Bossa de bandolera radical que té un sentit sorprenent per als genets assedegats de múltiples persuasions
Tots sabem que portar una motxilla mentre condueixes qualsevol cosa amb barres de goteig és molt complicat, però què passa amb una bossa de bandolera? La motxilla CamelBak Repack LR, que ja està demostrant una manera popular d'accessorisar una camisa a quadres i una tassa de càmping de titani amb la brigada de turisme d'aventures, podria oferir un lloc pràctic a mig camí entre una samarreta farcida i recórrer a les maletes o pitjor?
A més de desempaquetar les butxaques, el segon truc del CamelBak Repack LR és alleujar la teva bicicleta de les seves ampolles d'aigua. Amb un 1 integrat. Bufeta de 5 litres de capacitat que podria substituir fàcilment les dues ampolles estàndard de 750 ml que porten la majoria dels motoristes, en lloc d'oferir hidratació a través d'un tub slurpy.
Però quin seria l'avantatge d'això? A la carretera, la resposta no és gran. De vegades, moure la bicicleta quan està carregada amb ampolles se sent una mica tambaleant.
Els motoristes que fan rutes fora de carretera o amb condicions mixtes tenen més probabilitats de guanyar. Amb el soroll que fa que fins i tot les combinacions d'ampolles i gàbies més sòlides siguin una mica propenses a les expulsions, el Camelbak és una gran alternativa.
També elimina el pes que pot fer que la pista i el maneig de la bicicleta siguin dolents i el col·loca sobre el pilot, on està suspès i no afectarà negativament el recorregut.
La diferència és petita però notable, estem parlant d'un potencial d'1,5 kg després de tot. També hi ha la possibilitat d'alliberar espai que podrien utilitzar les bosses de marc o d'afegir capacitat addicional per a viatges llargs i àrids.
Tenir l'aigua més a prop també significa que serà més probable que la beguis i, per tant, menys probabilitats de deshidratar-te. Amb la vàlvula de mossegada encallada al gob, és possible mantenir les dues mans a la barra mentre ho feu, també hi ha un possible benefici de seguretat.
A la pista versus a l'asf alt
En el seu lloc, el Repack és còmode. Assegut per sobre dels malucs no té ganes de moure's, però es manté sense sentir-se restrictiu. A ple rendiment amb aigua, és una mica bulbosa, però un cop escorreguda fins a un litre aproximadament, s'adapta molt còmodament.
Enclavat a la part baixa de l'esquena, el seu encoixinat airejat és suau i transpirable. Enganxat a la cintura, un cop ràpid de la corretja la subjecta i es pot estrènyer fàcilment mentre es condueix en les rares ocasions que sigui necessari.
La mànega es troba sobre un costat del compartiment principal i a la part davantera del motorista. La seva vàlvula de mossegada es troba a l'extrem mitjançant un fermall magnètic.
Instant per alliberar, tornar-lo a posar al seu lloc mentre s'enrotlla requereix una mica de pràctica. D'aspecte una mica desgavellat, malgrat qualsevol preocupació que a la pràctica pugui volar, es manté sòlidament al seu lloc.
Amb una capacitat d'engranatge declarada de 2,5 l, el Repack LR desempaquetarà fàcilment les butxaques d'una samarreta estàndard. Aleshores, aquest espai de transport es divideix entre un nombre sorprenentment gran de compartiments.
Primer, la part davantera del paquet s'obre com una jaqueta de spiv per revelar una varietat de fundes on allotjar els vostres aparells, eines i recanvis.
Per negar la necessitat de remenar-los, fins i tot hi ha un retenedor a pressió per a les teves claus. Darrere d'això hi ha una butxaca principal d'accés per separat que pot allotjar articles més grans, com ara una jaqueta plegable, tubs o escalfadors de braços i cames.
Les pestanyes gruixudes de totes elles estan dissenyades per obrir-se fàcilment, fins i tot amb guants.
A cada costat del compartiment principal hi ha ales laterals que allotgen més emmagatzematge. El de la dreta està dissenyat per accedir ràpidament i inclou una caputxa elàstica per evitar que els trossos rebotin.
Ideal per mantenir les coses que voleu a mà i que no són prou valuoses per necessitar un emmagatzematge més segur, com ara barretes energètiques i gels, la seva parella oposada té una part superior amb cremallera.
Cap d'ells està encoixinat i, donada la forma corba del paquet, cap d'ells és especialment adequat per emmagatzemar telèfons més grans, tot i que encara és possible fer-ho.
Això va dir que encara són una millor aposta que una butxaca de samarreta sense seguretat. Tant perquè hi ha menys risc que res s alti, com també perquè són menys propensos a empapar-se de suor o pluja.
Hidratació
Per darrere de la butxaca principal hi ha la bufeta. Enganxat a la part posterior de la bossa, surt per omplir-lo i inclou una nansa neta d'estil de gerra per facilitar-ho.
CamelBak és el fabricant de paquets d'hidratació més conegut, així que no és sorprenent que estigui molt ben construït. Lliure de sabors químics i poc propens a filtrar-se, requereix una mica més d'administració que una ampolla d'aigua normal.
És menys fàcil d'assecar-se després d'un viatge, alguns usuaris fins i tot els llencen al congelador per evitar que es facin malbé. Trobo que si us enganxeu a l'aigua, feu un esforç per assecar-los després del viatge i esbandiu de tant en tant amb una solució de lleixiu, es mantenen força frescos.
Agafar l'aigua del dipòsit al genet és una mànega de 90 cm. Per aconseguir-ho, has de mossegar la vàlvula de silicona i beure.
Per aturar els regates, hi ha un interruptor d'encesa i apagat darrere de la vàlvula, tot i que això només és una seguretat per evitar que el seu contingut s'extreixi.
Amb la necessitat de desenganxar la mànega cada vegada, l'element de la bossa d'hidratació és útil fora de la carretera, però no ofereix cap benefici massiu en comparar-se amb beure d'una ampolla convencional a l'asf alt.
Més agradable per al roadie mitjà és el còmode i còmode que resulta ser l'emmagatzematge d'estil de bossa.
Tan còmode com podríeu esperar i totalment segur, és perfecte tant per a la deambulació general com per a passejades en condicions mixtes on voleu portar roba addicional i diversos recanvis.
Per anar a l'estil d'aventura, té tot el sentit per a qualsevol persona que vulgui afegir més capacitat de càrrega o que no tingui ganes d'enganxar encara més coses a la seva bicicleta.
