Una construcció completa us costarà uns 25.000 £ més IVA
La trencadora bicicleta de pista Hope HB. T que Gran Bretanya creu que els guiarà l'èxit olímpic de Tòquio l'estiu vinent ha sortit a la venda i us costarà 15.550 lliures lliures més IVA… i això és només per al marc.
Hope Technology va desenvolupar la bicicleta única juntament amb el fabricant d'automòbils Lotus, i va presentar el projecte a l'octubre. Ara ha posat la gamma de bicicletes a la venda a un preu totpoderós.
Per a un conjunt de quadres estàndard que inclogui la tija del seient, la forquilla i la tija, veureu aquest preu de 15.550 £. El conjunt de quadres Pursuit també vindrà amb el manillar i costarà 17 £, 100 més IVA.
Per 1.100 £ addicionals, podeu canviar la tija estàndard per la configuració integrada. I si voleu fer-ho tot amb la cabina totalment integrada, haureu de pagar 19.600 £.
Hope també ven al detall el conjunt de rodes que utilitzarà Team GB amb el disc posterior i davanter que costen 2.450 £ i 2.100 £ respectivament. També hi ha l'opció d'un frontal de tres radis que costa 2.250 £.
Això vol dir que, per a una versió completa de les millors especificacions, estaràs buscant un total de 24.300 £ més IVA.
Amb aquest preu, els números són limitats, ja que Hope està produint cada fotograma per encàrrec. També hi ha la qüestió d'un dipòsit de 5.000 £ per assegurar-vos que sou un comprador genuí. Les comandes es poden fer a [email protected].
La bicicleta ja ha estat utilitzada per l'equip de pista de Gran Bretanya a la Copa del Món de pista i serà la via preferida als Jocs Olímpics de l'estiu vinent.
Els desenvolupadors Hope i Lotus creuen que la bicicleta és pionera en un avenç en aerodinàmica amb aquest nou aspecte.
La singularitat d'aquesta bicicleta prové dels amples tirants i forquilles que s'han dissenyat per treballar de manera més eficient amb el pilot a bord, cosa que Hope va explicar a Cyclist recentment.
«Pots dissenyar una bicicleta aerodinàmica molt eficaç, però tirar-hi un pilot i ho arruïna tot», diu Sam Pendred, enginyer de disseny principal de Hope en el projecte.
‘Hem considerat el disseny com si el ciclista i la bicicleta fossin una sola unitat. Els seients estan en línia amb els resultats del pilot en un paquet aerodinàmic més gran. Tot i que és difícil estar segur, diríem que la nostra bicicleta és un 2-3% més eficient aerodinàmicament.’
