L'Specialized Awol promet aventura i, amb una geometria moderna i components interessants, sens dubte ho compleix
La gamma Specialized AWOL es va llançar el 2013, com a part d'una nova sèrie de bicicletes de turisme que se centren a viure aventures fora dels camins trillats, en lloc d'acampar al sud de França. L'AWOL Elite és el model de gamma mitjana i és cert que té un aspecte, però pot oferir emoció diària juntament amb aventures ocasionals?
Marc
El marc AWOL està fet de tubs d'acer CrMo doble i està cobert amb molts suports (guardafangs, bastidor i tres jocs d'ampolles d'aigua). Es combina amb una forquilla d'acer que també té traus de guardafangs més dos jocs de suports de bastidor (baix i mitjà). No és un marc lleuger en cap sentit, però sembla prou resistent com per suportar el pitjor que hi podríeu llançar. Fins i tot quan estava carregada amb maletes posteriors pesades, la bicicleta va seguir bé gràcies a les enormes varetes.
Al marc hi ha el bastidor porteur d'Specialized, un bastidor posterior dels experts en bastidors Tubus i un parell de guardafangs metàl·lics de Specialized.
Geometria
La geometria del quadre ens va semblar una mica estranya al principi i, sortint de la pila i assolint les xifres sols, gairebé vam demanar la bicicleta de mida equivocada. L'AWOL s'ha dissenyat per tenir un tub superior i un tub de direcció molt llargs que, quan es combinen amb una tija curta i un manillar ample, ofereixen una marxa neutra i equilibrada perfecta per transportar càrregues pesades a llargues distàncies.
La veritat és que al principi teníem una mica de desconfiança, però al cap de pocs minuts de muntar queda clar que funciona. Sense cap càrrega a la bicicleta, la part davantera és realment ràpida per girar, però es manté estable. Només fer un bombardeig per la ciutat amb bicicleta és realment divertit i seria una bicicleta de viatge fantàstica. Posar-hi maletes alentir la bicicleta en general, però el maneig segueix sent neutral.
Components
L'AWOL Elite ve amb el nou grup Shimano Tiagra de 10 velocitats, amb un parell de desviacions. El joc de bielas és un model d'"aliatge forjat" sense marca, que potser no té els elogis d'una unitat Shimano, però va fer un treball perfectament bo. TRP Spyres va gestionar bé les tasques de frenada. Hi havia una vegada els frens de disc cablejats eren una mica incòmodes, amb una mala sensació de la palanca i una frenada generalment inferior. Els Spyres es diferencien de la majoria d'unitats ja que reprodueixen una configuració de doble pistó, actuant sobre ambdues pastilles alhora. Això no només crea una millor sensació a la palanca, sinó que també iguala el desgast del coixinet. La potència de frenada era excel·lent, potser afalagada per la gran quantitat d'adherència que ofereixen els pneumàtics de 42 mm.
La tija i la tija del seient no eren gens remarcables, però van fer la seva feina bé i el selló era prou còmode com per fer nombroses passejades de 40 milles amb pantalons curts sense encoixinar. El manillar és molt poc profund i ample (amb una bengala de 12 graus a les caigudes), la qual cosa fa una gran feina per ajudar-vos a lluitar amb una bicicleta completament carregada en els descensos. També són extremadament còmodes: pots agafar-los durant hores alhora.
Rodes
Les rodes de l'AWOL són llantes de doble paret construïdes a la fàbrica i construïdes sobre un parell de cubs de disc Specialized amb radis J-bend antics. No les converteix en les rodes més lleugeres del món, però haurien de ser bastant resistents (es van mantenir perfectament reals durant la durada de la prova) i, si passa el pitjor, qualsevol botiga de bicicletes que valgui la pena s'hauria de poder reparar. ells.
Els pneumàtics Specialized Trigger Sport també són bèsties gruixudes (42 mm), però van treure les espatlles de diversos pegats de vidre sense cap punxada. També vaig fer una mica de suau tot terreny i la banda de rodament de perfil baix va fer front de manera admirable.
El viatge
Quina és la millor manera de provar una bicicleta de gira? Porta-ho de gira, és clar. Juntament amb diversos desplaçaments i passejades de cap de setmana, vam agafar l'AWOL al 'Dark Peak Weekender' de Pannier, que incloïa una pujada de muntanya plena.
Per fer brunzits per la ciutat, el bastidor Porteur és fantàstic. Poseu-hi el que vulgueu, estireu-hi les cordes elàstiques i aneu-hi cap a la neba. Podeu col·locar-hi maletes, però no totes encaixen (tot i que Specialized fa les seves pròpies) i les que s'ajusten es mantenen bastant amunt; també hi ha un límit de pes de 15 kg.
Embalat ple de coses que va manejar bé; el pes addicional mai no va superar els frens, per exemple, però sí que va superar els engranatges.
L'AWOL Elite està equipat amb un casset compacte i 34T, que dóna una relació 1:1, però amb plena càrrega era difícil pujar les pujades pronunciades del districte de Peak. Això tampoc va ser ajudat pel seu pes de 14,2 kg. Si només voleu utilitzar-lo a la ciutat, com suggereix Specialized, seria fantàstic, però probablement podríeu optar per una bicicleta menys "hardcore" per a la mateixa feina, la Diverge, per exemple.
La veritat és que tota la gamma és una mica confusa. L'AWOL més barat ve amb un triple com a part del seu grup Sora, però no porta bastidor posterior ni guardafangs, de manera que, segons les especificacions, sembla més una bicicleta de grava. L'AWOL Comp més car té pneumàtics de bicicleta de muntanya 29 i un grup SRAM 1x, cosa que la fa més semblant a una bicicleta de muntanya rígida que a qualsevol altra cosa.
Així, en les seves diferents formes d'estoc, cada bicicleta de les bicicletes té els seus propis defectes i nínxols. Això no vol dir que cap de la gamma AWOL sigui dolenta, és només que si ets com nos altres, acabaràs canviant les peces abans que hagis sortit de la botiga. Si fos jo, probablement optaria per l'AWOL estàndard i l'equiparia amb guardafangs i un bastidor posterior o, si el temps/diners no fos un objecte, començaria amb un quadre perquè la sensació de conducció i la geometria de l'AWOL són pràcticament sense. error.
Spec
| Specialized AWOL Elite | |
|---|---|
| Marc | Specialized AWOL Elite, bistec Cr-Mo a tol |
| Grup | Shimano Tiagra |
| Frens | TRP Spyre amb rotors de 160 mm |
| Cadeneta | Especialitzat, aliatge |
| Casset | Shimano, 11-34 |
| Bars | AWOL especialitzat, aliatge |
| Stem | Aliatge especialitzat |
| Tija de seient | Aliatge especialitzat, 27,2 mm |
| Rodes | Disc especialitzat, 36H |
| Pneumàtics | Specialized Trigger Sport, 42c |
| Sella | Gel Phenom BG especialitzat, 143 mm |
| Contacte | specialized.com |
