El Ribble CGR Ti és el soci ideal si t'agrada gaudir dels teus llargs viatges amb estil i comoditat
Com a ciclistes, se'ns diu constantment que ràpid és divertit i que hauríem d'esforçar-nos constantment per aconseguir aquest KOM difícil d'aconseguir, encara que sigui més difícil d'aconseguir. El Ribble CGR Ti Sport, però, escolta una altra tradició del ciclisme: la del recorregut llarg i pausat que es fa a un ritme més lent i et porta a llocs on no has estat abans.
És un estil representat per l'audax ride: sortir autosuficient cap al desconegut i trobar el teu propi camí d'A a B.
El CGR significa Cross-Gravel-Road, una declaració sobre la seva versatilitat prevista, i aquesta és la versió de titani (d'aquí el sobrenom de Ti en el seu títol complet). Es tracta d'una actualització de la clàssica bicicleta de turisme, amb prou espai lliure per a pneumàtics de 45 mm en llantes 700c si no voleu guardafangs, pneumàtics de 40 mm si ho feu, o pneumàtics de 47 mm en llantes 650b perquè també pugueu agafar camins de grava i camins.
Sigui quina sigui l'opció de roda que opteu, l'aturada s'encarrega de frens de disc hidràulics i, per tant, és potent i eficaç, independentment del clima o les condicions.
Compra el Ribble CGR Ti de Ribble per 2.299 £
El Ribble CGR va començar la seva vida el 2016 com una màquina d'aliatge. Des de llavors, s'ha ramificat en carboni, acer i ara titani, així com una versió elèctrica.
La construcció Sport provada aquí és l'opció de titani de nivell d'entrada, entre diverses especificacions de carretera i una de grava per a la bicicleta, amb preus de fins a 8.000 £. És l'únic de la gamma equipat amb guardafangs de sèrie, tot i que com passa amb totes les bicicletes de Ribble, podeu utilitzar la seva aplicació de creació de bicicletes per personalitzar les vostres opcions de components segons les vostres necessitats.
L'aspecte d'un metall especial
El titani és un material excel·lent per a una bicicleta de carretera per a tot el dia i tot el temps. Té la meitat del pes de l'acer per tenir la mateixa resistència i més resistent a la fatiga que l'alumini.
A més, no s'oxida i té un aspecte fantàstic amb l'acabat raspallat amb els logotips gravats utilitzats per Ribble.
Hi ha un petit Union Jack al tub superior i un logotip d'auriculars cromat brillant per afegir un aspecte elegant, que es completa amb els auriculars taronja intel·ligents, una de les set opcions de color.
Els diàmetres i els perfils dels tubs es barregen, amb l'objectiu de millorar el compliment mentre es manté la rigidesa, cosa que la qualitat de conducció del Ribble demostra que ha aconseguit amb èxit.
L'ample diàmetre del tub de direcció de 44 mm ofereix una àrea de soldadura important al tub de baixada gruixut, mentre que les estances a la part posterior són relativament primes.
El marc de titani està marcat per la forquilla totalment de carboni. Ve amb un canal intern per encaminar els cables des d'un concentrador de dinamo per la pota dreta de la forquilla, una altra vegada un cop d'ull a les credencials de llarg recorregut de la bicicleta.
En un altre cop d'ull a les aventures més llargues al selló, obtens punts de muntatge separats dels suports del guardafangs per adaptar-se a un portaequipatges posterior. Aquests s'incorporen a les unions forjades de vaina-tiro de seient, bellament esculpidas.
La resistència del Ribble CGR Ti als elements s'incrementa gràcies a l'encaminament intern del cable, amb exteriors per a la totalitat dels mecanismes, inclòs sota la carcassa del pedalier roscada.
Ribble en funció del pes diu que el marc CGR Ti fa 1.600 g, amb la forquilla que afegeix 470 g més. Amb guardafangs, la nostra construcció de prova va arribar a 10,8 kg, que és aproximadament la meitat del paquet pel seu preu i especificació.
Parlant d'això, la construcció Sport inclou un grup de fre de disc hidràulic Shimano 105. És una opció fantàstica per a una bicicleta d'aquest tipus: canviant lliscant, resistent i no massa car per substituir peces si cal.
Ve amb una cadena compacta de 50/34T i un casset de 11-32t. Això us ofereix un munt d'autonomia per pujar turons pronunciats a la carretera i, tot i que no és tan amigable amb tot terreny com una configuració súper compacta, l'avantatge és que obteniu millors ràtios per anar més ràpid per asf alt.
