Una bicicleta de carretera d'acer dissenyada de manera intel·ligent i executada amb precisió que es beneficia d'una especificació de peces considerada i és molt més ràpida del que podríeu pensar
Fotografia: Mike Massaro
Hi ha tres maneres de fer que un ciclista sigui com tu. Un, porteu-los pastís. Dos, porteu-los una tassa. Tres, porteu-los un pastís i una tassa.
Així que quan vaig obrir la gran caixa de cartró que arribava de Livingstone, Escòcia, estava clar el seu contingut i em portaria bé. Juntament amb la nova bicicleta brillant de Shand hi havia un paquet de pa i una bossa de te. Són les petites coses…
Per a aquells que no estiguin familiaritzats amb Shand, és el que alguns racons de la indústria es refereixen com a constructor de lots petits. És a dir, fabrica els seus marcs a Livingstone d'una manera més artesanal que construeix marcs que un fabricant massiu.
No obstant això, Shand té prou volum per guanyar-se el títol de "marca de bicicletes" i, tot i que construirà gairebé qualsevol cosa que demanis i el pintarà del color que vulguis, el seu negoci principal és en models d'estoc, dels quals aquest Rizello n'és un.
Inspirada en la banda de punk escocesa dels anys 80, els Rezillos, la Rizello és l'epítom d'una moderna bicicleta de carrera d'acer. Té frens de disc de muntatge pla, un suport inferior T47 (l'últim estàndard, que està roscat i admet bielas de cargol de 30 mm, és d'esperar que sigui el darrer sense cruixir), un tub de direcció de 44 mm, seients prims, eixos gruixuts i eixos passants.
Tubing ve cortesia de Columbus, una barreja de Life i HSS per al triangle principal, escollit per a diàmetres amples i baix pes, i Columbus Zona i tubs Dedacciai per a les estades, per a la rigidesa i la comoditat.
Tot està soldat per experts TIG i l'acabat, aquí en gris canya, és exquisit. No té la integració de cables que hem esperat, però l'efecte és fer que el Rizello sembli clàssic en lloc de desordenat.
Però tornem als panets. Pot semblar una ximpleria passar temps en una revisió de bicicletes parlant de galetes escoceses, però el pa de mantega és indicatiu d'un fabricant que entén realment la importància dels detalls i com cuidar un client, que és una part vital de l'experiència de compra de bicicletes.
Boxa intel·ligent
Si tingués una lliura per cada cop que una bicicleta de prova estigués mal configurada, en tindria prou per comprar una bicicleta de prova. Suports de frens de disc sense cara, penjadors mecànics doblegats, cinta de barra cutre…
Si gasteu milers de dòlars en una bicicleta, no hauríeu de passar temps a manipular els frens de disc perquè els rotors no es freguin. Hauria de funcionar directament de la caixa, i això és el que va fer que el Rizello fos tan refrescant, i també per això va continuar sent-ho.
Va amb les rodes configurades sense tub, els engranatges Di2 canviant amb precisió robòtica i amb una cinta de barra tan impecablement embolicada a cada costat podria ser un mirall de l' altre. Shand fins i tot va incloure una clau Torx per als cargols de la tija Zipp, reconeixent que no tots els pilots podrien tenir-ne una a mà.
Tot el que vaig haver de fer va ser redreçar les barres i estrènyer els cargols de la tija i vaig sortir. Des del principi, el Rizello se sentia ajustat, cada part mòbil perfectament ajustada i suau.
Velocitat lliure
El Rizello fa el que fan tots els bons corredors d'acer, que compensa els sacrificis de rigidesa amb una gran qualitat de conducció. Aquesta bicicleta no només és llisa, sinó també sedosa: gira amb un penic de sis penics, travessa les cantonades de manera brillant i llisca com si algú hagués engreixat el segell d'encenall.
El que va ser més sorprenent va ser la sèrie de PB que va lliurar. El marc del Rizello no és aerodinàmic, no és especialment lleuger i és rígid, però no excessivament contundent.
Tampoc estic en una forma especialment bona gràcies als mesos de confinament, però el que té el Rizello són pneumàtics sense càmera, de 28 mm d'ample, muntats sobre llantes amples i que, sobretot, vaig córrer a 50 psi davanter, 55 psi al darrere.
Hi havia una vegada que m'hauria reculat davant la idea de pressions tan baixes, però la indústria ens proporciona cada cop més dades que suggereixen la combinació de baixa pressió (menys energia malgastada a la deflexió) i tubeless (menys energia). desaprofitat per la fricció de la càmera interior que es frega amb el pneumàtic) fa que les rodes funcionin més ràpidament.
Alguns es burlaran, però jo diria que ho proveu si el vostre conjunt de rodes o el vostre pressupost ho permet. Quin és el mal? No se sap mai, potser només vol dir que de sobte trobes una mica de velocitat lliure.
Pel que fa a mi i a les meves teories, tots estan bé, però quan es tracta de la Rizello no són més que complements per a una bicicleta que ofereix un disseny funcional, executat amb precisió, i que em va encantar cada vegada que vaig l'he muntat.
Aquesta bicicleta Shand és senzilla, però funciona, i aquest és l'esperit del ciclisme.
Elecció del kit
Garmin Fenix 6 Pro Solar, 739,99 £, aconseguiu-lo ara a Costwold Outdoor
La profunditat de les dades que ofereix el nou rellotge Garmin Fenix 6 és sorprenent. A més de totes les coses habituals, com ara la freqüència cardíaca i el seguiment GPS, ofereix lectures de VO2 màxim, estadístiques d'hidratació i freqüència de suor.
L' altre dia em va dir que estava "un 18% adaptat" a muntar amb la calor i que necessitava una recuperació de "36 hores" abans del meu proper viatge. Sincerament, no sé què volen dir la meitat de les dades, però m'encanta igual.
L'estrella més gran, però, és la durada de la bateria. Gràcies a una pantalla fotovoltaica, el Fenix 6 Pro Solar pot carregar-se amb la llum solar, allargant la durada de la bateria fins a 14 dies.
Com alternativa…
Tria la teva pròpia aventura
Amb el seu cub d'engranatge intern i la seva corretja, l'espai lliure per als pneumàtics de 45 mm i el bastidor, el protector i els suports de dinamo (opcionals), el Shand Stoater Rolhoff d'acer (3.995 £) és tan feliç en el trajecte com ho faria. els Andes.
Surt de la carretera
Shand estava fent bicicletes de grava molt abans que la gent de màrqueting encunyés el terme, i la Stooshie (3.395 £) admet tot, des d'una transmissió 1x fins a un centre intern de Rolhoff o un sistema de transmissió per corretja Gates.
Spec
| Marc | Shand Rizello |
| Grup | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Frens | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Cadeneta | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Casset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Bars | Aliatge del curs de servei Zipp |
| Stem | Aliatge del curs de servei Zipp |
| Tija de seient | Zipp SL carboni |
| Sella | Prologo Nago Evo Tirox |
| Rodes | Zipp 30 Course Disc, pneumàtics Vittoria Corsa 2.0 TLR de 28 mm |
| Pes | 8,98 kg (56 cm) |
| Contacte | shandcycles.com |
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
