Revisió de la bicicleta elèctrica VanMoof S3

Taula de continguts:

Revisió de la bicicleta elèctrica VanMoof S3
Revisió de la bicicleta elèctrica VanMoof S3

Vídeo: Revisió de la bicicleta elèctrica VanMoof S3

Vídeo: Revisió de la bicicleta elèctrica VanMoof S3
Vídeo: Vanmoof S3 electric bike review: Más turbo por favor! 2024, Març
Anonim
Imatge
Imatge

La darrera VanMoof és la bicicleta més intel·ligent i més barata de la marca fins ara. Amb la marxa automàtica, el bloqueig intel·ligent i un botó d'augment, és un gran èxit

Dues bicicletes elèctriques intel·ligents, cadascuna d'una mida única i exhaurides a les botigues del centre de la ciutat. Amb un rang tan limitat, cap màrqueting intel·ligent o disseny d'aplicacions intel·ligent salvarà VanMoof si les seves bicicletes fan mal.

Afortunadament, aquest model de tercera generació està tan a prop de perfeccionar una bicicleta elèctrica com trobareu.

Imatge
Imatge

Primeres impressions

El dia que vaig recollir el VanMoof, els carrers al voltant de la seva elegant botiga de Covent Garden estaven plens de gent que provava la seva mercaderia. Ofereixo aquest escenari només perquè val la pena assenyalar que VanMoof s'ha dedicat a l'experiència del client.

Produir només un parell de bicicletes i vendre-les a gran volum a través de punts de venda especialitzats, és un model de negoci dràsticament diferent de les gammes extenses que ofereixen moltes altres botigues i marques. Ara centrant-me només en les bicicletes elèctriques, he provat diverses de les seves màquines anteriors, trobant-me moltes coses que m'agraden i també algunes peculiaritats menys agradables.

Compra el VanMoof S3 de VanMoof aquí

Crucialment, amb més de 3.000 £, l'antic S2 tenia un preu excessiu i no tenia especificacions. No obstant això, amb frens hidràulics, bloqueig intel·ligent instantani i canvi automàtic, el nou model VanMoof S3 inclou millors funcions, però aconsegueix un preu reduït d'1.798 £.

Després d'haver portat gairebé tota la producció interna, VanMoof diu que n'haurà de canviar 100.000 per arribar a l'equilibri. Tenint en compte la meva experiència, crec que tindran molts usuaris.

Imatge
Imatge

Bicicletes intel·ligents

A més de l'estil, el talent clau de VanMoof sempre ha estat la seva integració intel·ligent. L'S3 es basa en aquesta tradició per oferir canvis automàtics de quatre velocitats, llums integrades, seguiment antirobatori i un immobilitzador basat en la proximitat.

La bateria captiva de 504 Wh i un motor de cub davanter de 250 watts condueixen tot el terreny, mentre que s'atura la bicicleta són frens de disc hidràulics millorats.

Si la primera vegada que vas amb una bicicleta elèctrica t'ha semblat un s alt cap al futur, la integració intel·ligent d'aplicacions i l'engranatge automàtic de l'S3 sembla que fan avançar les coses unes quantes dècades més.

Primer, la bicicleta es desbloqueja mitjançant l'aplicació o amb un codi de clau al manillar. Un cop activat, una pantalla al tub superior us ofereix totes les estadístiques vitals, que també es poden fer un seguiment i ajustar mitjançant la interfície del vostre telèfon.

Mecànicament, les coses són igual de boniques. Per començar, un cop encès, el centre de quatre velocitats de la bicicleta canviarà de marxa automàticament.

Ajustable mitjançant l'aplicació per adaptar-se al vostre estil de pedaleig, vol dir que normalment esteu a la marxa adequada; no es requereix energia cerebral. El sistema fins i tot canviarà quan la bicicleta estigui estàtica, de manera que sempre estaràs preparat per allunyar-te dels llums.

Amb diferents nivells d'assistència ajustables, a més de l'adherència hi ha un botó de reforç. Premeu-lo i obtindreu la màxima ajuda per arrossegar-vos pels turons més escarpats o allunyar-vos des de l'estacionari. Tingueu en compte que aquells que tinguin un mal control dels impulsos hauran de resistir la temptació de deixar-lo premut permanentment, ja que fer-ho aviat s'esbandiran la bateria.

Afortunadament, si aconsegueixes aplanar-lo, al costat del paquet d'alimentació principal hi ha una segona unitat més petita que sempre conserva la càrrega suficient per activar els llums, els engranatges i les funcions intel·ligents de la bicicleta. Això vol dir que mai us trobareu bloquejat i que també alimentarà el rastrejador GPS de la bicicleta en cas que desaparegués.

Compra el VanMoof S3 de VanMoof aquí

Per a tots els controls intel·ligents de l'S3, el motor de la bicicleta en si és un model de cub davanter força estàndard. Semblava descarat quan costava més de 3.000 £, però, en realitat, regala poc en comparació amb les alternatives de muntatge mitjà més cares i és prou decent tenint en compte el nou preu.

Alimentat per una bateria captiva de 504 Wh de capacitat, la seva autonomia reclamada de 60 a 150 km sembla correcta, igual que el temps de càrrega de quatre hores.

També podeu comprar el VanMoof PowerBank per 315 £, que ofereix 45-100 km de distància addicional i que, segons la marca, triga tres hores a carregar-se completament.

