Aspecte, còmode i ràpid, Dyora podria convertir-se en el teu equip de ciclisme d'estiu. Fotos: Tom Kirkpatrick
Pel que fa a l'estil, la recentment llançada gamma Dyora RS d'Assos és el kit de ciclisme Little Black Dress. És discret i afavoridor, amb uns quants detalls ben col·locats, com ara una cremallera de colors i l'estampat de dents de gos d'Assos en una màniga, que no criden cap atenció, però transmeten en silenci que es tracta d'un acte de classe: Givenchy, en lloc de Topshop..
Però aquest equip està dissenyat principalment per al rendiment i augmenta la sèrie de carreres d'Assos, juntament amb el popular Laalalai. És el tipus de roba que us posareu a la calor de l'estiu, quan aneu amb força en una cursa o esportiu, o durant llargs dies suats al selló.
Assos reclama una sèrie d'innovacions per reduir el pes i millorar l'ajust. Els calçotets Dyora es componen principalment d'un únic panell tèxtil, que s'envolta a la part baixa de l'esquena i les cames, i significa encara menys costures i, segons em diuen, més comoditat.
Em pregunto com de bé aguantaria això després d'una o dues temporades de sudoració i rentat, ja que una superfície més gran de Lycra flexible dóna al coixinet molt més marge per moure's i irritar-se, però de moment els pantalons curts es mantenen meravellosament ajustats. i còmode.
Un detall que podria mitigar una mica les irritacions és el Carbon XBib, que imita el disseny de la barra anti-roll d'un cotxe per mantenir l'isard ben col·locat. Una forta corretja elàstica constitueix la part posterior dels pitets, doblegada sobre si mateixa i subjectada en forma d'A, just a sobre de l'isard.
Compra la samarreta Assos Dyora de Wiggle per 145 £
Compra els pantalons curts Assos Dyora de Wiggle per 175 £
Això fa que l'element del pitet dels pantalons curts sigui molt més baix que altres que he provat: els extrems de les corretges es mostren sota la vora de la samarreta, sobretot quan esteu en posició de muntar. Per a mi, això va afegir un detall visual agradable, però si prefereixes un aspecte encara més minimalista, potser ets menys fan.
L'isard, com el del Laalalai, està equipat amb la tecnologia GoldenGate patentada d'Assos, el que significa que hi ha trencaments en les costures al llarg dels panells laterals i a la part davantera, permetent més llibertat de moviment i, vaig descobrir, millor ventilació.
La promesa del coixinet de "llibertat de moviment" i la garantia d'"estabilitat" del dorsal poden semblar campanyes polítiques oposades, però funcionen amb una harmonia poc probable. Les corretges robustes, i el teixit ajustat dels pantalons curts, subjecten l'isard fermament contra el cos, i els buits de la costura al voltant de la part superior de les cuixes asseguren que el moviment de pedaleig no estira repetidament la vora del coixinet.
M'he sentit molt còmode durant diversos dies llargs de calor a la cadira i vaig trobar l'avantatge afegit d'una ventilació millorada. Quan em vaig posar sobre els pedals, o em vaig aixecar de la cadira en baixades, la construcció GoldenGate va fer que l'aire pogués fluir entre l'isard i la tela principal dels pantalons curts, un toc benvingut, atès que aquest coixinet és un dels més gruixuts del mercat.
En altres llocs, els curts estan construïts amb cura, per eliminar moltes de les petites molèsties que he trobat amb altres al llarg dels anys. Les pinces estan fetes de lycra i elastà, que seran benvinguts pels motoristes amb al·lèrgies i aquells, com jo, que han acabat amb quads ampollades després de llargs viatges calents amb pinces de silicona.
Les corretges davanteres estan fetes d'un material una mica més elàstic que les posteriors: prou soltes per posar-les i treure-les fàcilment, però també prou fermes perquè no s'enrotlin ni es moguin. Com passa amb tots els pantalons curts de dona, el bé que s'ajustin dependrà de la mida i la forma del teu pit, i algunes persones poden portar-se millor amb el disseny "monobib" de Laalalai, on les corretges s'uneixen al pit..
