La increïble relació qualitat-preu fa que el RDX sigui un guanyador no només a l'hivern, sinó durant tot l'any
Compreu el Dolan RDX de Dolan Bikes aquí
El RDX és el nou marc d'alumini de Dolan, al voltant del qual podeu especificar el grup, el kit d'acabat, les rodes, i fins i tot les barres planes, si ho desitgeu, que s'adaptin als vostres requisits i, el que és més important, al vostre pressupost.
El marc del RDX està construït amb alumini. Hem augmentat la variant de 50 cm, a partir del fet que la seva mesura efectiva del tub superior està més propera a la que ens faríem habitualment.
Val la pena comparar la teva bicicleta actual amb la taula de talles de Dolan al seu lloc web per assegurar-te el doble abans de prémer el botó "ordenar".
El cablejat es dirigeix completament a l'interior, fora de perill. Tant el tub superior com el tub inferior presenten perfils en forma de llàgrima, mentre que les varetes de secció profunda surten del pedalier.
On són les soldadures?
El més sorprenent que cal destacar sobre el marc del Dolan és que les soldadures són pràcticament invisibles, a part del pedalier.
És una construcció realment meravellosa, recoberta amb un acabat de pintura profund i brillant.
En una nota pràctica, el RDX també ve equipat amb guardafangs Flinger de llargada completa, ple de reflector posterior, de manera que està a punt per entrar a la foscor des del moment en què es desempaqueta de la caixa.
La seva geometria de la direcció també arriba a la marca, amb un angle de direcció mesurat de 71,9 ° que ofereix una lleugeresa de direcció que manca al Trek, mentre que l'angle del seient molt pronunciat de 44,9 ° us inclina cap endavant per sobre de les barres per donar un control immediat.
Podríeu fer servir pneumàtics més amples si traguéssiu els guardafangs, però porta cautxú Mavic de 25c, que probablement és el pneumàtic de diàmetre mínim que la majoria de nos altres estaríem fent durant l'hivern.
Grup
On el model de negoci en línia de Dolan s'aprecia realment és aquí: el RDX té un grup complet R8000 Ultegra, en una bicicleta el cost de la qual és molt dins la categoria "pressupost"!
Hi ha logotips d'Ultegra que es troben a la cadena 50/34, el casset 11-30, als mecanismes davanter i posterior.
Els canvis són articles RS505, equivalents al kit de grup 105 de Shimano. Funcionen amb les excel·lents pinces hidràuliques RS505 de Shimano, que mosseguen discos asteques de 140 mm davant i darrere.
Kit d'acabat
El kit d'acabat d'aliatge de la RDX prové de diversos fabricants, però com passa amb la majoria d'elements de la bicicleta, podeu canviar-ne les especificacions quan feu la comanda.
La nostra bicicleta de prova porta un manillar Deda de 420 mm de diàmetre (que potser hauríem canviat per articles de 400 mm per adaptar-se millor a les dimensions de la bicicleta de mida 50) i una potència Deda de 100 mm, que ens situa en una posició de conducció gairebé perfecta. reivindicant la decisió de baixar una mida al marc.
Una tija d'Alpina porta un selló Selle Italia X1 Flow, la flexibilitat del qual aporta una gran comoditat a la marxa.
Rodes
El joc de rodes Cosmic Elite UST Disc de 30 mm de profunditat de, a 419 £, pot semblar una mica com portar una pistola a una baralla amb un ganivet… però si teniu el pressupost de sobra, per què no?
Sí, els gràfics blancs necessitaran una mica de neteja, però les rodes giren prou ràpidament per oferir-vos una mica de diversió en el vostre viatge a casa o un gir social diumenge.
La seva amplada interna de 17 mm agafarà qualsevol cosa, des de la goma Mavic Yksion Pro de 25c instal·lada a la nostra bicicleta de prova, fins a una instal·lació de 32c.
Els Yksions agafaran pressió fins a un màxim de 100 psi, però per a un control òptim en carreteres humides, optaríem per una pressió més propera als 80-85.
A la carretera
El Dolan és a l'instant com a casa a la carretera. Algunes vibracions es noten al principi i són inherents a la construcció d'aliatge, però de moment sembla que la forquilla de carboni està fent tot el possible per treure'ls la picada…
El quadre de triple punt, tot i que és innegablement súper compacte a la nostra bicicleta de prova de mida 50, és tan brillant com alguns dels millors aliatges de rendiment que hem muntat.
Tan aviat com augmentem el ritme, la major part de la seva vibració inherent s'esvaeix, per ser substituïda pel que provisionalment anomenaríem "maneig i velocitat adequats de la bicicleta".
La clau de la manera en què el RDX ofereix més d'un mínim de plaer és el kit amb què ha estat adornat.