Compreu el VanMoof PowerBank aquí

Imatge
Imatge

Característiques i seguretat

Tot i ser una bicicleta valuosa, l'S3 és potser la màquina menys enganxable que he muntat mai. Per començar, el mecànic mitjà tindria problemes per desmuntar-lo. Les seves rodes es cargolen amb femelles de clau inatacablement segures, mentre que el selló també s'ajusta amb una clau Torx encastada.

Les barres i la tija són d'una sola peça, els llums integrats i et costaria treure els frens.

Suposant que es manté d'una sola peça, amb un rastrejador GPS amagat a l'interior si algú aconsegueix separar-te de la bicicleta, VanMoof també ofereix un programa d'assegurança i recuperació de tres anys per 270 £. Això vol dir que si els seus caçadors de bicicletes no poden recuperar la teva bicicleta, la substituiran per una d'una condició similar.

No seria fàcil tallar-lo en primer lloc. Quan el deixeu al carrer, l'S3 té una alarma sensible al moviment que augmenta progressivament, mentre fa parpellejar una calavera i els ossos creuats a qualsevol persona que hi toqui.

També té un immobilitzador increïblement intel·ligent. Activat prement un botó al costat del cub posterior, activa l'alarma mentre bloqueja la roda posterior. Si us agrada deixar el Bluetooth activat, tots dos es poden desactivar automàticament en funció de la vostra proximitat, cosa que us permetrà pujar i sortir directament.

Integrats al quadre de la bicicleta hi ha potents llums de 40 lux, que s'encenen automàticament quan es fa fosc. Sempre a la dreta del truc, l'S3 també inclou una campana electrònica que pots canviar entre els modes de ding-dong, submarí o bocina de festa.

Menys alta tecnologia, però igual de benvinguda, s'inclouen de sèrie una caixa de cadena tancada, guardafangs i un suport de peu, mentre que un bastidor està disponible com a extra per 55 £ addicionals.

Imatge
Imatge

A la carretera

Amb un angle de cap relaxat i una distància entre eixos llarga, l'S3 se sent una mica com un vehicle elèctric lleuger. No obstant això, apagar el motor revela que avança de manera relativament eficient malgrat els seus 19 kg de pes.

Combinant una part davantera vertical i barres enrere, proporciona una perxa sòlida des d'on es pot examinar el trànsit. Sense suspensió, la comoditat s'ofereix a través de grans pneumàtics Schwalbe Big Ben resistents a la punxada que us permeten apuntar-lo a la majoria de superfícies. Sense res a fer sonar, això significa que està content de tirar-se sobre llambordes o agafar rutes menys ben pavimentades.

Quan els anuncis de cotxes fan servir el terme "per a un avançament més segur", vaig suposar que aquest era un codi que el podia conduir com un idiota. Tanmateix, el botó d'impuls de l'S3 va proporcionar el parell addicional per ajudar a navegar amb seguretat en el trànsit, especialment quan s'avança o s'accelera. Tot i que es pot ajustar, l'assistència tendeix a la càrrega completa, un tret que s'adaptarà a la majoria dels usuaris.

Augmentant la seguretat respecte a la versió anterior, els nous frens de disc hidraulicitzats són més que adequats per aturar la bicicleta en totes les condicions.

Imatge
Imatge

Conclusió

Són bicicletes com la VanMoof que arribaran a les dades demogràfiques que el ciclisme s'havia perdut anteriorment. Tornar a la idea de la bicicleta com a transport personal independent i reimaginar-la per a l'actualitat; conduir-lo i manejar-lo se sent sense esforç.

Tant els seus components electrònics com mecànics estan amagats, de manera que us permetrà continuar amb el vostre viatge. No hi ha suor, no hi ha greix i hi ha molt poc a fer malament.

És tan autònom que la gent acostumada a les bicicletes convencionals pot estar una mica espantada. I probablement la S3 no és la bicicleta elèctrica amb més probabilitats d'atraure a les persones que normalment es desplacen amb lycra. Tanmateix, desafiaria a qualsevol a muntar-lo i no trobar-lo una experiència molt agradable.

En canvi, el principal mercat de VanMoof és probablement el públic en general. Agafeu qualsevol persona que ja pugui equilibrar-se en una bicicleta, però que no la faci servir tant com voldria i us garanteixo que voldran comprar la S3.

Compreu el VanMoof PowerBank aquí

Perdoneu l'exemple centrat en Londres, però ara és més barat que una targeta de viatge anual de la Zona 1-4, crec que molta gent ho farà. De fet, el VanMoof S3 és tan bo que crec que el seu principal competidor és un altre VanMoof.

El S3 que vaig muntar es ven com a pilots adequats entre 5'8" (172,7 cm) i 6'8" (203,2 cm), mentre que el X3 amb marc en X s'adapta a aquells de 5' (152,4 cm) - 6 '5" (195,5 cm), però amb l'X3 que ofereix més suport i un bastidor frontal integrat, qui no voldria aquests extres? Això vol dir que si hi pots cabre, et recomanaria la X3.

No obstant això, si esteu desesperat per un marc convencional o excepcionalment alt, l'S3 també us anirà bé.

Aleshores, què puc trobar per queixar-me? Sense saber exactament quan desviarà els engranatges, és possible que de tant en tant tingueu un canvi de canvi per cortesia del mecanisme de canvi automàtic.

És una mica pesat, ve en una mida única i, amb una bateria tancada, haurà d'anar a l'interior per carregar-se. Això és. Ah, i és molt important molestar a qualsevol que hagi pagat completament la versió anterior.

En cas contrari, el VanMoof S3 és excel·lentment elegant, molt modern i gairebé impecable en el seu funcionament.

Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament

Recomanat: