Què rebeu a Eddy Merckx pel seu 70è aniversari? Una bicicleta d'edició limitada, per descomptat, amb el seu nom
En la majoria dels casos, una altra bicicleta és probablement l'últim que necessita un home com Eddy Merckx, però, de nou, l'Eddy70 no és com la majoria de les altres bicicletes. No només és un vaixell insígnia d'acer brillant en un mar de carboni, sinó que també costa 14.000 € o més de 10.000 de les teves lliures angleses. A més, només se'n faran 70, i un d'ells ja l'ha donat a Eddy. Aquest mateix, de fet.
"Aquest és el primer, el número u per a Eddy, i és molt especial", diu Peter Speltens, director de màrqueting d'Eddy Merckx Cycles. "N'hem venut prop de 60, i la majoria dels propietaris tenen la intenció de muntar-los. Tot i així, em temo que per a alguns ho veuen com una inversió o un objecte d'interiorisme, la qual cosa és una llàstima, ja que és una bicicleta de carreres molt competitiva.’
No hi ha dubte que l'Eddy70 és una alegria per contemplar i, segurament, mantenir-ne una caixa fresca durant el temps suficient només la farà augmentar de valor, però hauríeu de tenir un nivell d'autocontrol inamovible per resisteix la temptació de muntar-lo. En un sentit clàssic i modern, és realment el millor dels millors.
‘Vam arribar per primera vegada a Eddy amb un projecte de bicicleta retro-rèplica, però no hi va estar d'acord. Va dir: "No vull quedar-me atrapat en el passat. Com a ciclista vaig muntar els materials més nous disponibles, així que si vols produir una bicicleta d'acer ara ha de ser d' alt rendiment". Així que havia de ser una bicicleta de carreres de primer nivell. Només així podríem obtenir la seva aprovació", diu Speltens. "Per tant, hem utilitzat el millor tub XCr d'acer inoxidable, dibuixat a mida per Columbus, on el tub superior i el tub inferior estan lleugerament ovalitzats per millorar la rigidesa. Eddy va decidir que hem d'utilitzar Campagnolo, ja que sempre ha estat un home de Campagnolo, i Campagnolo estava tan entusiasmat que van produir per primera vegada en la seva història un grup personalitzat Super Record que porta el logotip d'Eddy70. La cabina està personalitzada Cinelli Neos i les rodes també són personalitzades Campagnolo Bora Ultras. En total, un mitjà només pesa 7,7 kg.’
Cada marc està fet a mà a Bèlgica pel constructor de marcs original de Merckx Cycles, Johan Vranckx, que ha estat a l'empresa des que va començar l'any 1980. (Llegiu més sobre ell aquí: visita a la fàbrica d'Eddy Merckx)
"Estic molt content amb el projecte", diu Vranckx. "A l'acer, cada error que comet és castigat; tothom ho veu, així que ha de ser perfecte. El marc perfecte és la millor recompensa per a mi. Però per si de cas, primer començo per les talles grans, així que si m'equivoco amb un 58cm pot arribar a ser un 56cm. Això encara no ha passat. Crec que els marcs han estat perfectes!’
Cadascun triga dos dies a fabricar-se al taller de Merckx Cycles i després dos dies més a pintar-se amb la lliurea de l'equip Faema, amb els colors del qual Merckx va aconseguir la seva primera victòria al Gran Tour al Giro el 1968, seguida de la seva primer Tour de França el 1969.
"Eddy va ajudar a dissenyar la geometria (hi ha set mides disponibles) i va supervisar la pintura", diu Speltens. "Té una memòria increïble i va veure detalls a la pintura i als logotips que fins i tot els nostres arxivers havien perdut". Un detall que no estava a les bicicletes originals, però, era la signatura de The Cannibal.
"Cada bicicleta està signada per Eddy", diu Speltens. “Ven cada dues setmanes per signar els quadres i escriure un missatge personal al llibre de fotos que ve amb la bicicleta. Va ser divertit, l' altre dia era aquí i el client havia demanat que Eddy escrigués "Jenny, t'estimaré per sempre" com a missatge. Es va posar molt agitat i va dir: "No puc escriure això, no estimo Jenny!"'
