La nova incorporació d'Eroica Britannia permet que les bicicletes contemporànies puguin seguir el camí al festival retro favorit del ciclisme
Prenent com a inspiració la Strade Bianche, o carreteres blanques de la Toscana, l'Eroica Britannia utilitza la mateixa barreja de pistes sense asf altar i vies posteriors tranquil·les que el seu avantpassat italià. Donar un caràcter britànic als actes de les rutes que conformen l'esdeveniment principal del festival, a cavall del patrimoni industrial de Derbyshire, utilitzant els túnels i talls desafectats que van permetre als trens transportar les mercaderies i les matèries primeres que van convertir la zona en un centre de la revolució manufacturera.
Un viatge amb un festival adjunt, l'esdeveniment de tres dies s'ha ampliat fins a convertir-se en un dels més grans del Regne Unit. Ara, cap a la seva cinquena edició, atrau al voltant de 10.000 aficionats al ciclisme diaris.
D'aquests, els 4.500 que completen un dels tres viatges de diumenge recorreran col·lectivament al voltant d'un quart de milió de milles. Amb l'esperit de l'Eroica original, tots ho fan amb bicicletes clàssiques fetes l'any 1987 o abans.
Immaculadament preparat i complementat amb un equip retro a joc, la necessitat d'una bicicleta d'època ajuda a donar a l'esdeveniment el seu caràcter únic, però també presenta un llistó molt alt per a l'entrada.
La competició Nova i Chrono
Enguany, per primera vegada, els motoristes amb bicicletes modernes també tindran l'oportunitat de participar amb el llançament d'Eroica Nova.
Dissabte, el dia abans de la cursa clàssica, aquesta ruta única de 86 milles abordarà una combinació similar de pistes de grava i carreteres poc utilitzades, però es pot pujar a bord d'una bicicleta moderna normal..
També per primera vegada a Eroica Britannia l'esdeveniment Nova inclourà un element competitiu, amb diversos trams cronometrats. Permet als corredors completar la major part del recorregut al seu ritme, juntament amb el temps que vulguin a les parades de descans, el total acumulat comptarà per a la competició de crono.
Avant de l'esdeveniment d'aquest juny, Cyclist va rebre una invitació per fer gran part del recorregut.
En unir-nos a la ruta a unes quantes milles al nord del lloc del festival, com els corredors al juny, ens vam trobar a l'instant llançats a les rutes sense trànsit que formen una bona part del circuit.
Tot i no estar enterrats sota l'asf alt, estan bastant ben graduades i es poden navegar fàcilment amb pneumàtics de carretera d'amplada mitjana.
Seguint en gran part les línies de tren ara en desús, aquests es tallen pas pel camp muntanyós, permetent que la ruta cobreixi un bucle molt més gran del que seria possible d'una altra manera.
En un moment donat travessem un pont impressionant sobre un riu abans de submergir-nos en la foscor de dos túnels consecutius perforats directament a través de la roca.
No és que aquestes comoditats aplanin tots els turons. La ruta encara inclou sis de les ascensions més famoses del Pic, juntament amb algunes de noves.
Les seccions cronometrades del dia comencen amb una sortida primerenca a Tideswell Moor. En arribar a 15 milles de la ruta, aquest arrossegament de 3,3 milles de pujada moderada donarà una primera oportunitat als corredors de valorar les seves cames.
A continuació, i a l' altre costat de la primera de les dues parades de descans, hi ha la pujada al Bakewell Forest. Amb un 8% de mitjana, el seu desnivell es combina amb una longitud de 1,2 milles, el que significa que necessitarà un ritme acurat si els motoristes volen recuperar-lo sense esvair-se.
Sobretot quan a unes poques milles del cim arriba la prova més severa del dia. Després que els genets creuen el riu Derwent i passen pel poble de Beeley, la següent pujada dura una ombra més de dues milles i té una mitjana del 6%.
Un desnivell constant fa una ziga-zaga pel bosc abans de redreçar-se i conduir cap a l'extensió exposada de Beeley Moor.
Probablement on es decidirà el dia, un cop superat només hi ha un sprint final de mitja milla a Wirestone Lane per completar contra el rellotge abans de tornar a casa.
Escalades clàssiques de Derbyshire
Excepte que el dia no es tracta només de les seccions cronometrades. A la ruta hi ha quatre pujades més: Winnats Pass, Monsal Head, Sir William Hill i The Dale.
El primer d'ells és el més temible. Situat als afores de Castleton, al voltant de la milla 20, Winnats s'encén lentament a mesura que segueix entre una escletxa escarpada a la pedra calcària abans d'un tram sostingut d'un 20%.
Gairebé tan famós, i probablement figura a la llista d'èxits de Derbyshire de la majoria de pilots, és Monsal. Seu de la popular pujada anual de turons, i arribant a la milla 53, els corredors no hauran de córrer cap amunt, però encara podran experimentar les inclinacions que el converteixen en un esdeveniment tan disputat.
Situat abans de les ascensions disputades del dia, fer aquestes ascensions sense gastar massa energia serà crucial per aconseguir un bon temps global.
Amb tots els elements competitius completats, l'últim dels 7220 peus d'escalada del dia arriba quan la ruta de la Nova s'uneix al final de les passejades clàssiques de l'endemà.
Les pujades tot terreny bessones de High Peak Junction abans eren línies de ferrocarril, però necessitareu més tracció que la locomotora mitjana per pujar-hi i per sobre.
Quan en servei els trens que viatjaven s'havien d'arrossegar amb una sèrie de cabrestants de vapor, les cases de màquines abandonades de les quals ara marquen el cim de cadascuna.
Curt, però prou costerut com per veure les teves rodes girar si t'inclines massa per sobre de les barres, un cop dipositat a la part superior, la marxa es manté plana fins al final.
Continuant el curs de la línia, en un moment donat la ruta segueix el costat d'una vall, abans de creuar-ne l'extrem per un enorme pont de pedra, just abans del retorn al lloc del festival..
Més informació: eroicabritannia.co.uk/nova
Futur retro
Creint en popularitat a tot el món, la Nova forma part d'un esforç concertat per ampliar l'atractiu d'Eroica. Originalment concebut com un homenatge a l'època heroica del ciclisme, el que va començar com una petita trobada d'entusiastes de la bicicleta retro l'any 1997 es va estendre ràpidament des de casa seva a la Toscana per abastar esdeveniments d'arreu del món.
En una dècada també havia engendrat la seva pròpia carrera professional, la popular Strade Bianche. En establir-se com el més jove dels clàssics, veu com el grup modern agafa les mateixes carreteres sense asf altar on haurien competit els corredors de l'època daurada del ciclisme.
Amb els pilots aficionats britànics que ara poden participar amb bicicletes modernes i completar una ruta amb un element cronometrat competitiu, qui dirà que l'esdeveniment no podria conduir a una cursa professional similar al Regne Unit?
Aquesta probabilitat encara està molt lluny, però els pilots que vulguin provar l'esdeveniment aquest estiu es poden inscriure a la Nova.
