El pilot de BMC va mostrar el veritable coratge per guanyar el París-Roubaix més ràpid de la història
Va ser un París-Roubaix calent i nerviós, que semblava més una guerra de desgast contra Lady Luck i la calor inusual que no pas una batalla contra els llambordes.
El campió del món Peter Sagan va tornar a caure en un destí cruel amb dos mecànics i, juntament amb Tom Boonen, no va poder fer front a un ritme que va veure que els corredors superen els 50 km/h durant les dues primeres hores, la parella finalment va sucumbir a la realitat. a uns 20 km.
Però el viatge del dia va pertànyer a Greg Van Avermaet (BMC Racing), el qual va superar els bolards de plàstic errants, un munt, un canvi de bicicleta i un sprint d'última hora per triomfar a Roubaix. velòdrom per davant de Zdenek Stybar (Quick-Step) i Sebastian Langeveld (Cannondale Drapac).
El París-Roubaix més ràpid de la història - 45 km/h - no serà un dia que Van Avermaet oblidarà mai.
El podi París-Roubaix 2017. Foto: ASO
El París-Roubaix 2017: com va caure
Els pilots van sortir d'un Compiegne ja càlid a les 10.17, mirant cap a un altre Roubaix sec, l'11è consecutiu. Sembla que les temperatures arribaran a principis dels 20 s i tot està tranquil durant els primers quilòmetres, l'única acció que una interrupció provisional de 10 persones per a les càmeres aconsegueix augmentar la bretxa a 10 s abans de ser enrotllada.
El ritme és implacable, i a la primera hora els pilots fan una mitjana de 50,9 km/h, així que no és estrany que triguin fins a 200 km per arribar al primer descans per mantenir-se, els pilots de Katusha Michael Morkov i Mads Schmidt obrint una diferència de 22 segons. com a part d'un descans de cinc homes.
A 163 km del final, el descans de cinc homes és de tres, però ha aconseguit obrir una bretxa de 40 anys gràcies a Yannick Martinez (Delko Marseilles), Jelle Wallays (Lotto Soudal) i Mikael Delage (FDJ).
Quan el primer sector, els 2,2 km de Troisvilles a Inchy, s'acosta a la distància de fins a 47 segons.
El grup de perseguidors és com hauria de ser, Sky i Quick-Step marcant el ritme amb Ian Stannard i Luke Rowe fent un ritme ridícula amb Boonen et al.
Al segon sector, la distància és de fins a 1 m5 s a mesura que els pilots s'acosten al tram de llambordes Viesly-Quievy de 800 m.
Tot és com hauria de ser fins que un pilot s'enganxa al límit, provocant un gran xoc al capdavant de la manada, en què s'involucra el jove Team Sky Pole Lukas Wisnioski i Oliver Naesen.
Mentrestant, Wallays i Delage l'eliminen Martinez, que prenen una avantatge de 55 segons al tercer sector, amb el grup de perseguidors liderat per Andre Griepel.
Amb un cop d'ull a l' altre, Wallays i Delage semblen admetre la derrota, ja que el grup ha aprofitat un tram de 9 km d'asf alt per reagrupar-se i enrotllar-se, però just quan Stannard està experimentant el seu segon atac de mala sort després de la pila –punxades després s'ha de rodar un sector amb un pneumàtic penjat–, al break de dos homes s'uneix el gran belga Vanderburgh de l'AG2R La Mondiale, que ajuda a impulsar el ritme, i la diferència, fins a 23 segons, mostra als altres com està fet.
Tony Martin està tenint un altre dels seus dies de moto, muntant fort al capdavant del grup, estirant l'oposició juntament amb John Degenkolb i Sagan, que l'ha estat barrejant al capdavant amb les seves ratlles de campió del món.
És massa suportar per a Greg van Avarmaet i els seus pilots BMC, que decideixen prendre el control del pelotó, més o menys al mateix temps que el guanyador de l'any passat, Mat Hayman, les punxades.
Tot i que no tot és una vela senzilla: un coll d'ampolla improvisat a la carretera causat per bolards de plàstic mal posicionats gairebé elimina els pilots de BMC.
Van Avarmaet va pensar que la seva sort havia d'estar a punt fins que s'impliqués en un segon munt, que es tradueix en un canvi de bicicleta per al belga, que sembla desconcertat.
Des del cap de la manada es troba a uns 50 anys d'esquena. Un cop cruel.
