Aquest vehicle elèctric elegant i pràctic ofereix tota l'assistència que necessiteu sense cridar-ho. Molt recomanable
La marca estònia Ampler fa una gamma de tres bicicletes elèctriques, cadascuna d'elles utilitza una bateria de tub inferior subtilment integrada juntament amb un motor de cub posterior.
Aconseguint semblar esvelt, l'aspecte de cadascun d'ells ofereix pocs motius per sospitar que rebeu ajuda addicional, però amb una bateria de 336 watts hora i un motor de 250 volts, ofereixen una assistència seriosa.
Primeres impressions
Aquest model d'Ampler Stout és el circuit de ciutat estàndard de la marca. Amb llums integrats, guardafangs, bastidor i suport de peu, ve totalment equipat per al servei en els desplaçaments diaris. Una màquina d'aspecte encantador, fa servir la seva assistència elèctrica lleugerament, tant pel que fa al seu aspecte esvelt com als seus 17 kg de pes raonable.
Compra ara des d'Ampler aquí
No obstant això, el primer que vull parlar és el cartró. Això es deu al fet que l'Ampler arriba fàcilment a la millor caixa de bicicletes que he vist mai.
Amb la bicicleta fixada a una mena de trineu, la part superior s'aixeca per revelar una màquina que només necessita que les barres giren i que els pedals s'engeguin per posar-se en marxa. Amb la bicicleta s'inclouen dues claus Allen de qualitat i una gran moneda de xocolata d'or. Amb prou facilitat com per posar-me de bon humor abans fins i tot d'haver girat un pedal.
A la carretera
Box reciclat, el següent que observeu de l'Ampler Stout és la seva manca de pes. Es tradueix en un comportament alegre fins i tot abans que s'encengui el motor, el nom de la Stout és una mica inadequat, encara que sembli prou sòlid.
El manillar vertical i enrere contribueix a una posició de conducció còmoda, encara que encara sigui prou útil com per ser divertida i eficient. Amb el subministrament de marxes i frens de Shimano, tot se sent d'una qualitat tranquil·litzadora, i amb els guardafangs metàl·lics de colors, l'aspecte de la bicicleta és igual de elegant.
Bits elèctrics
Una aplicació que sembli un projecte informàtic de nivell A pot donar un color negatiu a la teva experiència d'una bicicleta que d'una altra manera sona mecànicament. Afortunadament, l'aplicació d'assistent d'Ampler és elegant tant en disseny com en funcionalitat.
Per poder ajustar la resposta del motor, encendre els llums, comprovar el nivell de la bateria i veure les estadístiques clau, la seva pantalla principal d'aspecte net es pot personalitzar per mostrar només les dades que us interessen.
Connexir mitjançant Bluetooth, que l'aplicació funcioni tan bé és útil perquè el manillar de la bicicleta no té cap mena de pantalla.
Per mantenir-lo net, si no voleu treure el telèfon, us deixareu confiar únicament en el subtil botó d'encesa/apagat muntat en el tub del seient, que pot canviar els nivells d'assistència i el color del qual també indica la càrrega restant. Per descomptat, pots muntar el teu telèfon a les barres com a tauler, però com que visc a Londres, no a Copenhaguen, el meu em queda a la butxaca.
Així que, a l'assistència. Amb un motor de cub posterior de 250 watts, l'assistència proporcionada es presenta en tres modes: zoom subtil, moderat i complet. Reaccionant bé a la vostra entrada de pedaleig, és una sensació controlada i més que suficient per alimentar un genet mandrós i un conjunt complet de maletes per terrenys muntanyosos. Malgrat això, el concentrador és un dels més silenciosos que he utilitzat.
Tot i que els motors de muntatge central podrien estar associats amb bicicletes de gamma alta, la transmissió del cub posterior funcionava bé i era rar notar la lleugera ponderació posterior de la massa de la bicicleta.
L'engega una bateria de 336 watts per hora amagada dins del tub descendent. Mantingut captiu, aquesta és una bona notícia quan tanqueu la bicicleta, però menys ideal quan l'has de carregar, ja que hauràs de portar la bicicleta sencera a l'abast d'un endoll.