Sóc ample de les espatlles i petita de copa, i en un o dos viatges vaig experimentar una irritació molt petita on les corretges creuaven la part tova del meu pit. No va ser un dealbreaker, però això seria una cosa a tenir en compte a l'hora de provar els curts: algunes persones poden trobar això més problemàtic; probablement la majoria anirà bé.
Una de les poques reserves reals que tenia sobre els pantalons curts Dyora era la cintura baixa a la part davantera. Assos afirma que la vora tallada en cru (reforçada amb cinta adhesiva) ofereix "la transició més suau possible" entre el cos i la tela, però sospito que el cos en ment tenia abdominals de taula de rentat i un 12% de greix corporal. Normalment porto pitets que surten molt més alts i m'interessava veure com s'asseu la cintura al meu podge de bloqueig.
L'ajust va resultar estar bé un cop em vaig posar en una posició de muntar, a part d'unes poques hores d'un viatge, on estava lleugerament inflat i no vaig poder asseure la cintura en un lloc còmode, un problema Només esperaria trobar-me amb pantalons curts que no siguin.
És poc probable que aquesta funció sigui un problema per a la majoria de la gent, tot i que ho voldràs tenir en compte si tens una protuberància després del nadó, una tendència a inflor quan estàs premenstrual o tens problemes gàstrics mentre condueixes.
Els pantalons curts Dyora seguiran sent un element bàsic del meu armari de ciclisme, però probablement els allunyaré en determinades èpoques del mes o en viatges més llargs on hi hagi possibilitats de problemes digestius.
La samarreta Dyora, a més de ser elegant, és deliciosament còmoda de portar. Els panells principals estan fets d'un teixit amb textura que el fa sentir més lleuger i sec que el teixit slinky de molts samarrets d'estiu, i s'absorbeix molt bé. A les passejades més llargues i caloroses de l'estiu, mai no em vaig adonar que el meu tors suava.
Compra la samarreta Assos Dyora de Wiggle per 145 £
Compra els pantalons curts Assos Dyora de Wiggle per 175 £
Tot i ser transparent quan es manté a la llum, la samarreta ofereix una bona cobertura sòlida un cop posada i reclama una protecció solar mínima de UPF 25 (alguns panells són UPF 50+), alguna cosa de les meves línies de bronzejat afilades. donaria fe de.
Les butxaques són espaioses i fàcils d'introduir, però estan fetes d'un teixit una mica més fluix del que m'agradaria. Guardo el telèfon a la butxaca posterior dreta i, de tant en tant, al final d'un trajecte el trobo arrossegant-me al costat de la cintura.
Això serà menys un problema si tens articles més lleugers o voluminosos (com ara roba) a les butxaques, però estic segur que molts motoristes agrairien un espai més estret per emmagatzemar una bomba o un plàtan sense que es mogui..
Hi ha un port per als auriculars; M'hauria agradat veure emmagatzematge segur per a una clau o una targeta de crèdit, tot i que això hauria augmentat el pes.
Assos ha dissenyat el kit Dyora per a "curses i muntatge d' alt rendiment", i està tallat per a un ajustament ajustat. Jo porto una mitja, però amb la samarreta de talla més gran, i estava content amb l'ajust de la gran.
Els més preocupats per l'aerodinàmica voldran portar la seva talla habitual i estar preparats per a un ajust una mica incòmode quan no estiguin en posició de conducció. Quan pugueu pujar turons sota el sol, tot se sentirà perfecte.
Dit això, aquest kit és extremadament afavoridor i fàcil de portar. Em veig escollint la samarreta de Dyora una vegada i una altra entre algunes de les peces més "demanades" del meu armari, especialment en aquells dies en què em sento conscienciat sobre el meu físic o vull que les meves accions parlin més que el meu equip..
A més, els pitets tenen una construcció sòlida, una compressió tranquil·litzadora i feliçment còmode contra el selló.
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
