Entrena el teu cap i les cames durant una sessió d'entrenador turbo de ciclisme indoor
La motivació és complexa. Es pot veure a través de la selecció, la persistència i la intensitat de la conducta; és a dir, què triem fer, quant de temps ho fem i quant ho fem.
També es tracta de les raons que donem. Conduixes perquè t'agrada (anomenada motivació intrínseca) o per guanyar premis (anomenat motivació extrínseca)?
La motivació també es refereix a com jutgem l'èxit, ja sigui superant altres persones (orientats a l'ego) o superant els records personals (centrats en les tasques). Tots aquests factors estan en joc quan decideixes anar a fer un passeig: quina durada, quant de temps, amb qui, què hi ha en joc, fins i tot si la ruta és agradable.
Hi ha avantatges de saber què et motiva. Si estàs molt entrenat, et sentiràs preparat per vèncer a altres persones o aconseguir un PB. Si estàs cansat o necessites un viatge per recuperar-te, un entorn agradable i una bona companyia et donen la motivació per sortir.
En resum, conèixer la teva motivació t'ajuda a planificar l'entrenament per mantenir-te motivat, fins i tot si t'enfrontes a la possibilitat d'un entrenament turbo.
Si això vol dir anar sol a una habitació calenta, és fàcil veure com pots dir que no et molesten. També és fàcil entendre per què són tan populars les plataformes en línia i els ergòmetres que proporcionen un recorregut, dades de rendiment precises i una connexió amb altres persones.
Amb el coneixement del que et motiva, pots fer que fins i tot l'entrenament turbo sigui interessant. Tingueu clar l'objectiu que us marqueu abans de cada sessió i també penseu en com és un pas cap a un objectiu més gran: aquesta carrera o PB.
Si l'objectiu és ser més ràpid i la sessió és un viatge dur, això és fàcil de configurar en un turbo. A la carretera, tens un entorn que canvia ràpidament i ple de distraccions momentànies, de manera que una estratègia a l'interior és utilitzar la tecnologia per crear un entorn de fons més interessant i motivador.
Podries jugar una carrera que et motivi, per exemple. Si estic fent una hora al turbo, una sessió dura, trobo que veure com Bradley Wiggins va per l'Hour Record ajuda.
Podeu sincronitzar la vostra cadència amb el pilot que esteu observant per crear una sensació que va bé (encara que la vostra potència sigui més baixa). Però amb un turbo és més fàcil dividir les sessions en intervals, ja que això ajuda a la concentració.
També ajuda tenir comentaris significatius. La freqüència cardíaca és útil si no tens un mesurador de potència i s'utilitza millor comparant el teu viatge amb un d'anterior: aquest és un bon enfocament de la motivació centrat en les tasques.
Un kit barat és un sensor de cadència, que amb la freqüència cardíaca és una manera fàcil de controlar el rendiment. Per a mi, amb un pic de freqüència cardíaca de 180 bpm (la freqüència cardíaca màxima es redueix amb l'edat, encara que amb una gran variació individual; tinc 53 anys), una sessió clàssica és de 6x3min, amb 2min de recuperació durant un total de 30 minuts, on l'objectiu és un freqüència cardíaca de 160 bpm amb una cadència de 100 rpm.
Em concentro en una imatge de rodes de tren donant voltes i intento ser el més suau possible, intentant notar com de relaxats se senten els meus peus. Amb una Wattbike, també em vaig establir un objectiu d'eficiència.
Per a viatges més llargs a una intensitat més baixa, fes que l'entorn sigui el més interessant possible. Les pel·lícules, els boxsets i les curses poden ajudar. M'agrada veure les repeticions de les etapes clàssiques del Tour de França, on imitar les pauses pot proporcionar una distracció. Encara millor, normalment guanyo…
L'expert: Andy Lane és professor de psicologia de l'esport i de l'exercici, antic boxejador convertit en corredor, rem d'interior i ciclista. És director d'investigació a la Universitat de Wolverhampton i treballa amb diversos atletes de resistència