El temps de càrrega de Happyly és de dues hores i mitja ràpides. Impartint un rang reclamat d'entre 45 i 100 km depenent del terreny i del mode d'assistència, la mitjana suggerida per Ampler d'uns 70 km semblava correcta. Com a estàndard al Regne Unit, l'assistència està limitada a 25 km/h.
El marc
La història principal aquí és la seva normalitat comparativa. Tot i amagar una bateria important, l'Ampler sembla i es mou molt com un híbrid normal. Els seus tubs tenen una forma normal, i tant en l'aspecte com en el viatge és una sensació molt familiar.
Tenint una mica de deute amb les bicicletes d'estil roadster alemanyes, la seva distància entre eixos moderada i el tub de direcció bastant vertical fan que sigui estable, però no avorrit. Pots anar a les botigues, però igualment pots esgotar còmodament els 100 quilòmetres de la bateria i sortir a una expedició més llarga.
Compra ara des d'Ampler aquí
Mantenint el pes baix i l'aspecte net, al davant teniu una forquilla rígida d'alumini amb un eix resistent per a cargols per a una direcció nítida. Algunes marques poden llançar una forquilla de suspensió en aquest estil de bicicleta. Però fins i tot en alguns trams curts amb grava, mai no n'he sentit la manca.
Components
Els frens de disc hidràulic Shimano Deore són potents i fàcils de mantenir. Idem amb la transmissió de 10 velocitats a joc. Amb un sol anell i un casset d'amplada mitjana, té tots els engranatges que necessiteu, a més d'un protector de cadena elegant per evitar que els vostres pantalons s'embotinguin.
Amb 36 radis en comptes dels 32 estàndards, les rodes de l'Ampler estan construïdes per a la seva resistència, mentre que els seus hubs de coixinets també semblen construïts per durar.
Embolicant les llandes, els amples pneumàtics 42c Continental Top Contact II són un article destacat, que ofereixen una excel·lent resistència a la punxada juntament amb el volum suficient per suavitzar el progrés de la bicicleta en superfícies mixtes.
Les agafadors i el selló ergonòmics van resultar còmodes, mentre que petits tocs com la campana d'estil de cúpula de qualitat van tocar exactament la nota correcta.
Preequipat amb guardafangs, l'excel·lent bastidor de l'Ampler Stout inclou un cordó elàstic integrat i ha demostrat ser capaç de moure una bossa de compost de 50 litres sense moure's. Teniu en compte el suport resistent i l'Ampler arriba llest per rodar.
L'última cosa que val la pena destacar són les llums. A la part davantera, un Busch i Müllerlamp de 50 lux ofereix un grau d'il·luminació cap endavant i molta visibilitat en el trànsit. Tanmateix, a la part posterior hi ha cinc LED separats perforats directament a la tija del seient. Ambdues activades mitjançant l'aplicació del teu telèfon, és un sistema molt net.
Conclusió
Amb un aspecte fantàstic, un maneig excel·lent i una aplicació igual de elegant, l'Ampler Stout estava pràcticament preparat per a una revisió de cinc estrelles. Tot i que encara representa un bon valor, l'únic que el frena és el tipus de canvi actual GBP/Euro.
Això i el fet que l'última generació de bicicletes elèctriques sembla a punt de millorar el seu joc. Models com el nou Vado d'Specialized aviat podrien donar una oportunitat a l'Ampler pels seus diners.
No obstant això, tal com està, la Stout és una de les millors bicicletes elèctriques que he muntat. Se sent i sembla una bicicleta normal. El seu baix pes garanteix que no arrossega mai, i l'assistència del motor i la llista de peces són excel·lents.
La posició de conducció és còmoda, però no avorrida, i arriba completament equipada. En resum, és un recorregut diari gairebé perfecte per als usuaris de bicicletes elèctriques confirmats o els que volen canviar d'una bicicleta amb motor convencional.
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
