Aquest any és el desert de Doha, l'any vinent Noruega, però com tria la UCI qui acull els Campionats del Món?
A mitjan octubre, la temporada de ciclisme acostuma a acabar-se, però aquest any les fulles caigudes de Llombardia han estat arrossegades pel ventós desert de Doha com a teló de fons de l'última gran cursa de l'any: el Campionat del Món de Carretera Carrera.
La calor extrema a l'Orient Mitjà significa que les dates dels Mundials s'han canviat dues setmanes després de l'horari habitual de finals de setembre. Tot i així, organitzar una cursa de bicicletes a Qatar quan la temperatura encara pot arribar als 30 anys sembla tan assenyat com, bé, organitzar un torneig mundial de futbol al mateix lloc, en qualsevol època de l'any.
En un ressò de l'infame broma de la difunta Sra. Merton a Debbie McGee: el que va fer que l'estat del golf Pèrsic, ric en petroli, fos una opció tan atractiva per a la UCI quan ja s'havia fixat una data amb Bergen (on l'únic extrem calor que aquesta època de l'any es troba a la sauna municipal)?
Tot i això, realment pots retreure el desig de l'òrgan de govern de l'esport de fer una mica de neteja? Al cap i a la fi, l'olla d'or al final de l'arc de Sant Martí és el major generador de diners de l'UCI, que normalment representa un terç dels seus ingressos anuals. Però si es tractés de diners, els mons simplement alternarien entre els Emirats, el Kazakhstan i el jardí posterior d'Oleg Tinkov. De fet, la veritable carn de boví de la majoria de la gent amb Qatar que acull els Móns sembla ser el perfil, més pla que Frank Sinatra.
En si mateix, però, això és una exageració. Segons fonts, hi ha un turó al recorregut, que puja de 2m a 16m amb un desnivell del 2% al voltant dels 113 km de l'arribada, tot i que pot ser només un pont que porta sobre una carretera. De fet, cap món ha estat més adequat per a un velocista pur des del 2011 (quan Mark Cavendish va guanyar a Copenhaguen) o el 2002 (Mario Cipollini a Zolder). Però això és dolent o inherentment incorrecte?
El manual de la UCI per a possibles amfitrions inclou el següent resum: "Circuits plans, ascensions difícils, circuits muntanyosos… tot és possible." Així que potser el 2016 sigui simplement el torn dels matones de la pista plana, com el 2015 (Richmond)., Virgínia) semblava estar reservat per a Peter Sagan, i el 2013 (Florència) per a un escalador domèstic enganxós com Vincenzo Nibali (tot i que va anar a parar a un oportunista a Rui Costa després d'una crisi espanyola).
És prerrogativa de l'amfitrió idear un curs que afavoreixi el seu. Si una victòria de la seva Altesa el xeic Tamim Bin Hamad Al Thani pot estar impulsant-la, els qataris sempre tenen els seus fills adoptius: Tom Boonen (el professional amb més èxit a terra de Qatar), Alexander Kristoff (guanyador de sis de les 11 etapes de l'anterior). dos Tours de Qatar) o Cavendish (el campió vigent del Tour de Qatar).
Lucky Kristoff: un any després, els Mons finalment arriben al seu Bergen natal, on un curs més muntanyós hauria de fer una selecció abans del tipus d'esprint on sobresurt. La pregunta és: quan veurem un món que podria atraure els millors corredors del Grand Tour?
Enrere queden els dies en què Binda, Coppi, Bobet, Merckx i Hinault eren tan sinònims de samarreta arc de Sant Martí com de maillot jaune o màglia rosa. En l'últim quart de segle, només dos guanyadors del Grand Tour també han estat Campions del Món, i un d'ells ara és inesmentable. Parleu de perdre la seva brillantor.
Així que amb braços de benvinguda esperem el 2018 i Innsbruck, on s'està dissenyant un dels recorreguts més desafiants de la història del món: un amb uns 5.000 metres de desnivell. Potser tornarem a veure un guanyador del Grand Tour amb les ratlles de l'arc de Sant Martí.
I si Froome no pot guanyar-lo aquell any, British Cycling ha presentat una candidatura per organitzar els mundials del 2019 a terra del Regne Unit, donant als organitzadors de la ruta l'oportunitat d'arreglar el camí per a una magnífica victòria britànica. O això o tothom s'equivocarà totalment i Greg van Avermaet guanyarà.
