Aquestes denúncies podrien ser el catalitzador per introduir una nova era de tecnologia de seguiment de viatges en directe i telemetria?
Per si no ho heu sentit, Arnaud Demare va guanyar el Milà-San Remo 2016 tot i haver estat atrapat en un accident a 30 km de la meta al peu de la Cipressa. Ningú més del seu grup va tornar al final de la cursa, fent de l'esprint de victòria de Demare una de les millors recuperacions de la història de les curses. Excepte que hi ha la possibilitat que no hagi estat del tot legítim.
Matteo Tosatto i Eros Capecchi han acusat de manera independent a Demare d'haver agafat un remolc d'un cotxe de l'equip per la Cipressa. Demare va penjar originalment el seu viatge a Strava (tot i que ara l'ha retirat) i les dades van suggerir que aquell dia va pujar més ràpid per la Cipressa, fins i tot més ràpid que Visconti que va atacar el grup des del davant…
Tot sembla bastant sospitós, però sense cap prova fotogràfica o de vídeo del suposat incident, no hi ha gaire cosa que es pugui fer. Algunes persones han suggerit que RCS exigeixi els fitxers de potència de Demare, ja que estaria bastant clar si està agafant un remolc o no si s'inspeccionen les dades del mesurador de potència, però, tret que ho ordeni un tribunal, Demare no té cap obligació de lliurar-los i fins i tot. llavors es podrien manipular fàcilment. Aleshores, què podria evitar que això succeeixi en el futur?
Quarq Race Intelligence
En poques paraules, Quarq Race Intelligence és un transmissor de dades. Es connecta al selló d'una bicicleta amb el potencial de transmetre velocitat, potència, cadència, freqüència cardíaca i posició actual. La idea és que això es pugui enviar a equips, equips de televisió i aficionats per augmentar la visió i el gaudi per als qui veuen l'esport. La F1 té aquesta tecnologia durant anys (incloent un retard programat en determinades mètriques per evitar que els rivals facin servir les dades).
També podria, potencialment, evitar fer trampes. Si la potència, la velocitat i la freqüència cardíaca es recullen de manera independent, no només podríeu detectar molt fàcilment els incidents d'"ampolla enganxosa", sinó que també s'eliminaria completament el dopatge motor (com seria molt obvi a les dades). Les dades de potència en directe també probablement posarien al llit (o potencialment només afegirien combustible) als debats constants d'escalada en w/kg.
Però el que és més important, faria que el ciclisme fos molt més emocionant de veure. Hi ha massa temps que la cobertura de la cursa i els buits de temps en directe depenen dels transmissors GPS poc fiables connectats a les motos de televisió. Això podria revolucionar realment la nostra manera de veure el ciclisme i, si també ajuda a netejar-lo, és encara millor.
Quarq.com
