Té l'aspecte, però amb les seves baixes especificacions, la pols d'estrelles de Dogma d'alguna manera no s'esborra al Pinarello Gan Disc
La seva forma pot ser coneguda, però la Pinarello Gan Disc és la bicicleta d'arrencada de la marca, tot i que amb l'aspecte característic de la Dogma que tot conquereix.
Abaixeu una osca i el perfil encara més ondulat de la Razha i les formes de tub més arrodonides reflecteixen la de les bicicletes de la generació més antiga de Pinarello, com la Dogma 2. No és que aquella bicicleta estigués enrere, sent la bicicleta guanyadora del Tour de França de Bradley Wiggins a 2012.
El Gan hereta les seves formes del Dogma F8, un altre cop guanyador del Tour amb Chris Froome el 2015 i el 2016. Pinarello ha passat dues generacions del F8 ara, amb el Dogma F10 obtenint noves floridures aerodinàmiques reflectides al Prince., el següent pas del Gan.
L'actual Dogma F12 va augmentar el nivell d'integració frontal per, segons Pinarello, una aerodinàmica encara millor i una altra victòria del Team Ineos Tour el 2019.
Compreu el disc Pinarello Gan K de Hargroves Cycles
Disseny asimètric
A l'avantguarda del disseny del Gan Disc es troben els perfils de tubs aerodinàmics desenvolupats juntament amb Jaguar i provats al túnel de vent del fabricant d'automòbils. Els perfils de tubs aerodinàmics truncats FlatBack expliquen l'aspecte gruixut del marc.
Hi ha una mica d'escultura al tub superior i el tub de direcció té una prominència frontal per ajudar a tallar el vent. Aquestes forquilles ondulades amb la seva secció profunda s'integren a la part davantera del bastidor i s'inclinen amb les cames de la corona per reduir la interferència aerodinàmica amb la roda davantera.
El disc Gan també hereta l'asimetria del Dogma. No és massa obvi fins que no mireu més de prop, però les baquetes i els seients tenen formes i gruixos molt diferents a l'esquerra i a la dreta, per fer front a les forces diferencials al triangle posterior de la transmissió i els frens. Es troben en un pont elegant i prim que es fon amb el tub del seient.
Com és d'esperar, el Gan Disc està fet de fibra de carboni amb especificacions més baixes que les bicicletes més cares de Pinarello, en aquest cas Torayca T600. Això augmenta el pes sobre les màquines més cares, sobretot quan es construeixen elements de marc aerodinàmic més complexos com els Gan Disc.
Amb un pes de bicicleta que empeny 9 kg, això és una cosa que es nota quan la carretera s'enfila; afortunadament, el conjunt de bicicletes 50/34 i el casset 11-30 us ofereixen la gamma de canvis per compensar.
Un viatge accidentat
Quan he muntat Dogmes, sempre m'ha impressionat la lleugeresa amb què porten les seves credencials de superbike. Tot i ser ràpids, són prou compatibles com perquè no et sentis colpejat després de viatges més llargs. Fins i tot després de quatre hores a la cadira, l'endemà estava preparat per fer un altre viatge de tres hores l'última vegada que vaig muntar un Dogma F12.
Compreu el disc Pinarello Gan K de Hargroves Cycles
Les bicicletes de Pinarello estan construïdes per a la velocitat, una cosa que s'ha derrapat fins a la Gan. Se sent correctament rígid, amb una bona transferència de potència, el que significa que podeu avançar bastant ràpid en carreteres planes. Les seves característiques aerodinàmiques permeten una sensació de marxa ràpida i està molt plantada i segura en baixades ràpides.
Però la gruixuda tija de selló aerodinàmica de carboni transmet una gran quantitat de rumors a la carretera al selló Most Lynx Aircross de la marca pròpia de Pinarello. Aquest és un disseny més curt de 245 mm de llarg i té un encoixinat força mínim i un gran tall central. Vaig trobar que no s'adaptava realment a la meva anatomia, de manera que no era el lloc més còmode per passar moltes hores.
En canvi, vaig trobar que l'extrem frontal del Gan Disc era bastant compatible. Hi ha una tija i barres de la marca Most amb els separadors dels auriculars de carboni en forma de llàgrima que afegeixen un toc aerodinàmic.