L'últim paquet Ultegra de Shimano inclou un lliurament gairebé instantani de potència des de les bieles a la roda del darrere, la seva configuració de frens hidràulics 505 us permetrà portar-vos en poc temps quan és urgent o modera la velocitat perfectament quan heu acabat. -l'he cuinat o simplement voleu reduir la velocitat per als semàfors que estan a punt de canviar.
A més, la forma en què tot el paquet del grup es gelifica per oferir canvis de marxes impecables és molt positiu. La proporció més petita de l'anell gran de 50-30 significa que no sovint ens veiem obligats a seleccionar la cadena de 34 dents, fins i tot quan pugem.
I en les poques ocasions en què les nostres aspiracions van superar la nostra capacitat, fins i tot els descensos frenètics sota càrrega no van desconcertar la transmissió.
La sorpresa més gran de totes és que tenim tota la confiança que aquesta bicicleta podria ser fàcilment l'única bicicleta que necessiteu no només per a l'hivern, sinó durant tot l'any.
No és desfavorablement pesat i us costarà trobar una bicicleta de carretera millor equipada per els diners.
Traieu els guardafangs i guardeu-los al garatge el març de l'any vinent, i estaràs preparat per agafar carreteres més seques i superar els seus límits.
Maneig
Mans amunt, mai hem estat els grans fans de la goma Yksion Pro de Mavic. Tot i que té una longevitat i una protecció decent contra les punxades al costat, sempre se li ha sentit una mica mancat d'adherència total.
Dit això, en aquest paquet, i per les condicions per a les quals suggerim que aquesta bicicleta és bona, la goma 25c és una opció força segura.
Traieu-los una mica de vent, al voltant de 85 psi, i proporcionen un pegat de contacte de bona mida per a les corbes segures, tot i que no és el que podríeu anomenar un gir de corba banzai.
Amb un angle de direcció just al costat dret de l'"especificació de bicicleta de resistència", la resposta a l'entrada del pilot no és instantània, però està lluny de ser pesada.
Un conjunt més estret de barres ajudaria encara més això, però mantindríem la tija de 100 mm per al còmode abast que ens va donar a les gotes.
Hem deixat tots els separadors sota el volant, per a la comoditat a llarga distància, però hi ha 30 mm per jugar si busqueu una configuració més agressiva.
És digne d'esmentar quan realment abaixes el martell o ataca un tram de carretera de pujada de gran anell, és que els protectors Flinger que s'instal·len en aquesta bicicleta ofereixen un espai lliure adequat per evitar el fregament dels pneumàtics.
El sonall, i la por a la desintegració associada, que és la targeta de presentació de molts guardafangs, afortunadament, no hi ha, cosa que ens dóna tota la confiança per tallar alguns girs de baixada amb una precisió excepcional.
Confia en el RDX i et compensa amb una voluntat de complaure que realment no esperàvem quan el vam treure del garatge.
Puntacions
Marc: Les soldadures pràcticament invisibles mostren atenció als detalls. 9/10
Components: Full Ultegra és sorprenent de trobar a aquest preu. 9/10
Rodes: Mavic Cosmic Elites són una altra inclusió de gran valor per als vostres diners. 9/10
The Ride: Centrat en la resistència, però lluny de ser pesat. 9/10
Veredicte
Aquesta és una bicicleta fantàstica no només per a l'hivern, sinó per anar a cavall durant tot l'any. Et costaria trobar una bicicleta de carretera millor equipada per els diners
Compreu el Dolan RDX de Dolan Bikes aquí
Geometria
| Reclamat | mesurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Tub de seient (ST) | 500mm | 500mm |
| Tub de baixada (DT) | N/A | 624mm |
| Longitud de la forquilla (FL) | N/A | 402mm |
| Tubo de direcció (HT) | 120mm | 120mm |
| Angle del cap (HA) | 72 | 71.9 |
| Angle del seient (SA) | 75.4 | 74.9 |
| Distància entre eixos (WB) | N/A | 1090 mm |
| BB caiguda (BB) | N/A | 68mm |
Spec
| Dolan RDX | |
|---|---|
| Marc | Marc d'alumini RDX, forquilla de carboni |
| Grup | Shimano Ultegra R8000 |
| Frens | Discs hidràulics Shimano RS505 |
| Cadeneta | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Casset | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Bars | Deda Zero 100, aliatge |
| Stem | Deda Zero 100, aliatge |
| Tija de seient | Alpina, aliatge |
| Sella | Selle Italia X1 Flow |
| Rodes | Mavic Cosmic Elite Disc, pneumàtics Mavic Yksion Pro 25c |
| Pes | 9,48 kg (50 cm) |
| Contacte | dolan-bikes.com |
