No et fiquis coses a les butxaques de la samarreta a l'atzar. Organitzar-se i mantenir-se amb estil té un art subtil
‘Tinc opinions sobre l'organització de butxaca? Estàs fent broma?’ Aquesta va ser la resposta de Frank Strack, protector de The Rules i àrbitre de l’etiqueta ciclista de Cyclist. Pensàvem que el tema de l'embalatge de butxaca seria bastant senzill, però com estàvem equivocats. En una època de l'any en què el temps pot ser més imprevisible, les carreteres més brutes, els ciclistes més afamats i, per tant, les butxaques més abombades, es fa evident la necessitat d'un sistema organitzat.
"Estaria sorprès de la quantitat de temps i de pensar que això passa [disseny de butxaques]", diu el dissenyador de productes de Rapha Graeme Raeburn."Sovint intentem dissenys ergonòmics i complexos a les butxaques de les nostres samarretes, però per a les nostres samarretes de competició Team Sky tenim un tall estàndard, amb les tres butxaques a la mateixa alçada, una petició especial de l'equip. El motiu és que només volen senzillesa, una única línia recta d'elàstic per marcar totes les butxaques perquè no tinguin cap problema per barrejar butxaques entre peces de roba, etc.» Així, tots podem dormir millor sabent que la campanya del Tour de França de Chris Froome serà estar recolzat per un patró de butxaca completament uniforme.
Sembla que la senzillesa i la simetria són clau per a un bon manteniment de la butxaca. Yanto Barker, pilot professional de One Pro Cycling i propietari de la roba de ciclisme Le Col, es mostra molt en aquest tema: Si no empaqueu les butxaques per igual, o simètricament, a part de la irritació personal de la samarreta que es pot torçar, només Crec que està malament.'
L'asimetria és potser la faceta més discutida de l'etiqueta de la samarreta. "Equilibra el que portis de manera uniforme entre les butxaques laterals", diu Strack. No és només una guia vaga, cal seguir-la meticulosament: "Si el viatge és d'unes poques hores, poseu una barra a cada butxaca, a més de gels variats, però mantingueu-la igualada". Si teniu un parell de guants o calçabraços rebutjats, guardeu-ne un a cada butxaca lateral.’ Els tubs, les palanques de pneumàtics i les multieines han de ser igualment simètrics.
Val la pena reduir el subministrament d'aliments al mínim per mantenir les coses ordenades. Strack i Barker argumenten que els veritables ciclistes no haurien de necessitar menjar en viatges de menys de quatre hores. Quan els aliments s'envasen, però, cal respectar l'etiqueta. "Si tinc menjar, poso una barra a la butxaca esquerra i una barra a la butxaca dreta, per repartir el pes per igual", diu Barker. 'Les trec de les butxaques esquerra i dreta alternativament i poso els embolcalls a la butxaca del mig. L'últim que voleu és tornar-los a posar a les butxaques laterals amb els altres gels. Corre el risc d'enganxar-se els dits o treure gels buits.’
El problema més ampli de les samarretes sobrecarregades s'acostuma a la ment de molts pilots experts en equipaments, entre ells Raeburn: Crec que sempre és una llàstima veure una samarreta molt carregada. De vegades veus gent esportiva que sembla preparada per fer una excursió d'una setmana pel Lake District. Hi ha un moment per preparar-se i un moment per seguir el corrent.’
Això pot ser complicat amb els prejudicis que existeixen contra les bosses de seient. La regla núm. 29 de les regles de Strack ho confirma: "No hi ha carteres d'homes posteriors europees". Barker està d'acord: "Personalment no suporto les bosses de seient per alguns motius. Una és que és impossible aturar-los, ja sigui la cremallera o l'accessori a la part posterior de la cadira. No tenen un aspecte agradable, s'embruten molt ràpidament, la gent mai se les treu ni se les renta i crec que sembla horrible.’
Això pot posar molta pressió a l'emmagatzematge d'objectes de valor. Strack arrisca amb la butxaca del mig: "Telèfon, DNI, diners en efectiu, etc… tot va a la butxaca del mig, juntament amb la meva bomba i la meva minieina". Barker adopta un enfocament una mica més considerat: "Vaig posar el telèfon i la cartera en una combinació de la meva butxaca dreta i una secció impermeable a totes les samarretes de Le Col, que té una cremallera". Així, per exemple, si trec el meu telèfon, no arrossegarà la meva targeta ni els diners en efectiu.’
L'opinió està més dividida pel que fa a l'emmagatzematge dels articles més voluminosos del kit. Strack argumenta: "Les jaquetes o les jaquetes es dobleguen en terços, després per la meitat, i després passen per sota de la part posterior de la samarreta, entre la samarreta i els dorsals". La samarreta ha d'ajustar-se correctament per assegurar-se que no caigui. Aquesta tècnica és més còmoda que posar-la a la butxaca i es manté plana sota la samarreta. Ni tan sols sabreu que hi és.’
Barker té les seves pròpies regles per a l'emmagatzematge de les jaquetes: Vaig parlar amb alguns dels meus companys sobre aquesta temporada passada i vam coincidir que les capes de pluja, o el que sigui l'article més voluminós, haurien d'anar a la butxaca del mig. Això és perquè sembla antiestètic sobre un costat. Pot semblar exigent, però qualsevol altra cosa és un error d'estil.’
