Pes baix, pneumàtics grossos, gran rendiment: el Kinesis Racelight GF_Ti té molt a oferir
Ara en la seva tercera iteració, si calia alguna prova per subratllar la popularitat perdurable d'aquesta bicicleta, es diu que la Kinesis GF_Ti proporciona el sant grial no només de les bicicletes de titani, sinó també de les bicicletes de carretera de tot el món, donant velocitat i comoditat. i agilitat en un paquet lleuger. Adreçat al pilot esportiu, o fins i tot al turisme de cap de setmana, la seva versatilitat i el seu caràcter de fer-ho tot es veuen compromeses amb els parafangs i els suports per a portaequipatges, així com els pneumàtics 28c. Però l'últim GF_Ti serà el millor encara o es tracta d'un cas de pont massa llunyà? Millor ens pugem a la cadira per veure què ofereix…
Conjunt de marcs
Aproximarem aquesta nova versió del marc GF_Ti de manera oposada a l'Enigma, fent referència als detalls. La qualitat de les soldadures supera les de l'Enigma; el tub de direcció cònic sembla un rellotge de sorra metàl·lic; fins i tot els forats subtilment xamfranats sota el tub inferior que serveixen com a sortides per als cables mecànics davanters i posteriors són una delícia. Els seients inclinats, dissenyats com a tals per actuar com a amortidors, s'arcen cap a les punteres posteriors, moment en què les varetes amb perfils més afilats tracen el seu camí fins al pedalier. La forma del tub superior, que s'aplana a mesura que arriba al tub de direcció, és una delícia per als ulls, mentre que també està en evidència el port per al cablejat Di2.
Aquesta versió més recent del marc GF_Ti també té una geometria revisada, amb l'angle del cap que s'ha reduït mig grau, cosa que segons l'empresa era per "fer-lo una mica més indulgent en qualsevol situació". Amb un mesurament de 72,8 °, això sens dubte proporciona a la GF_Ti el tipus de gir precís que demanaríeu d'una bicicleta esportiva d' alta classe. Una llarga distància entre eixos d'1.012 mm també ajuda a l'estabilitat. Tot i que la nostra bicicleta va costar 3.025 £, el conjunt de quadres us costarà 1.450 £ molt raonables.
Grup
El GF_Ti es fa encara més impressionant si es té en compte que pel preu d'aquesta construcció, la bicicleta s'especificava amb un grup Shimano Dura-Ace: canvis de canvis, bicicletes 53/39, mecanismes davanters i posteriors, fins i tot el 11- 28 cassets són tots de la gamma superior del gegant japonès. Les úniques peces que no són Dura-Ace són els frens davanter i posterior, i hi ha una bona raó. Com que la bicicleta està equipada amb pneumàtics 28c i disposa d'espai lliure per als guardafangs, Kinesis ha instal·lat pinces de caiguda llarga TRP RG-957.
Kit d'acabat
El GF_Ti té el manillar i la potència SL-K de carboni de FSA. Les barres de 42 cm d'ample eren perfectes per als nostres gustos. En altres llocs, una tija de seient de carboni Kinesis de marca pròpia està rematada amb el selló Arione còmode i sense problemes de Fizik. El GF_Ti està equipat amb els propis clinchers d'aliatge Racelight de Kinesis. Dissenyat per a ús en totes les estacions, la seva llanda interna de 18 mm és prou ampla per a pneumàtics de 23-32 mm. Els seus coixinets segellats i el disseny de 28 radis suggereixen una gran durabilitat. La manera com els pneumàtics Schwalbe One 28c roden per la carretera amb tan sols 85 psi és molt impressionant.
El viatge
En les primeres cinc milles del nostre bucle de prova, aquesta bicicleta fa prou per convèncer-nos que és la bicicleta més còmoda de la prova. Més enllà de la forma en què els pneumàtics de gran diàmetre i gran volum amortitzen les imperfeccions, el marc està perfectament dissenyat per a un llarg recorregut per una mala carretera. Imagineu-vos com seria a les carreteres fresques i d'estiu.
Molt poques vegades un gel de construcció de bicicletes fa tan bé com aquest. En primer lloc, el nivell de confort des de la part posterior és gairebé d'un altre món, amb qualsevol duresa que treu la marxa pel disseny de les tiges dels seients i redueix la pressió dels pneumàtics de 28c. La part davantera és gairebé igual de impecable, amb un maneig precís i assegurat i un conjunt de barres de qualitat. El baix pes total de la construcció es mostra a les carreteres ondulades, amb el GF_Ti destruint curtes pujades de la cadira. Tot i que la nostra bicicleta té una configuració de 53/39, el casset 11-28 ofereix opcions suficients per portar-vos per alguns turons grans, amb l'avantatge afegit de proporcions més grans per martellejar per l' altre costat o en trams plans de carrers rurals. Aquesta bicicleta és enganyosament ràpida, sobretot pel seu quadre i els seus pneumàtics lleugers. Les rodes? Per als cèrcols interns, són impressionants i no només giren amb una mica de ganes, sinó que també tenen una durabilitat real a llarg termini. Imagina't què pots fer amb unes rodes realment lleugeres.
La distància entre eixos força llarga i la geometria relaxada de la direcció del GF_Ti fan que res mai se'ns escapi de control. Fins i tot en alguns dels descensos més ràpids del nostre bucle, la part davantera es va mantenir composta sota canvis ràpids de direcció, desnivells a la carretera i quan s'ajustava la nostra línia a mitja cantonada. La qual cosa no vol dir que no sigui una màquina bastant àgil. No us espereu a nivells de sensació frontal de bicicletes de carreres ni a una direcció nítida, però espereu una bicicleta que encara tingui la capacitat d'emocionar al llarg del vostre proper recorregut de 100 milles. La seva direcció cónica aporta una rigidesa molt necessària als procediments, així com confiança en l'estabilitat de la bicicleta. Tampoc podem evitar els pneumàtics. Són un ajust perfecte per a la bicicleta, oferint un munt de comoditat i confiança. Fins i tot en les condicions més llises, la superfície llisca del Schwalbe One va romandre plantada. Són pneumàtics ràpids amb una excel·lent resistència a la punxada i no els podem recomanar prou.
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 562mm | 560mm |
| Tub de seient (ST) | 520mm | 523mm |
| Tub de baixada (DT) | N/A | 683mm |
| Longitud de la forquilla (FL) | N/A | 385mm |
| Tubo de direcció (HT) | 163mm | 161 mm |
| Angle del cap (HA) | 73 | 72.8 |
| Angle del seient (SA) | 73,5 | 73,5 |
| Distància entre eixos (WB) | N/A | 1, 012 mm |
| BB caiguda (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Kinesis Racelight GF_Ti | |
|---|---|
| Marc | Marc de titani Aerograde 3AL 2,5V, forquilla de carboni Tracer 1,5 |
| Grup | Shimano Dura-Ace |
| Frens | TRP RG-957 |
| Cadeneta | Shimano Dura-Ace, 53/39 |
| Casset | Shimano Dura-Ace, 11-28 |
| Bars | FSA SL-K, carboni |
| Stem | FSA SL-K, carboni |
| Tija de seient | Kinesis, carboni, 31,6 mm |
| Rodes | Clips d'aliatge Kinesis Racelight |
| Sella | Fizik Arona |
| Pes | 7,94kg |
| Contacte | kinesisbikes.co.uk |
