Roba de confecció bonica inspirada en la contrarellotge del Giro d'Itàlia
Qualsevol persona que hagi seguit la carrera de David Millar des que es va retirar com a pilot professional sabrà que, entre escriure algun llibre ocasional i sortir a ITV per posar clar a Ned Boulting durant la cobertura del Tour de França, ell ha estat desenvolupant la seva pròpia línia de roba de ciclisme: Chpt3.
El nom Chpt3 fa referència al "capítol tres", com en la tercera fase de la vida ciclista de Millar. El primer capítol va ser el seu ascens ben documentat al cim de l'esport i la caiguda posterior quan es va revelar que s'havia dopat.
El capítol dos va ser el seu retorn a l'esport i la redempció (almenys als ulls de molts aficionats) per la seva obertura i defensa d'una conducció neta. La tercera fase va ser la part que va arribar immediatament després de la jubilació: la fase "què faig ara?".
El que va fer Millar va ser ficar-se a una habitació amb la marca italiana de roba Castelli i imaginar una línia d'equipament que reflectís les seves actituds cap a l'esport, tant com a pilot professional com a ciclista quotidià.
Consulta la gamma Chpt3 al Castelli Cafe aquí
"Al principi era purament un vehicle per portar tot el que havia après a les carreres professionals al món real", diu a Cyclist. "Em va encantar, però realment era un equip del "millor diumenge": equipament tècnic, però estètic molt dissenyat. Ara ens referim a ella com a línia d'origen. Aquest era el kit de ciclisme anti-professional pur.
‘Però a mesura que passava el temps em vaig adonar que anava una mica més en bicicleta i m'agradaven les coses de cada dia, i aquí és on anem ara. Sempre és creatiu i sempre mantindrà aquest origen tècnic de l'escena de les curses, però s'està tornant una mica més pràctic.’
La direcció competitiva però estètica però pràctica s'ha resolt en aquest equipament de MonzaMilano, inspirat en el Giro d'Itàlia. Es presenta en un color base verd-gris amb detalls vermells, blancs i grocs, que de seguida planteja la pregunta: si està inspirat en el Giro, on és el rosa?
"És una cosa molt Chpt3, ja que no tendim a anar per l'obvi", respon Millar. "El fet que alguna cosa tingui a veure amb el Giro d'Itàlia no vol dir que hagi de ser rosa i parlar d'una muntanya.
"L'origen es remunta a l'única etapa que vaig guanyar al Giro d'Itàlia", continua, "que va ser una etapa final contrarellotge". Però quan ho vaig fer [el 2011], va començar en un polígon industrial sagnant, i això no va ser gaire genial.’
Com a tal, Millar va decidir no idear un disseny influenciat per unitats industrials prefabricades als afores de Milà, sinó que va buscar estimulació en un altre lloc.
‘I així vam trobar el curs de l'any passat, que va començar a l'Autodromo Nazionale de Monza, que és molt més fresc. L'històric circuit va ser el lloc de sortida de la contrarellotge de l'etapa 21 del Giro 2017, que va ser on Tom Dumoulin va recuperar gairebé un minut i mig del rival Nairo Quintana per arrabassar el maillot rosa a l'última respiració.
El disseny inclou el número 21 per representar la 21a etapa, i els colors simbolitzen les línies de sortida pintades a la pista, des d'on van sortir els corredors l'any passat. Aquell recorregut de 29,3 quilòmetres va acabar, tal com ho va fer la contrarellotge de Millar el 2011, a la plaça de la catedral de Milà.
«En realitat no es tracta de mi», diu Millar, «però està connectat amb mi per un fil prim. No havia guanyat mai una etapa del Giro i era l'únic que f altava al meu palmars del Gran Tour. Així que aconseguir-ho aquest darrer dia va ser increïble. Sé què se sent creuar aquesta línia en aquesta plaça i que sigui un dia força especial.’
Tall clàssic
Estirant de la samarreta del MonzaMilano, el que més es nota és el tall. Les mànigues se senten gairebé amples segons els estàndards moderns, especialment per a una samarreta inspirada en una contrarellotge. Això, diu Millar, és deliberat.
"Volíem alguna cosa que fos una mica més còmode, i per a mi, en particular, volia la idea d'una samarreta clàssica, una que es remunti a quan vaig començar a anar en bicicleta, quan tot no era només esprai… en marxa i en forma de carrera", diu.
'Estava assegut a les oficines de Castelli i vaig mirar al meu voltant i hi havia aquesta foto de Greg LeMond a la paret i anava amb una samarreta groga del Tour de França, i va ser el més sorprenent perquè el tall era simplement impressionant. Tenia aquests braços lleugerament solts, una mica més com una samarreta molt ben tallada.’
La meitat superior de la samarreta és lleugerament fluixa, per complir la idea de Millar de l'aspecte clàssic a mida. La meitat inferior, en canvi, és molt més ordenada per mantenir l'aerodinàmica i evitar bateigs innecessaris.
«A la meitat inferior té el tall de la samarreta de Castelli Aero Race», diu Millar, «així que té aquesta barreja d'antic i nou.»
El cos principal de la samarreta és un material de polièster suau i elàstic, que, juntament amb el tall clàssic, és molt còmode de portar. No és la samarreta més lleugera, així que potser no és per als dies més calorosos, però és un excel·lent compromís entre roba casual i roba esportiva de rendiment.
La cremallera és robusta i les costures són resistents, igual que el coll i la cintura. S'afegeix a una peça de roba d' alta qualitat que hauria de ser forta quan els teus samarrets de carreres súper lleugers han caigut a trossos.
És una història similar amb els pitets, que se senten ben construïts, amb una secció de pinça substancial a les cames, corretges de malla refrescant i el coixí de seient Progetto X2 Air de Castelli.
Si hi ha una queixa, és que Chpt3 ha optat per un sistema de talles numerats, sens dubte per emfatitzar la qualitat "a mida" de la roba. En un món on tot és petit, mitjà o gran, la samarreta Chpt3 és de 36 a 44 anys.
Per a alguns pot oferir un mitjà més exacte per obtenir la mida correcta, però per a molts de nos altres és una mica confús.
L'esquema de colors de l'equip de MonzaMilano tampoc serà del gust de tothom, però el gris-verd apagat és sens dubte elegant i ofereix un punt de diferència amb gairebé totes les altres marques de roba de ciclisme que hi ha.
El ciclista va parlar amb Millar el dia abans de la, potencialment decisiva, la contrarellotge de l'etapa 16 del Giro d'Itàlia 2018. Aleshores, qui creu que guanyarà?
‘Deixa a Tom Dumoulin la victòria de la contrarellotge, però la pregunta és quant de temps li pot treure a Simon Yates. Tal com va Yates, podria fer alguna cosa realment notable.
‘Fa molt de temps que no veiem ningú dominar un Giro com aquest. Crec que Yates anirà fins al final. Espero que sí.
