L'enquesta suggereix que la gran majoria volen que els carrers donin prioritat als vianants i ciclistes

Taula de continguts:

L'enquesta suggereix que la gran majoria volen que els carrers donin prioritat als vianants i ciclistes
L'enquesta suggereix que la gran majoria volen que els carrers donin prioritat als vianants i ciclistes

Vídeo: L'enquesta suggereix que la gran majoria volen que els carrers donin prioritat als vianants i ciclistes

Vídeo: L'enquesta suggereix que la gran majoria volen que els carrers donin prioritat als vianants i ciclistes
Vídeo: El Model Housing First en l'abordatge del sensellarisme. Roch Hurtubise 2024, Març
Anonim

Els activistes encara estan aconseguint aixafar les iniciatives de viatges ecològics malgrat el suport majoritari

Una enquesta important de YouGov ha demostrat que la gran majoria dels britànics recolzen el redisseny dels carrers per prioritzar els vianants i els ciclistes. Un gran 80% de les 2.000 persones enquestades van expressar la seva preferència per remodelar la nostra infraestructura per protegir els vianants i els ciclistes dels motoristes.

No obstant això, en un moment en què el Govern ha posat a disposició fons per remodelar les xarxes de carreteres com a part de la seva resposta a la Covid-19, una minoria vocal encara està aconseguint criticar els esquemes.

Amb les obres de destinació de més espai a ciclistes i vianants que s'han introduït ràpidament a tot el país, 89 autoritats locals diferents han implementat un total de 503 mesures temporals.

Tot i així, no tots han tingut èxit, amb les mesures previstes a Ealing, Wandsworth, South Gloucestershire, Trafford, Portsmouth i Surrey cancel·lades després de l'oposició pública.

A favor i en contra

A part del que sembla ser un ampli suport a aquestes iniciatives, l'enquesta també suggereix una possible raó per la qual les mesures anteriors s'han estancat. A més de mesurar les actituds de les persones, l'enquesta també va investigar quines persones creien que eren les opinions dels altres.

La seva troballa va ser que sobreestimava molt els nivells d'oposició dels altres enquestats.

Tot i que 3,26 persones donen suport a l'opinió que "Gran Bretanya seria millor si més persones pedalessin" per cada 1 en contra, aquestes mateixes persones de mitjana van percebre que els nivells de suport eren només 1,74 a favor per cada 1 persona en contra. Podeu trobar totes les estadístiques i la metodologia aquí.

És possible que aquesta subestimació del suport permeti que una minoria vocal exerceixi una influència desmesurada en les decisions de planificació.

Amb qualsevol canvi en el traçat de les carreteres que ocupi espai dels vehicles de motor que normalment acaben en un munt de xarxes socials massives, l'informe hauria de donar confiança als responsables polítics per seguir polítiques favorables a la gent: vianants i ciclistes.

L'informe dels respectats enquestadors YouGov va ser encarregat per BikeIsBest, una campanya per augmentar l'espai per caminar i anar en bicicleta amb més seguretat.

‘La petita minoria que s'anima amb el seu dret a conduir està fent escoltar la seva veu per pura voluntat. Si la majoria silenciosa vol veure aquesta nova Gran Bretanya, més verda i millor, han d'actuar ara o afrontar el retorn a la vella normalitat, amb carrers contaminats i perillosos , va explicar el portaveu Adam Tranter..

‘Quan es van proposar per primera vegada els carrers de 20 mph, els grups de promoció del motor es van assotar a un frenesí, tal com ho són avui. El 2017, les dades van mostrar que la proporció oposada als límits residencials de 20 mph era només del 10%.

"El mateix està succeint aquí amb les mesures per permetre que més persones puguin canviar els seus desplaçaments a anar amb bicicleta i caminar."

El grup està fent campanya per fer que les mesures introduïdes durant la crisi actual es mantinguin i garantir l'aplicació de les directrius emeses pel Departament de Transports pel que fa a que més gent vagi a peu i en bicicleta.

Amb un fons de viatges actius d'emergència de 250 milions de lliures esterlines ja llançat, això constituirà la primera etapa d'una inversió de 2.000 milions de lliures promesa pel govern aquest maig.

Amb el govern públic i central aparentment a bord, la campanya espera assegurar-se que les iniciatives no es descarrilin a nivell local.

Podeu trobar més informació a bikeisbest.com

Recomanat: