moment en què algunes marques abandonen les geometries específiques per a dones, Fuji s'ha aferrat a les seves armes i s'ha centrat a crear una bicicleta de rendiment dissenyada específicament per a dones.

Informat per les dades d'ajust recollides durant tres dècades, el Suprem ofereix "geometria específica per a dones amb tubs superiors una mica més curts i tubs de direcció una mica més alts en comparació amb les nostres altres plataformes de competència", diu Steven Fairchild, gerent de producte global de Fuji.

Crucialment, com en qualsevol bicicleta de carrera seriosa, la geometria s'ha dissenyat al voltant de cada mida, en lloc de "simplement agafar una geometria i ampliar-la o reduir-la", una queixa comuna feta sobre moltes bicicletes de carretera de dones, que històricament s'han basat en montures masculines reduïdes.

Imatge
Imatge

A més d'incorporar fibres de carboni lleugeres i rígides d'ultra alt mòdul, cada quadre es col·loca de manera diferent al motlle segons la mida del quadre (a diferència de moltes marques, que desenvolupen un quadre i utilitzen el mateix calendari de distribució per a totes les mides).). Això, diu Fuji, garanteix que el rendiment sigui proporcional en tot el rang de mida.

Un XXS, per exemple, té tubs deliberadament menys rígids que un mitjà de mida per compensar el fet que els triangles més petits dels quadres més petits fan que les bicicletes siguin més rígides.

Tot el nou Supreme està dissenyat exclusivament per a la velocitat. "La versió anterior es va presentar l'any 2010 abans de l'adopció àmplia de propietats aerodinàmiques i de la comprensió de com això pot beneficiar el competidor", diu Fairchild.

Compra ara el Fuji Supreme 1.1

Les formes del tub aerodinàmic no només redueixen significativament l'arrossegament en comparació amb els models anteriors, sinó que també ajuden a la rigidesa lateral, tot i que amb una lleugera penalització de pes.

Amb 900 g, el marc no és un porc, però no arriba als pesos del quadre súper lleugers dels últims marcs de disc de la talla de Trek i Specialized. Dit això, el pes total de 7,46 kg encara és força bo per a una bicicleta de fre de disc aerodinàmic.

Quan una bicicleta rep el sobrenom de "Speed Queen", és poc probable que funcioni com un tractor. Però per confirmar les seves afirmacions, vaig decidir començar apuntant-lo costa avall. Crec que baixar amb bicicleta és una manera segura de fer-se una idea de com funcionarà en general, així que, apuntant-lo primer per un turó del 15%, em vaig proposar veure si aquesta reina realment té qualitats reals.

Imatge
Imatge

Se sent com un guanyador

El que em va impactar de seguida va ser l'adherència. A les corbes, el Suprem se sentia plantat, segur i segur fins i tot a la màxima velocitat. A més, té una rigidesa al voltant del tub de direcció que ofereix una direcció ràpida i sensible sense les contraccions que podríeu trobar en algunes bicicletes centrades en la cursa.

Basant-me en l'experiència anterior de bicicletes de carreres agressives, vaig suposar que el Suprem podria mancar de compliment i compassió. Estava equivocat. M'esperava un passeig que cruixi les dents, però en canvi en vaig aconseguir un de molt còmode.

Tot i que no és tan indulgent com l'S-Works Tarmac d'Specialized o l'Envie Advanced Pro de Liv, la tija del seient i la disposició de carboni del Supreme 1.1 van fer una feina suficient per absorbir els grumolls i els cops que formen part de qualsevol viatge a les carreteres britàniques..

Compra ara el Fuji Supreme 1.1 a Bike Inn

A la plana, la Supreme era ràpida, més ràpida que qualsevol bicicleta amb la qual he muntat durant un temps. De fet, va ser tan ràpid que em vaig emocionar una mica i vaig intentar recrear el tipus de ritme que solia donar abans que els meus fills comencessin a fer esport ells mateixos i el seu horari es va posar en el camí de la bicicleta. Vaig tenir èxit, només durant uns minuts, però va ser un gas.

Imatge
Imatge

En lloc de la cabina aerodinàmica integrada que es troba en algunes bicicletes aerodinàmiques, la Supreme 1.1 té una potència tradicional i un manillar de tub rodó. Pot semblar un descuit, però per a aquells que tenim les mans petites, és benvingut, així com la facilitat d'ajustament.

El conjunt de bicicletes semicompacte de 52/36t, combinat amb un casset d'11-28t, ofereix tots els engranatges que puc desitjar i el canvi electrònic de Sram Red eTap és elegant, si potser no és tan ràpid com alguns altres sistemes.

Per a mi, els frens de disc Sram HRD van resultar ser una mica de xoc. Vaig trobar que les palanques eren molt sensibles i qualsevol cosa que no fos el tacte més lleuger va provocar una aturada força brusca. No obstant això, no vaig trigar massa a entendre'ls.

En última instància, la Fuji Supreme 1.1 és tan ràpida i capaç com moltes bicicletes de gamma alta, però el més emocionant és que Fuji s'ha atrevit a fer les coses de manera diferent i el resultat és un canvi de joc que posa les dones. centre de l'escenari.

Spec

Fuji Supreme 1.1
Marc Fuji Supreme 1.1
Grup Sram Red eTap
Bars Oval Concepts 910SL Ergo
Stem Oval Concepts 777SL
Tija de seient Carbon aerodinàmic Oval Concepts
Sella Oval Concepts 751W Dona
Rodes Disc Oval Concepts 950
Pes 7,46 kg
Contacte fujibikes.com

Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament

Recomanat: