Phil Burt va escriure literalment el llibre sobre l'ajustament de la bicicleta. Ens parla de la glòria olímpica, els canvis de regles de la UCI i per què va fer que l'equip GB es raspalli les dents
Mireu una repetició del triomf de Chris Hoy al keirin als Jocs Olímpics de Londres de 2012 i veureu l'home a l'espatlla del qual s'aixeca Sir Chris després d'aconseguir l'or.
Phil Burt ha estat fisioterapeuta principal del ciclisme britànic durant diversos Jocs Olímpics, és membre original del Secret Squirrel Club i ha estat el motor d'alguns dels projectes que van ajudar a impulsar Gran Bretanya al cim de el món del ciclisme.
"Fa més d'una dècada que estic al final del rendiment del ciclisme d'elit, treballant dins d'un dels equips de ciclisme més progressistes i reeixits de sempre", diu.
"Ha estat una experiència increïble, que inclou el paper tradicional de rehabilitació de lesions del fisioterapeuta, el desenvolupament de l'ajustament de la bicicleta i, des dels primers dies del Secret Squirrel Club, fer canvis progressius en l'equipament i el rendiment."
Ara segueix endavant i ha establert la seva pròpia pràctica d'ajustament de bicicletes i d'avaluació de lesions a Manchester, anomenada Phil Burt Innovation.
El ciclista ha vingut per treure el benefici de la màgia de Burt i per obtenir més informació sobre el seu temps al final del ciclisme.
Esclatant els números
En arribar a l'Institut de Salut i Rendiment de Manchester per a la meva pròpia cita amb Burt, tinc ganes de s altar a la plantilla adequada i posar-me en marxa, però Burt controla el meu entusiasme.
Primer m'asseu i m'explica per què, malgrat tota la tecnologia disponible per als muntadors de bicicletes, no tots els ajustos són iguals.
"Un ajust de bicicleta, fins i tot amb la tecnologia de captura de moviment en 3D, encara és en gran mesura assaig i error i depèn dels comentaris del pilot, de l'experimentació i dels coneixements del muntador", diu.
"Hi ha directrius i intervals de dades que es poden seguir, però tots els motoristes són diferents i no hi ha una recepta única".
La primera fase del procés d'ajust és un examen físic exhaustiu. Burt pica i punxa, després em fa fer una sèrie de proves de moviment.
Els meus isquiotibials i la part superior del cos són bons, però els meus quads estan molt ajustats. Això podria estar limitant la producció d'energia i la meva capacitat per mantenir una bona posició, i podria provocar problemes de desequilibri i lesions.
Burt em mostra un tram diari senzill que solucionarà el problema.
"Les limitacions fisiològiques, com els isquiotibials massa ajustats, o els problemes morfològics, com ara les discrepàncies en la longitud de les cames, s'han de tenir en compte a l'hora de determinar la posició d'un pilot", diu.
"Sí, amb l'enfortiment i el treball de mobilitat pots adaptar lentament el teu cos a qualsevol posició, però és molt més fàcil ajustar la bicicleta per adaptar-se al pilot que al revés, almenys al principi".
Passem a la segona fase: els meus objectius i per què estic fent una bicicleta en forma. M'he sentit una mica estret durant la carrera i em pregunto si un canvi de posició podria ajudar.
"No serveix de res dur a terme un ajust de bicicleta tret que coneguis els objectius del pilot, però és un pas que sovint es descuida", diu Burt.
‘Un pilot esportiu necessitarà un ajust completament diferent a un corredor de crits de la mateixa alçada i complexió.
‘M'agrada parlar dels tres pilars de l'ajustament de la bicicleta: aerodinàmica, comoditat i generació d'energia. Tots els corredors tindran diferents ambicions de ciclisme i, en descobrir-les, es pot assignar la importància relativa dels tres pilars.
‘Un exemple d'això va ser la configuració de bicicletes de carretera per als velocistes de pista de GB. Amb l'objectiu que les seves milles de carretera fossin la resistència bàsica i la recuperació, l'aerodinàmica gairebé no tenia cap importància per a ells , explica.
