Grans plats i barres de carboni modelades, això establirà el nou rècord d'hores el mes que ve?
El campió d'Europa de contrarellotge Victor Campenaerts és un dels millors pilots contra rellotge del món, la seva recent victòria en TT a Tirreno-Adriatico contra Tom Dumoulin i Rohan Dennis ho va demostrar.
Però Campenaerts vol més que això i el 16 o el 17 d'abril, el belga pujarà a les taules de fusta del Velòdrom d'Aguascalientes a Mèxic, a gairebé 2 km sobre el nivell del mar, per intentar el rècord de l'hora masculí.
El corredor de Lotto-Soudal esperarà que el treball dur, la dedicació i la menor densitat d'aire l'ajudin a superar el rècord de 54,526 km establert per Bradley Wiggins l'estiu del 2015.
Campenaerts també espera que la seva bonica bicicleta de pista Ridley Arena li doni tots els avantatges que necessitarà el dia de la cursa.
Per donar-li un avantatge, Ridley ha produït aquesta bicicleta de pista Arena per reflectir la geometria exacta de la bicicleta de contrarellotge Ridley Dean de Campenaerts que ha utilitzat amb gran efecte durant les últimes temporades.
El tub descendent s'ha tractat amb una superfície F-Surface Plus amb textura que, de manera similar a una pilota de golf, utilitza fossetets per reduir l'arrossegament del vent gràcies a un flux de vent més estable al voltant de la bicicleta.
On les coses es posen molt tècniques són amb la cabina de Campenaerts. Això és perquè Ridley ha produït un conjunt de barres que s'han modelat com a còpia exacta dels seus braços.
Fent un motlle des del colze fins al canell, Campenaerts descansarà sobre un conjunt de barres TT de carboni ultralleugers que s'instal·laran en cada petit detall de cada braç.
Aquests estaran recolzats sobre una barra de base estreta que només tindrà 33 cm d'amplada. Tot i ser tan estrets i potencialment inestables, Campenaerts creu que només seran necessaris durant els primers 15 segons de l'hora.
El següent canvi notable serà l'engranatge que Campenaerts opta per muntar. Per establir el seu rècord el 2015, Wiggins va fer un anell davanter de 58t i un darrere de 14t. Campenaerts està preparat per pujar més gran.
Tot i que portarà sis plats (de 58 a 63) i sis pinyons (de 13 a 18), Campenaerts ha estat muntant un 63x15 o un 59x14, tots dos més grans que l'engranatge que va fer Wiggins fa quatre anys.
Ambdues marxes són similars i per establir un nou rècord, Campenaerts haurà de fer una mitjana de 105 rpm durant tota l'hora.
Per anar més ràpid, la bicicleta estarà equipada amb pneumàtics tubulars Vittoria Pista bombejats a més de 145 psi, enganxats a un parell de rodes de pista de disc Campagnolo.
Pintat amb el vermell del seu equip comercial Lotto-Soudal, el detall final de la bicicleta és el que se li ha sobrenomenat.
Després d'una votació organitzada al lloc web de Sporza a principis d'any, el públic es va decidir pel "Bigoti volador", en homenatge al llavi superior pelut de la marca registrada de Campanearts.