Sovint l'Arenberg és el sector que "escull" els principals contendents, però en un dia sec els 2,4 km es despatxa amb relativa facilitat, l'única víctima és Delage, que és consumit per un pelotó liderat per Matteo Trentin de Quick-Step amb un Sagan ben equilibrat al volant.
Sylvain Chavanel (Direct Energie) aconsegueix reprendre on ho va deixar Delage, i després que Wallays superi un córner, Chavanel es troba liderant amb Vanderburgh, 28 segons per davant i 45 segons Van Avarmaet, que està fent un infern d'un córner. canvi de torn per tornar-hi.
Fa temps que han arribat notícies que Nicki Terpstra, la guanyadora del 2015, ha abandonat, i Lars Boom també sembla que el seu dia podria ser un esgotament, ja que s'ha allunyat del grup perseguidor després d'una mecànica, però mentrestant a la Wallays i Chavanel davanters han estat enganxats i Sagan, sent clarament (o era un missatge de ràdio?) la debilitat de Van Avarmaet i Boonen decideix atacar, quedant clar amb el company de Bora Bodnar, abans d'unir-s'hi Jasper Stuyven i l'italià Daniel Oss (BMC).
Lamentablement per a Sagan, una aparent mecànica el frena i ell i Bodnar es reabsorbeixen mentre Oss i Stuyven aconsegueixen la seva diferència amb els 30 anys.
Llavors boom! Boonen es llança i sembla que està en marxa, però l'emoció baixa aviat a mesura que es fa evident que només està girant els cargols, volent separar el blat de la palla a la recerca de la seva cinquena victòria París-Roubaix.
Quan queden una mica més de 30 quilòmetres, encara és la carrera de qualsevol, però el ritme i el temps sec estan passant factura i els pilots semblen cansats.
També ha passat factura a la bicicleta de Sagan, ja que punxa i es deixa caure, una sort espantosa no és la primera vegada a la seva campanya de clàssics.
Per empitjorar les coses, el canvi de rodes és dolorosament lent. Oss encapçala la cursa 21 segons, i perseguint-hi Stybar, Langeveld i Roelandts. Esperem que Oss no visqui per penedir-se de la seva cua de cavall a la Laurent Fignon.
Tot aquest temps, Van Avarmaet ha estat donant el canvi de vida i s'ha unit al grup principal de perseguidors, liderat per Zdenek Stybar (Quick-Step) i que inclou el pilot italià menor de 23 anys de Sky, Gianni Moscon.
Oss encara té el seient de la primera fila, però ha perdut 16 segons en el sector 22 del dia. Quan f alten 24,5 km, Oss és finalment engolit pel grup de Van Avarmaet.
Boonen està perseguint amb força 34, juntament amb Hayman i Sagan, que s'ha recuperat després del seu lent canvi de roda. No s'ha acabat de cap manera, però han d'esforçar-se més.
Andre Griepel apareix i encara està en la barreja. Stybar té una mica de pensament a fer, fer-se càrrec i arriscar-se a allunyar encara més el company Boonen, o lentament per ajudar el belga que es retira.
Igualment, s'hauria d'arriscar Boonen a perseguir el seu propi company d'equip? Se'n pot sortir amb només uns quants genets?
Les dents dentades del Carrefour de l'Arbe es donen a conèixer, amb Stybar encara fort, com Moscon. Boonen persegueix amb Bernie Eisel, amb 30 segons de diferència, però Van Avarmaet i companyia també estan tirant endavant. Sagan sembla cuit, viatjant enrere als 53 segons.
Però a 6 km Moscon està apagat, Boonen funciona amb fums i només Sebastian Langeveld (Cannondale-Drapac), Stybar i Van Avarmaet sembla que triomfaran. Stybar podria ser el primer guanyador de Roubaix de la República Txeca?
Van Avarmaet i Stybar no cedeixen, intercanvien el que semblen unes poques paraules escollides, i és Langeveld qui s'ha beneficiat tranquil·lament mentre els altres dos s'enfronten al velòdrom, on només hi pot haver un guanyador com a sona el timbre.
El trio fa una volta com els corredors de pista experimentats, tots menys en pista, després xoca! Des d'ara Mosocn s'uneix a l'esprint amb Jasper Stuyven de Trek-Segafredo, forçant l'esprint i forçant Stybar a sortir del davant.
Però finalment un Avermaet ben col·locat és capaç de patear i agafar Stybar metres de la línia.
