La guia del ciclista per mesurar el quadre d'una bicicleta i trobar la mida adequada
Tot hauria de ser tan senzill, però de vegades sembla que la indústria del ciclisme està intentant deliberadament posar-ho difícil. Trobar la bicicleta de mida adequada pot ser senzill, però amb la mateixa facilitat pot ser un dolor enorme. Gran part d'això es redueix al fet que no tots els fabricants de bicicletes mesuren o etiqueten les mides del seu quadre de la mateixa manera.
Per tant, tot i que creieu que pot ser tan senzill com calcular la mida del marc que necessiteu i després trobar un model que coincideixi, encara hi haurà algunes variables per marcar primer.
Amb les bicicletes de carretera, això és especialment important. Tot i que les bicicletes de muntanya i els híbrids són menys propensos a ser incòmodes si només s'ajusten poc a la mida del seu ciclista, la posició majoritàriament estàtica d'un ciclista en una bicicleta de carretera fa que sigui crucial per aconseguir un bon ajust.
Això comença per saber quina mida necessiteu i després identificar una bicicleta que coincideixi amb aquests números.
Com trobar la bicicleta de mida adequada: la resposta ràpida
Busqueu al lloc web del fabricant, busqueu el gràfic que suggereix quina mida de marc necessitareu per a la vostra alçada i compreu el que us suggereix. Bonic i fàcil! I si us trobeu a la meitat del rang de talles, és probable que us encaixi bé.
No obstant això, si us trobeu més a prop del límit entre mides, haureu de decidir si voleu augmentar o reduir la mida. En general, la nostra preferència seria reduir la mida, ja que un marc una mica massa petit crea menys problemes que un que és massa gran.
Encara vols submergir-te una mica més? A continuació, llegiu…
Llargada del tub del seient (ST)
Com a mesura més comuna que s'utilitza per descriure una bicicleta, la longitud del tub del seient és sovint la mida del titular. Això es deu en part perquè el tub del seient d'una bicicleta és bastant fàcil de mesurar i la seva longitud també afectarà la majoria de les altres mesures.
Primer, cerqueu el centre de la manovella on s'uneix al pedalier. A continuació, mesura una línia seguint el tub del seient cap amunt fins on s'assenta el coll. Aquesta és la longitud "real" del tub del seient.
De vegades, el tub del seient no es mesura en la seva totalitat, sinó "de centre a centre". Aquesta mesura és la longitud del tub del seient des del centre de la manovella fins al mig del tub del seient.
Ambdues mesures descriuran aproximadament la mida de la bicicleta. Tanmateix, els dissenys de quadres molt compactes poden tenir un tub de seient curt i encara s'adapten als pilots més grans, perquè la longitud del tub del seient i el tub superior no sempre són proporcionals.
Longitud del tub superior (TT)
En general, si es donen com a número, les mides del bastidor als catàlegs descriuen la longitud del tub del seient. Tanmateix, la longitud del tub superior, que afecta fins a quin punt haureu d'avançar per agafar el manillar, en realitat té un efecte més espectacular sobre com s'adapta la bicicleta. Aquesta distància es coneix com a abast. Si compres una bicicleta massa gran, només pots fer molt per ajustar-ne l'abast. Tanmateix, si compres una bicicleta una mica massa petita, normalment pots pujar una mica el seient.
Llegiu la guia del ciclista per calcular l'alçada del selló
Tot i que determinar l'alçada del selló que necessiteu és fàcil, calcular l'abast és més difícil. L'abast també és important, ja que les cames i el tors no estan en perfecte proporció. Així que, tot i que algunes guies de talles de marc recomanen mesurar la costura entre els pantalons, potser seria millor mesurar la longitud de la camisa.
Per esbrinar la posició que us convingui, haureu de provar algunes bicicletes o contractar els serveis d'un muntador de bicicletes.
Llegiu la guia del ciclista sobre l'ajust de la bicicleta
Longitud i abast del tub superior
Suposem que coneixeu les dimensions de la bicicleta a la qual voleu. L'abast d'una bicicleta està determinat principalment per la longitud del tub superior. Tanmateix, a les bicicletes modernes, no tots els tubs superiors són horitzontals. Això vol dir que de vegades es poden mesurar per la seva longitud horitzontal, no per la longitud del tub, que pot variar en major o menor grau segons l'angle del tub.
