SRAM, Zipp i Rockshox s'uneixen per llançar la família de components de grava XPLR

2024 Autora: Bryan Jacobson | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 02:57

L'esllavissada de productes que inclouen components de grup, rodes i una forquilla de suspensió us ajudarà a construir avui les bicicletes de grava de demà

Amb el llançament de la seva gamma radical XPLR, Sram es planteja la pregunta: "Què és la grava"? És una categoria? Un estil? Una manera de viure? Bé, Sram considera que són els tres. Al que afegiríem que també és una subbase excel·lent sobre la qual posar un pati. I pel que sembla, això també és genial, perquè Sram insisteix igualment que no hi ha cap manera incorrecta de gravar.

Ara t'ajuda a agafar la grava de la manera que creguis més adequada, l'enorme corporació Sram s'ha unit amb els especialistes en suspensions Rockshox i els fabricants de rodes Zipp, i unint les seves habilitats, han llançat simultàniament una gamma de productes que tenen com a objectiu per fer que cada passeig de grava sigui el més "grodaciós" possible.

Amb els grups sense fil específics per a grava de les seves línies establertes Red, Force i Rival, forquilles de suspensió i tiges telescópicas de Rockshox, a més de rodes, pneumàtics i manillars de Zipp, és una gota força completa de bondat de grava.

Fem una ullada a alguns dels productes destacats:

Sram XPLR: grups AXS vermells, força i rivals específics de grava

Sram ofereix ara components específics per a grava a cadascun dels seus nivells Red, Force i Rival AXS. Els seus darrers cassets XPLR 10-44t, que permeten que els pilots de grava es beneficiïn d'una gamma d'engranatges increïblement àmplia, ofereixen una gamma massiva del 440% amb una progressió d'engranatges sorprenentment suau.

Disponibles als nivells Red, Force i Rival, els desviadors posteriors de la sèrie XPLR coincidents de Sram utilitzen la mateixa tecnologia de canvi sense fil, però estan dissenyats especialment per funcionar amb els cassets XPLR de 10-44t i 10-36t més grans de la marca. Es basen en politges X-Sync de grans dimensions per augmentar la durabilitat i l'eficiència. També inclou una funció d'embragatge per a una millor retenció de la cadena, la seva arribada significa que cada grup sense fil ara es pot construir amb una aparença única i amigable amb la grava.

Treballant amb els canvis de canvis existents de l'empresa, la seva connectivitat sense fil significa que si ja teniu un grup rellevant, tot el que necessitareu per actualitzar-lo és posar-vos un desviador posterior, un casset i una cadena nous.

No obstant això, per a una configuració d'un sol anell més perfecta, Sram també ha llançat una gamma ampliada de bielas 1x de muntatge directe. Tornant a cobrir els seus nivells de vermell, de força i de rival, aquests no només estalvien una quantitat valuosa de pes, sinó que ofereixen una nova opció de posició àmplia per a la màxima separació dels pneumàtics.

Forquilla de suspensió Rockshox Rudy Ultimate XPLR

La Rockshox Rudy és una forquilla de suspensió adaptada al mercat de grava. Apropant la marca a un nou públic, la forquilla Rudy pretén suavitzar el vostre progrés en seccions més difícils sense una penalització excessiva de pes o pèrdua d'eficiència. Si aneu amb bicicleta de muntanya, la idea de la suspensió serà un barret vell.

No obstant això, si només has pujat per sobre d'una forquilla rígida, l'efecte serà una revelació. Bàsicament, amb la suspensió, és molt menys probable que us facin mal als braços, que us desviïn de la ruta o que trobeu els pneumàtics lliscant per sota vostre. Per permetre que la forquilla es comprimeixi sota l'impacte, totes les suspensió inclouen una lleugera penalització en termes de pes i eficiència de pedaleig fora de la cadira.

No obstant això, a mesura que la tecnologia de suspensió ha millorat i els estils de conducció de grava s'han tornat més agressius, cadascú es troba cada cop més adequat per a l' altre.

Amb l'amortidor Charger Race Day més lleuger de Rockshox i la tecnologia provada de moll SoloAir per oferir el viatge de Rudy, tots dos seran reconeixibles pels corredors de bicicleta de muntanya.

Menys familiar serà el paquet reduït en què arribin. Ajustats específicament per anar a la grava, es combinen per proporcionar 30 o 40 mm de recorregut en una forquilla capaç d'acceptar pneumàtics de 700c de fins a 50 mm d'ample. En empassar-se aquestes bandes de gran mida amb molt espai per a fang addicional, la forquilla també es beneficia dels punts de muntatge per a la gamma de parafangs semi-integrats de RockShox.