‘Per tant, es va prioritzar la comoditat i se'ls va donar posicions que fins i tot molts pilots esportius considerarien dretes i relaxades. Això contrasta directament amb les seves posicions de carrera, que tractaven de maximitzar l'aerodinàmica i la generació d'energia.
‘La comoditat amb prou feines es va veure en aquell moment.’
Després d'avaluar els meus objectius i necessitats, és hora d'adjuntar els punts i els cables de captura de moviment i passar a la part tècnica del procés d'ajustament.
És fàcil deixar-se seduir per tota la tecnologia i les dades, però Burt subratlla que, tot i que sistemes com Retül han revolucionat l'ajust de la bicicleta, la qualitat de l'ajust encara depèn de l'experiència i l'experiència del muntador.
‘Sempre que faig un ajust de bicicleta, sempre busco trobar línies d'evidència correlacionades. Cap evidència (un punt de dades de Retül, un mapa de pressió del selló, una observació o un comentari del genet) pot determinar la direcció de l'ajust.
‘No obstant això, si quatre o cinc d'aquestes línies d'evidència apunten en la mateixa direcció, tindré la confiança per seguir-ho.
‘Aquest és el problema de molts serveis de muntatge de bicicletes que s'ofereixen: només obtindran la posició final d'una font d'evidència, normalment les dades de captura de moviment.
'A causa de totes les campanes i xiulets d' alta tecnologia, és massa fàcil i temptador confiar en la tecnologia i oblidar que estàs tractant amb una mercaderia infinitament variable i imprevisible: un ésser humà.'.
Un exemple de com d'imprevisible pot ser el cos humà i de la importància d'adoptar una mentalitat oberta, va ser la rehabilitació d'Ed Clancy després d'una lesió a l'esquena que gairebé va acabar amb la seva carrera.
"L'opinió consensuada era que l'Ed hauria d'entrenar en una cambra d' altitud", diu Burt. "Això li permetria carregar el seu sistema cardiovascular mentre manté l'estrès del seu sistema musculoesquelètic relativament segur i baix.
‘No obstant això, malgrat tota la investigació que recolzava el protocol, els números d'Ed estaven caient d'un penya-segat i era evident que en el seu cas calia un enfocament diferent.
‘Vaig tornar a una fórmula molt més directa de fer que l'Ed tornés sense dolor i desenvolupar la flexió de la columna vertebral necessària per aconseguir-ho.
"Això va tornar el control al genet, en lloc de passar només pels moviments de perseguir números i seguir cegament el protocol acceptat."
Estàs assegut còmodament?
Tornant al meu propi ajustament, en Burt fa alguns retocs significatius a la meva posició. Ell creu que hi ha guanys de potència i aerodinàmica que es poden aconseguir movent el selló cap enrere, col·locant-me una tija més llarga i canviant el meu manillar.
També menciono com, durant les curses més llargues, de tant en tant pateixo dolor al selló.
És un tema que ha estat d'especial interès per a Burt, especialment pel que fa a les membres femenines de l'esquadra de GB.
Després dels Jocs Olímpics de Rio, es va citar a Laura Kenny que va dir que Burt li havia "salvat la vida" en aquest sentit, però la història es remunta a l'època anterior a Londres 2012 i Victoria Pendleton.
‘Vam desenvolupar una cadira especial per a la Vicky i va resoldre els problemes que tenia. Després dels Jocs, però, em vaig preguntar fins a quin punt era el problema.
‘Vam enquestar els pilots i els resultats van ser sorprenents. Gairebé totes les motocicletes patien problemes, però ningú els denunciava.
«A part de les òbvies implicacions per a la salut, podria afectar la capacitat d'un ciclista per entrenar i afectar el rendiment», afegeix.
'Hi havia guanys per aconseguir i, en reunir una conferència d'experts de primer nivell, inclosos tribòlegs [especialistes en fricció per a tu i per a mi], cirurgians reconstructors experts en tractar les úlceres per pressió i un dermatòleg, es va crear un paquet d'atenció al motorista i es va resoldre el problema.'
