Les sabatilles de ciclisme Rapha Classic van més enllà de l'estil, ja que també ofereixen comoditat i rendiment suprems
Les sabates de ciclisme Rapha Classic van ser el primer intent de la marca britànica de produir un joc de sabates de ciclisme des del principi fins al final i, personalment, crec que Rapha l'ha eliminat al parc, primer.
El proveïdor d'equips de ciclisme envejable, amb seu a Londres, havia confiat anteriorment en la marca nord-americana Giro per proporcionar les hormes o soles de carboni per a productes populars com ara les sabatilles Climbers.
Compra les sabates de ciclisme Rapha Classic de Rapha per 180 £
No obstant això, fa quatre anys, Rapha va prendre la decisió de portar tot el procés, des del disseny fins a la fabricació, a casa, creant les seves gammes de sabates Classic i Explore que, almenys amb les sabates Classic, han aconseguit trobar l'equilibri perfecte de comoditat, rendiment, ajust i estil. I a 180 £, ni tan sols són astronòmicament cars.
Estil i substància
Clàssic pel seu nom, clàssic pel seu aspecte és molt el cas d'aquestes sabates de ciclisme Rapha. Amb una part superior perforada, cordons i, almenys amb el conjunt que vaig revisar, un color negre, tenen la sensació de les sabates de ciclisme d'abans, com un conjunt de les antigues puntades d'Adidas que Eddy Merckx solia córrer.
Hi ha una elegància innegable, una cosa que crida "home italià de mitjans dels anys 60 que va a tot arreu a 60 rpm però mai es deixa caure". Crec que són les parts superiors perforades les que ho fan, un aspecte que podria imaginar a Dean Martin o algú igual de genial.
La part superior perforada és en realitat força avançada tècnicament pel seu aspecte. Està fet d'una sola peça de microfibra, pell sintètica sense costures. És perfectament transpirable i, com que no té cap costura, també és molt còmode al peu.
Aquest és un fet que em va fer comptar les meves benediccions quan vaig fer servir aquestes sabates amb un pedal de 262 km una setmana després de portar-les per primera vegada.
L'aspecte també es veu ajudat amb l'ús de cordons. Sí, els cordons de les sabates de ciclisme són un tema polèmic. Recentment, el director esportiu de Deceuninck-QuickStep, Brian Holm, va comentar que els cordons de les sabates de ciclisme eren per a "hipsters i turistes grassos".
El que creiem que volia dir amb això és que els cordons eren molt d'estil per sobre de la substància en comparació amb altres mètodes de tancament, com ara la moderna esfera Boa.
Compra les sabates de ciclisme Rapha Classic de Rapha per 180 £
Sí, la Boa és un sistema de tancament superior en un conjunt de sabates de ciclisme, però crec que el sistema de cordons que utilitza Rapha aquí és gairebé tan bo com serà possible.
Això es deu principalment al sistema de tancament de dues parets utilitzat per Rapha. En lloc d'ulls ajustats, els cordons s'alimenten a través de peces de cuir més amples que, assegudes a la part superior del peu, asseguren la part superior de les sabates de manera molt més uniforme i distribueixen millor la pressió pel peu, evitant que el peu senti cap punt de pessic.
De fet, els cordons proporcionaven un ajust perfecte a la part superior del peu que era realment tan còmode com mai havia sentit amb un joc de sabates de ciclisme.
A més, eliminar aquests traus redueix la possibilitat d'un cordó trencat, una cosa amb la qual m'he vist molt a les meves estimades sabates de ciclisme Giro Empires, les meves sabates de ciclisme habituals.
L'única cosa que impedeix la perfecció dels cordons de Rapha és la seva tendència a afluixar-se. Crec que això es deu al fet de ser 100% polièster, ja que no té la fricció necessària per mantenir-se fet i, per tant, és susceptible de desplegar-se després de durs esforços. Afortunadament, el llaç elàstic de la part central de la part superior va fer prou per evitar que l'encaix caigués a la transmissió de la bicicleta.
La meva última paraula a la part superior de la sabata va a la corretja de velcro que hi ha a la puntera. Tot i que va fer poc per assegurar les sabates, sí que ajuda a l'estètica i proporciona una bona franja d' alta visibilitat per anar a cavall de nit.
Les qualitats de la part superior també es combinen a la part inferior amb una sola de qualitat i una cura de goma eficaç.
En lloc d'una placa parcial, Rapha ha utilitzat una peana de carboni completa a la sola de la sabata que, tot i que és prou lleugera per mantenir el pes total a uns 250 g respectables, també proporciona una plataforma rígida per a la transferència de potència a través de la pedalada. Dit d'aquesta manera, no vaig poder sentir cap flexió mentre estampava 90 kg a través dels pedals i espero que tu tampoc.
Aquesta placa s'embolica amb un taló de goma termoplàstica que evita que llisqui i protegeix en gran mesura la base de la sabata de rascades i danys.
Aquesta és una comoditat moderna que realment podria fer-se amb el seu camí cap a la roba de vestir moderna, com ho demostrarà qualsevol que hagi portat mocassins de cuir en una discoteca.
Compreu les sabatilles de ciclisme Rapha Classic de Rapha per 180 £
A 180 £, les sabates clàssiques Rapha també són menys cares que un conjunt de sabatilles slip-on de Loake de bona qualitat, així com la majoria de sabates de ciclisme, moltes de les quals oscil·len al nord dels 250 £ actualment. Sí, dic 180 £ assequibles, que és una bogeria que sé, però això és el ciclisme, l'esport en què justifiquem les compres elaborades a base de molt poc.
I com que les sabatilles de ciclisme Rapha Classic eren tan bones com jo suggereixo, 180 £ sembla una inversió increïblement sòlida.
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