La majoria de barres Jaguar XA tenen caps més eixamplats. Si contribueixen molt a l'aerodinàmica és discutible, però condueixen a una presa còmoda i una millor distribució de la pressió als palmells de les mans que una secció rodona.
Una especificació inferior a la norma
Els pinarellos no són barats: veieu el preu de més de 10.000 £ del Dogma F12. Però tot i així, la Gan Disc ha de ser una de les úniques bicicletes equipades amb Shimano 105 que té un preu de 3.000 £; la majoria de marques us oferiran Ultegra o millor quan gasteu tant.
Shimano 105 és molt bo i fa les mateixes coses que l'Ultegra, però no coincideix amb la qualitat del canvi i també esteu afegint uns 200 g de pes addicional a la bicicleta.
Però no és tant el grup com les rodes que baixen el costat. Pots comprar un joc de rodes Mavic Aksium Disc de la prestatgeria per 245 £ i són una mica una decepció en una bicicleta a aquest preu.
Són un parell de rodes perfectament útils per a l'hivern i les rodes de Mavic tenen fama de durabilitat. Però no hi ha cap pretensió d'aerodinàmica a les llantes de perfil baix, i el seu pes d'1.900 g i l'ample interior estret de 17 mm no complementen el disseny aerodinàmic i la curvatura de carreres de la resta de la bicicleta.
Els pneumàtics Vittoria Zaffiro Pro Graphene 2.0 surten gairebé exactament amb 25 mm d'ample a les llandes Mavic. Això sembla estranyament estret avui dia, amb l'amplada dels pneumàtics tendència a l'alça i fins i tot pneumàtics de 25 mm nominals que s'apropen als 28 mm a les llandes més amples. De nou, són útils, però amb un pressupost una mica baix.
Canviar a rodes aerodinàmiques de secció més profunda amb dimensions internes més àmplies ajuda a la qualitat de la marxa, la comoditat i la velocitat i també s'adapta molt millor a la resta de la bicicleta. Un conjunt de rodes sense càmera Fulcrum Wind 40 DB va posar en relleu els punts forts del Gan Disc com a corredor aerodinàmic ràpid i també va permetre una conducció més còmoda i uniforme, amb la pressió dels pneumàtics sense càmera més baixa i la secció més àmplia, fins i tot amb pneumàtics de 25 mm nominalment, ajudant a suavitza el camí.
Però un joc de rodes de carboni aerodinàmic afegirà al voltant de 1.000 £ al preu del Gan Disc, situant-lo a la mateixa lliga que una excel·lent competència aerodinàmica, com el Cannondale SystemSix i el Trek Madone, que sovint ho faran. ja vénen amb un joc de rodes de secció profunda útil.
I aquí és on el disc Gan se sent una mica enrere. Basat en un disseny de quadre de cinc anys, s'està perdent les últimes tendències de bicicletes de carretera. Podeu instal·lar pneumàtics de 25 mm d'ample al marc, fins i tot en llantes més modernes i amples, però qualsevol cosa més ample seria una empenta; Pinarello diu que 25 mm és el seu màxim.
Compreu el disc Pinarello Gan K de Hargroves Cycles
En canvi, la majoria dels quadres de frens de disc, fins i tot el Dogma F12, ara estan construïts per a pneumàtics de 28 mm com a mínim. Això us proporciona un viatge més còmode, una consideració important per als motoristes del Regne Unit.
Si simplement heu de tenir un Pinarello, el Gan Disc satisfà aquesta necessitat amb el mínim despesa. Però és millor que empènyer el vaixell i pujar per la gamma per obtenir la sensació de guanyador de la cursa de Pinarello adequada al vostre viatge, o mirar les màquines aerodinàmiques més noves i de més qualitat de la competició.
Spec
| Marc | Gan Disc, carboni T600, forquilla de carboni Onda |
| Grup | Shimano 105 |
| Frens | Disc hidràulic Shimano 105 |
| Cadeneta | Shimano 105, 50/34 |
| Casset | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | Aliatge més Jaguar XA |
| Stem | La majoria dels tigres |
| Tija de seient | Gan Carbon |
| Sella | Manganès lleuger més Lynx Aircross |
| Rodes | Mavic Aksium Disc, pneumàtics Vittoria Zaffiro Pro 2.0 de 25 mm |
| Pes | 8,96 kg |
| Contacte | www.pinarello.com |