A més, mentre investigava aquest problema, en Burt va trobar que l'angle del selló era un dels principals factors que contribuïa al dolor. Va presentar aquestes proves a la UCI i va facilitar un canvi en el seu reglament.
Fora de la competició d'elit, Burt està convençut que el dolor al selló és un problema important per a un gran nombre de genets, especialment les dones, i que la salut del selló serà una gran part dels serveis que ofereix.
Utilitzant el mapatge de pressió gebioMized, Burt pot veure com i on estic carregant el meu selló. Troba que estic inclinat cap a l'esquerra i pensa que afegir una mica d'inclinació a la cadira i canviar la posició de la cala esquerra m'ajudaria.
No va ser només la salut del selló el que Burt va revolucionar durant la seva etapa amb el ciclisme britànic. Durant la preparació dels Jocs Olímpics de Rio, va sospitar que la salut dental de l'equip podria no estar a l' altura després de conèixer el professor Ian Needleman, expert en odontologia, en una conferència.
‘Em vaig adonar que el beure constant de begudes ensucrades i una rutina d'higiene dental menys que brillant a causa dels viatges i la fatiga de l'entrenament, podrien ser un problema.
Si això provocava infeccions de baix nivell a causa de l'estrès extrem que els suposava la càrrega d'entrenament dels atletes, podria estar reduint el rendiment o la seva capacitat per combatre altres infeccions i recuperar-se de manera òptima..
‘Vam revisar l'equip i la constatació va ser que la seva salut dental era pitjor que la població mitjana, la qual cosa estava en línia amb la investigació feta en altres esports.
L'atenció dental no estava coberta per la política BUPA de l'Associació Olímpica, així que vaig treballar amb University Dental Hospital per reconèixer els corredors com a grup amb necessitats especials, assegurant-me que es donaven paquets d'atenció i consells a l'equip juntament amb els necessaris. tractament.'
Fac una nota mental per netejar-me les dents quan arribo a casa. Amb el selló i el tac ajustats, la meva posició ja se sent més equilibrada i potent.
Burt està convençut que, amb una mica més d'ajustament i treball en els meus quads ajustats, hi ha més guanys per aconseguir.
'L'historial i els objectius del pilot s'han de combinar amb les dades de la captura de moviment en 3D i el mapatge de pressió per donar el que anomeno una "finestra d'ajust de la bicicleta". Aquesta finestra serà un rang de valors, no mesures absolutes.
És una fal·làcia que tingueu un únic conjunt de números d'ajustament per a bicicletes que s'aplicaran al llarg de la vostra vida útil.
Els pilots han de treure informació de l'ajust i, al llarg de setmanes o mesos, treballar dins de la seva finestra d'ajust i marcar la seva posició amb els seus objectius de conducció al capdavant dels seus pensaments.
‘Fins i tot amb els millors pilots, l'ajustament de la bicicleta hauria de ser un procés fluid i en constant evolució sense cap punt final obvi. És un procés d'evolució, no una revolució.’
Per obtenir més informació sobre Phil Burt Innovation, aneu a philburtinnovation.com
Flota de peus
Phil Burt s'endinsa en el món del llambordatge d' alta tecnologia
Si has vist l'equip de ciclisme de GB en acció, no pots evitar haver observat les seves sabates molt elegants. Aquests mocassins minimalistes van ser una altra de les innovacions de Burt.
Aparentment sense sivelles, un sistema de bloqueig Boa s'amaga del vent a la part inferior de la sola per minimitzar l'arrossegament.
Motllades amb carboni, les sabates són increïblement rígides per a una transferència d'energia eficient i increïblement lleugeres per minimitzar l'impacte d'una massa en rotació.
Burt afirma que les sabates van ajudar l'equip a augmentar significativament la potència màxima i reduir l'arrossegament, i qui discutirà amb les 12 medalles guanyades als Jocs Olímpics de Rio?
Disponible a simmons-racing.com, fins i tot podeu tenir un parell fet a mida per vos altres mateixos si teniu 1.000 £ de recanvi, tot i que Burt diu que està treballant en una versió que és una mica més accessible per als simples mortals.