Aquesta mesura es descriu habitualment com a "virtual" o "eficaç" i imagina una línia perfectament horitzontal que va des del tub del seient o del pal fins al centre del tub de direcció.
Aquest és el número més important per saber si la bicicleta t'adapta. Si la vostra bicicleta anterior tenia un tub superior "efectiu" o "virtual" de 54 cm, és probable que encaixi en una altra bicicleta amb un tub superior de la mateixa longitud horitzontal.
Com mesurar la longitud efectiva o virtual del tub superior
Per mesurar el tub superior efectiu de la teva bicicleta, hauràs de posar-la dret sobre una superfície plana. A continuació, agafeu una regla llarga i recta i un nivell. Assegureu-vos que la regla estigui a nivell, mesura des del centre del tub de direcció, on la forquilla hi passa, cap al centre de la tija del seient. Aquesta és la longitud efectiva del tub superior.
L'efecte de la longitud del tub de direcció
La longitud del tub de direcció està relacionada tangencialment amb la forma en què t'adaptaràs a una bicicleta. Aquesta és simplement la longitud de la part davantera del marc per la qual passa la forquilla. Tot i que això augmenta o disminueix amb la mida del quadre, la seva altra funció és dictar la "personalitat" de la bicicleta.
Fins i tot si d'una altra manera és de mida similar, una bicicleta amb un tub de direcció més curt serà més agressiva, forçant el ciclista a una posició més baixa i cap avall i requerint més flexibilitat a l'esquena i les espatlles. En general, les bicicletes de resistència tenen tubs de direcció més llargs per a una posició més vertical del pilot, mentre que les bicicletes de cursa en tenen de més curtes per a un perfil més baix i aerodinàmic.
Ara, tot i que és senzill mesurar un tub de direcció, el nombre i el tipus d'espaiadors per sobre del quadre, a més de la longitud de la forquilla i la mida dels pneumàtics, poden distorsionar com es manifesta aquest nombre quan es considera part de la bicicleta completa. És un altre exemple de com només perquè dos números d'un gràfic són iguals, el seu efecte en la posició final del pilot pot no ser sempre idèntic.
Per què és tan complicat tot això?
Com podeu veure, les coses es comencen a complicar i encara no hem arribat a la caiguda del pedalier ni als angles dels tubs del cap i del seient. Bàsicament, la geometria d'un quadre de bicicleta està formada per molts números, alguns reals i altres virtuals. Tots aquests números suren i només tenen sentit si s'entenen en relació a un punt fix, que com a únic bit que no es pot ajustar és el centre del pedalier.
A més a més, s'afegeix el fet que els marcs estan dissenyats i mesurats de manera diferent. Agafeu un marc estàndard amb un coll de tija de seient normal que sobresurti una polzada aproximadament per sobre del tub superior. Com descriuries la longitud del tub del seient en comparació amb una bicicleta amb una pinça de tija de seient integrada? La posició de la cadira acabarà al mateix lloc, però els tubs del bastidor tindran una longitud dràsticament diferent.
Algunes empreses també opten per mesurar els marcs de maneres obscures, per exemple, mesurant des de la part posterior del tub de direcció en lloc del centre. Com que la mida del marc ha de ser precisa fins a un centímetre més o menys, podeu veure com és fàcil donar-li la volta.
Apilar i arribar al rescat
Presentem una solució més senzilla. L'apilament i l'abast simplifica la geometria del quadre fins a només dues mesures que se centren en allò que més importa en l'ajust de la bicicleta. En descriure la posició de l'extrem frontal, la pila és l'alçada vertical entre el centre del suport inferior i el centre superior del tub de direcció. L'abast és la distància horitzontal entre els mateixos punts.
El seu benefici és doble: en primer lloc, permeten que un muntador de bicicletes coincideixi amb precisió amb les teves mesures amb una configuració ideal de la bicicleta, independentment de la mida del quadre indicada. En segon lloc, permeten una comparació precisa entre bicicletes. Aquest últim fa que apilar i arribar a una eina valuosa si esteu buscant una bicicleta nova i voleu comparar l'ajust, per exemple, d'una Trek Émonda amb la d'una Specialized Tarmac.
Per argumentar, comparem la mida de 56 cm d'aquestes dues bicicletes. El Tarmac té una pila determinada de 565 mm i un abast de 395 mm. L'Émonda té una pila de 577 mm i un abast de 387 mm.