Tija de seient telescópica Rockshox Reverb XPLR

Una altra importació del segment de les bicicletes de muntanya, les tiges telescópicas han anat creixent en popularitat entre les seccions més revoltes de la cohort de grava. Essencialment, una tija de seient ajustable de manera remota, una tija telescópica us permet pujar o baixar l'alçada del seient amb la pressió d'una palanca.

El RockShox Reverb AXS XPLR és un dels primers models destinats específicament al mercat de grava, perquè els pilots augmentin l'estabilitat quan el terreny es fa més accidentat. S'adapta a aquest ús de diverses maneres.

Per començar, ve en la mida habitual de 27,2 mm. Entenent que els ciclistes de grava no necessiten tant moviment com la majoria dels ciclistes de muntanya, el seu recorregut també es limita a uns 50 o 75 mm relativament curts. Això, al seu torn, ha permès a Rockshox mantenir el pes global del pal el més baix possible. De nou, basant-se en una molla d'aire, la publicació es pot activar sense fil mitjançant el controlador AXS dedicat de Sram.

Encertadament, a més d'oferir un ajust d'alçada, quan s'utilitza en qualsevol altra cosa que no sigui la seva extensió total, el pal també proporciona uns quants mil·límetres de compliment integrat per garantir la comoditat i el control sobre terrenys accidentats.

Joc de rodes ZIPp 101 XPLR

L'última de les tres marques que llança simultàniament productes específics per a grava és l'expert en rodes Zipp. El seu primer joc de rodes de grava especialment dissenyat, el 101 XPLR, està dissenyat per a pneumàtics d'entre 40 i 55 mm d'ample i té com a objectiu augmentar el compliment mitjançant les seves llantes de carboni poc profundes. Amb un pes de 1.665 g en una mida 700c o 1.590 g per a la versió 650b, ambdós jocs de rodes es basen al voltant d'una llanda sense ganxo amb un perfil intern de 27 mm.

No obstant això, el més radical de tot és la manera com les rodes 101 tenen com a objectiu facilitar el vostre trànsit mitjançant una cosa que Zipp anomena "compliment del turmell". Integrada a la llanda, aquesta característica permet que la llanda es giri localment al voltant del mugró dels radis. Aquesta petita quantitat de moviment té com a objectiu absorbir les vibracions abans que s'endinsin cap a la bicicleta i el pilot. Reduint la fatiga del pilot, Zipp afirma que aquesta tecnologia també oferirà més control, una major tracció i una susceptibilitat reduïda a pessigar els plans.

Fabricades a les instal·lacions de Zipp d'Indianapolis, les llantes també presenten un perfil baix i una construcció única de llanda d'una sola paret. Finalment, s'uneixen als concentradors ZR1 de l'empresa, que ofereixen 66 punts de compromís, cosa que els fa diferents a qualsevol altra cosa que hi ha actualment al mercat.

Pneumàtics Zipp G4040 XPLR

Per descomptat, amb les teves rodes noves i elegants, necessitaràs uns pneumàtics nous igualment brillants. I probablement els voldreu amb parets laterals de color goma. El pneumàtic G4040 XPLR de Zipp segueix el mateix disseny que les rodes 101 XPLR. Això vol dir que són compatibles sense ganxos alhora que estan encantats de treballar amb llantes sense tub més convencionals o amb configuracions basades en cambres interiors.

Fabricada per sobreviure a la pirateria i la retallada infligida pels camins de grava més solts o els camins forestals més coberts, la cinta de protecció contra punxades de taló a taló del G4040, tanmateix, pretén seguir sent prou flexible com per no excloure'ls de l'ús competitiu. Actualment disponible en una mida única de 700 x 40c, el seu patró de la banda de rodament presenta tres sectors diferents. Amb l'objectiu d'oferir la versatilitat apreciada pels corredors de grava, el seu centre gairebé continu hauria de significar que, malgrat els botons laterals gruixuts, encara seran ràpids en línia recta.

Manillar del curs de servei SL-70 XPLR

L'última peça de la gamma XPLR, el manillar de Zipp Service Course SL-70 XPLR posseeix la caiguda poc profunda i la bengala ample que s'ha convertit en un rigor entre els ciclistes de grava. També inclou una secció superior ergonòmica, que es mou lleugerament cap enrere cap al genet per oferir encara més comoditat als seus canells. Fabricades en alumini, estan disponibles en mides de 40 a 46 cm.