Latest Dogma abandona el número, però accepta les dades per reduir el pes i els watts alhora que ofereix un sistema de mida personalitzat
Pinarello ha presentat la seva darrera bicicleta de carretera Dogma F i es diu… la Dogma F.
Així és, l'emblemàtica marca italiana ha abandonat el número de model del seu producte principal, ja que tot el seu pressupost es va destinar a crear la bicicleta per a tot, perdre pes, canviar les formes i intentar oferir l'ajust perfecte a tots. genet.
Pinarello està impulsant la idea de l'equilibri en el nou model, subratllant que el Dogma F és per a tots els pilots i en qualsevol terreny i deixant anar la noció de bicicletes aerodinàmiques i bicicletes d'escalador, perquè els pilots del món real no estan especialitzats. '.
És una excavació? Pot ser que ho sigui, però a nos altres la raó ens sembla lògica.
La nova bicicleta arriba just a temps per portar a Ineos Grenadiers al tercer lloc del Tour de França. Aleshores, què ha canviat la F?
Millor a tot arreu, de nou
Tot i insistir que el pes no era un focus per al Dogma F, Pinarello afirma que el mòdul de marc de disc complet és un 11% més lleuger que el F12 Disc, amb una bicicleta de mida 53 (construïda amb Shimano Dura-Ace Di2 i DT). Rodes Swiss ARC 50) es diu que pesa 6,8 kg, encara que sense pedals ni gàbies instal·lats. Aparentment, l'equivalent del fre de llanda construït de la mateixa manera està molt per sota del límit de pes mínim de l'UCI.
Aquest retall prové principalment de les innovacions de materials i de la reenginyeria de peces auxiliars en lloc del propi marc, que Pinarello ha limitat a 850 g des del Dogma F8.
Al costat del carboni Toray d' alta especificació: Torayca T1100 1K amb tecnologia Nanoalloy, el mateix que s'utilitza en els cotxes i avions de carreres més avançats, el titani imprès en 3D s'ha desplegat per primera vegada en una bicicleta de producció massiva per eliminar-lo. grams.
L'estalvi de pes és generalitzat, amb un acumulat de 265 g suposadament estalviat gràcies a millores a la tija del seient, els auriculars, la forquilla, la cabina i els eixos passants. Malgrat la pèrdua de pes, Pinarello diu que encara ha aconseguit que sigui un 12% més rígid al voltant del pedalier en comparació amb el F12.
El focus principal de la bicicleta és el maneig, una cosa que Pinarello subratlla sempre és així, i aquesta encarnació té una forquilla Onda actualitzada que, segons la marca, s'ha dissenyat per separat per als models de frens de disc i llanta de la bicicleta.
Això ens porta a l'aerodinàmica. La forma de les potes de la forquilla s'inspira en la bicicleta Bolide TT de Pinarello i es diu que funciona com les veles, afavorint el moviment cap endavant amb vents creuats, amb un vent més fort que proporciona un major benefici al pilot.
Pinarello diu que la forma refinada del Dogma F significa que l'arrossegament només comença a tenir un efecte a la meitat del marc, que és asimètric per tenir en compte la transmissió i afegir-hi l'analogia de l'equilibri, amb un triangle posterior millorat per "harmònicament". canalitza el flux d'aire cap a la part posterior.
En total, aquests canvis, diu Pinarello, fan que la versió del disc Dogma F sigui un 4,8% més aerodinàmica que la F12.
Per triar
El més destacat de la campanya de llançament de Dogma F és la frase "Mai utilitzarem talles de samarretes per mesurar les nostres bicicletes".
En realitat, hi ha 352 iteracions disponibles del Dogma F, amb els clients que poden triar entre 11 mides de quadre, 16 mides de manillar i dues opcions de retrocés a la tija del seient, assegurant el millor ajust possible per a cada pilot, un procés que Pinarello s'assembla a aconseguir un vestit a mida.
La nova bicicleta està disponible en una opció de fre de disc o de llanda (tot i que la versió de fre de llanda no estarà disponible fins a principis de 2022), i amb les versions Sram, Shimano o Campagnolo, a més de tres colors diferents. opcions: 'plutoni flash' - plata i negre; 'erupció vermella': vermell i negre; o "negre sobre negre", no és sorprenent, negre sobre negre.
Dades clau vs F12
| Estalvi de pes | 265g (marc de disc complet, mida 53) |
| Rigidesa | +12% (al pedalier) |
| Aerodinàmica | +3,2% (borda), +4,8% (disc) |
| Watts | 1,3 W d'estalvi a 40 km/h, 2,6 W d'estalvi a 50 km/h |
