Elia Viviani va creuar la línia primera a la tercera etapa del Giro 2019, però va ser sancionat per sortir de la seva línia
Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) semblava haver guanyat la tercera etapa del Giro d'Itàlia 2019 des d'un sprint en grup en una carretera costanera exposada, però va quedar relegat perquè semblava haver impedit Matteo Moschetti (Trek-Segafredo).) al guió de la línia.
Com a resultat, Fernando Gaviria (UAE-Team Emirates) va ser guardonat amb els honors d'escenari.
Viviani va arribar al guanyador d'ahir Pascal Ackermann en el moment just per creuar la línia primer, però ho va fer d'una manera que es va considerar insegura. Gaviria estava acabant ràpid, però probablement preferiria creuar la línia primer en lloc de rebre l'etapa com a conseqüència d'un penal al seu antic company d'equip.
Els 10 quilòmetres anteriors havien estat força agitats, però l'esprint en si no va ser cap incident malgrat la naturalesa teixida de l'enfrontament final. Els girs a la carretera van fer que cap equip pogués mantenir el control i va ser Viviani qui va sortir al capdavant.
Un accident tardà va veure que Tao Geoghegan Hart (Team Ineos) va perdre temps i va abandonar els 10 primers.
Giro d'Italia Etapa 3: rodar a ritmes diferents
La fuga obligatòria d'avui va ser una aventura en solitari. Sho Hatsuyama (Nippo Vini Fantini Faizane) va avançar, potser amb la bandera del Japó en protesta després que el seu company d'equip i compatriota Hiroki Nishimura va ser retirat de la cursa, amb força duresa, després de ser l'únic pilot que va acabar fora del límit de temps a l'etapa. La contrarellotge de 1.
Les regles poden ser regles, però quan un corredor s'ha entrenat i preparat per a una cursa i és probable que ni aquest corredor ni el seu equip es molestin per ocupar el primer lloc de la Classificació General, per no mostrar una mica de clemència en aquest moment. la carrera en deixar-los quedar-se sembla excessivament severa.
Trobant-se al costat oposat de les situacions que normalment crea, l'artista fugitiu habitual Thomas De Gendt (Lotto-Soudal) va estar present al capdavant del grup perseguidor durant quilòmetre rere quilòmetre.
L'avantatge d'Hatsuyama va ser, en el millor dels casos, més de quatre minuts, però els esforços de De Gendt el van reduïr a tres minuts en relativament poc temps.
Al voltant de la part davantera del pelotó, alguns grans noms com Tom Dumoulin (Team Sunweb) van començar a reunir-se ja que s'esperaven les expectatives de divisions assistides pel vent. El grup es va enfilar, però no estava clar per què havia caigut el martell.
Tot i això, en Hatsuyama va quedar clar que el seu dia havia acabat quan la distància que havia treballat tant per guanyar s'havia reduït a pocs segons en pocs quilòmetres. Finalment recollit amb 75,1 km per al final, el trencador en solitari va desaparèixer al pelotó.
A cada calma de l'acció va seguir un augment de la velocitat, ja que el vent i el terreny, tancats per arbres o carreteres ben obertes, dictaven les reaccions del pelotó.
Geoghegan Hart va colpejar la coberta durant un encanteri agitat al voltant del moment de l'esprint intermedi guanyat per Arnaud Demare (Groupama-FDJ). Amb l'ajuda dels seus companys, el jove londinenc va ser retornat al pelotó.
Continuant amb la seva recerca de punts KOM, Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) es va traslladar al capdavant del pelotó i es va quedar a creuar la línia primer pels únics tres punts que s'ofereixen per al dia.
Va ser com sempre per a una etapa d'esprint una vegada que els jocs es van aturar i els equips de velocistes, units per equips de GC amb tasques de protecció, es van formar en trens d'equip i van intentar controlar els procediments durant els 15 km aproximadament.
Un problema per a Richard Carapaz va obligar Movistar a participar en una contrarellotge per equips a través del comboi de cotxes dins dels darrers 10 km, però els seus companys el van fer tornar al grup.
El líder general de la cursa, Primoz Roglic, havia reunit els seus companys de Jumbo-Visma durant tot el dia, però igualment també era visible molt més que rivals com Dumoulin o Vincenzo Nibali (Bahrain-Mèrida), és a dir, estava empenyent el vent i no s'amagava. les rodes tant com podria haver estat.
Una caiguda fora del marcador dels 3 km va dividir el grup principal en diversos grups, però la majoria dels contendents generals i els que esperaven una victòria d'etapa estaven al davant. Alguns corredors van entrar en contacte amb el grup líder abans que l'esprint realment comencés.
Carregant per una carretera amb aigua als dos costats, l'esprint es va obrir.