Així, la posició frontal del Trek és 12 mm més alta verticalment i 8 mm més curta horitzontalment. Això vol dir (suposant barres i tiges equivalents) el Tarmac té la posició de conducció més agressiva, que pot influir en la vostra elecció de bicicleta en funció de les vostres preferències de conducció.
Però, fins i tot aquest sistema no està exempt de problemes. El principal error de la pila i l'abast és que només descriu el que està passant davant del pedalier. Si dos quadres tenen el mateix abast mesurat, però un té un angle del tub del seient més fluix, això posarà el seient més enrere, cosa que al seu torn crea un abast addicional, que no es té en compte.
Dit això, tret que la vostra bicicleta tingui un disseny particularment inusual, l'apilament i l'abast fan que sigui bastant fàcil comparar les qualitats essencials de dues bicicletes. Ara adoptat per la majoria de fabricants, els valors de pila i abast normalment apareixeran al costat dels valors de la taula de geometria.
Com mesurar la pila i l'abast
Si vols calcular la pila i l'abast de la teva bicicleta existent o mesurar-ne una de nova per comparar-la, tornaràs a necessitar una regla llarga i un nivell d'alcohol, a més d'una plomada. Un segon parell de mans també ajudarà.
Amb la bicicleta completament dreta, col·loqueu la part davantera de la regla contra el centre superior del tub de direcció i feu-la cap enrere perquè estigui a l'alçada de la tija del seient. Un cop hàgiu comprovat que això és perfectament pla amb el nivell d'alcohol, agafeu la plomada i pengeu-la de la regla. Voleu que caigui directament contra el centre del pedalier. Un cop hàgiu arribat al punt, la distància que es mostra a la regla entre el tub de direcció i la posició de la plomada serà l'abast.
La pila és la distància vertical entre el pedalier i la part superior del tub de direcció. Suposant que la vostra primera configuració va ser anivellada i correcta, mesura des de la regla per la corda de la plomada fins al centre del suport inferior. Aquesta longitud serà la teva pila.
Mentre intenteu mantenir-ho tot en posició, unes quantes gotes d'adherència blava poden ser útils. Atès que dos centímetres aproximadament poden ser la diferència entre les mides del marc, mesura unes quantes vegades per garantir la precisió.
Altres mesures
Distància entre eixos (WB)
La distància entre eixos és la distància entre el centre de les dues rodes. Creixent o reduint-se amb la mida total de la bicicleta, en igu altat de coses, una distància entre eixos més llarga fa que tingui més estabilitat, mentre que una distància entre eixos més curta fa que els girs siguin més ràpids. Per trobar aquest nombre, només cal mesurar entre els eixos de les dues rodes. Assegureu-vos que la roda davantera estigui recta en relació amb el bastidor, ja que, en cas contrari, la mesura deixarà fora.
Llegiu la Guia del ciclista Variables d'ajustament de la bicicleta: distància entre eixos
Longitud de la vaina (C)
Com passa amb la distància entre eixos, les bicicletes amb cadenes més curtes tendeixen a girar més ràpid i poden ser més rígides. Per mesurar aquesta distància, només cal mesurar des de l'eix de la roda posterior fins al centre del pedalier.
Centre davanter
Aquesta és la distància entre el centre del pedalier i l'eix de la roda davantera mesurada en línia recta. No és molt útil, però, suggerirà quanta superposició de dits pot tenir un marc.
Altura del pedalier
Totes les altres mesures segueixen des de la ubicació del pedalier. No és sorprenent, doncs, que la seva alçada tingui un gran efecte en el maneig de la bicicleta. Un pedalier alt tindrà un efecte secundari sobre el pilot, augmentant el seu centre de gravetat. Tanmateix, tot i que un pedalier baix serà més estable, si és massa baix, us arriscareu a posar els pedals a terra mentre circuleu per les cantonades. Per mesurar l'alçada de la teva, posa la bicicleta en posició vertical i mesura des del terra fins al centre de la biela.
Caiguda del pedalier (BB)
L'alçada del pedalier en relació al terra pot veure's afectada per la mida dels pneumàtics. Una mesura més útil és la caiguda del pedalier. Això descriu la posició del pedalier en relació amb els eixos de la bicicleta. Per calcular-ho, mesura des del centre de qualsevol dels eixos fins a terra. Resteu l'alçada del vostre pedalier d'aquest nombre. La resta és la caiguda del pedalier, que descriu fins a quin punt es troba el pedalier sota els eixos.