Els pneumàtics Schwalbe G-One Allround de 40 mm, amb la seva banda de rodament de perfil baix, també són un avantatge per a la carretera. Juntament amb el marc de titani compatible i un còmode selló Prologo Kappa RS a la part superior d'una tija de seient de carboni Level de la marca pròpia Ribble, els pneumàtics ofereixen un volum d'aire còmode a baixa pressió, amb poca resistència addicional al rodament.
L'àrea de contacte molt àmplia fa que els descensos en carreteres poc eficients siguin més segurs. Junt amb els frens de disc hidràulics, podeu estar segur que el CGR Ti anirà allà on vulgueu.
Els pneumàtics tenen tendència a fregar contra els guardafangs quan circulen per carreteres irregulars. Això es pot minimitzar jugant amb les estances del guardafangs, però l'amplada del pneumàtic subministrat està cap al límit del que poden fer front els protectors.
Apt fora de carretera
La Ribble CGR Ti també té un bon rendiment fora de la carretera i és una bicicleta ideal per a qualsevol persona que vulgui combinar la conducció per carretera amb alguns trams sense metall.
Compra el Ribble CGR Ti de Ribble per 2.299 £
En condicions secs, hi ha molta adherència per fer front tant a pistes de terra com de grava. Les relacions de transmissió són una mica altes per a les ascensions més dures, però els camins de sirga, les antigues línies de ferrocarril i els senders més pla són perfectament factibles. Vaig agafar tot això i algunes escalades fora de la carretera també sense cap problema.
A través del fang, els pneumàtics tenen tendència a obstruir-se i perdre adherència, a més de fang tendeix a acumular-se al voltant de les estances del guardafangs. Com a resultat, probablement l'hivern a tot terreny necessitaria un canvi a pneumàtics més estrets i més gruixuts i potser haureu d'abandonar els guardafangs per mantenir-los girant.
Tot i que els pneumàtics Schwalbe subministrats estan preparats per a tubeless, les llandes Mavic Aksium no ho són. També m'hauria agradat veure un joc de rodes llest per a tubeless per poder obtenir els avantatges de configurar tubeless si ho desitja.
Sempre està una mica nerviós caminar per pedernals i camins espinosos sabent que un pla necessitarà un intercanvi de tub, tot i que en realitat no he tingut cap punxada durant els meus viatges de prova.
Com a solució, l'aplicació de creació de bicicletes de Ribble us permet actualitzar les rodes al Mavic Allroad sense tub UST per 50 £ addicionals. Les llantes de l'Allroad també són més amples amb 23 mm en lloc de 17 mm d'interior, de manera que s'adapten millor als pneumàtics amples, tot i que poden agreujar la tendència a fregar els guardafangs.
Una bicicleta per fer qualsevol cosa
En resum, el CGR Ti té molta versatilitat. És agradable per a passejades de dies més llargs, es pot equipar fàcilment per a excursions de diversos dies i pot assumir tasques fora de carretera amb facilitat. Podria complir les tasques tant bé com una bicicleta d'hivern cridanera o una màquina de desplaçament diari.
La part de ciclocròs del seu nom pot estar exagerant una mica les coses, però sens dubte farà la feina si només esteu buscant incursionar en tot terreny i, per tant, no necessiteu una carrera completa. bicicleta especificada.
Com a tal, Ribble ha aconseguit, sens dubte, un bon punt amb el seu CGR Ti. Hem hagut d'esperar tres mesos per a la nostra bicicleta de prova i hi ha una espera similar si decidiu comprar-ne una. Amb el seu aspecte, les seves excel·lents especificacions per a viatges llargs i la seva versatilitat, no és estrany que hi hagi una cua per al muncher de milles de titani de Ribble.
Spec
| Marc | 3AL/2,5 V de titani, forquilla CGR Ti Disc |
| Grup | Shimano 105 |
| Frens | Disc hidràulic Shimano 105, rotors Tektro |
| Cadeneta | Shimano 105 50/34 |
| Casset | Shimano 105 11-32 |
| Bars | Aliatge de nivell 1 |
| Stem | Aliatge de nivell 1 |
| Tija de seient | Carboni de nivell 2 |
| Sella | Prologo Kappa RS |
| Rodes | Mavic Aksium Disc |
| Pneumàtics | Schwalbe G-One Allround 40 mm |
| Pes | 10,8kg |
| Contacte | ribblecycles.co.uk |
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
