Però el teu paquet comprat en línia segueix bloquejant la carretera? Foto: CitySprint
El creixement de les furgonetes que fan lliuraments d'"última milla" està augmentant la congestió a les zones urbanes. En els darrers anys el seu ús ha anat augmentant, amb el quilometratge total el 2016 més d'un 70% superior al de fa 20 anys. Molts d'aquests oferiran serveis de lliurament en la fase final.
No obstant això, les furgonetes són cada cop més inadequades per a les ciutats modernes, cosa que demostra la investigació agregada pel periodista de transport Carlton Reid. Ara moltes empreses estan optant pels avantatges de les bicicletes de càrrega.
L'any passat, un projecte d'estudiants d'enginyeria de darrer any de la Universitat de Southampton que utilitzava dades de l'empresa de lliurament CitySprint va trobar que els lliuraments de bicicletes eren un 50% més ràpids que les furgonetes durant les hores punta.
Més barat de comprar i mantenir, sovint és més fàcil navegar pels centres de la ciutat amb bicicleta. No patint el mateix problema de trobar una plaça d'aparcament en arribar al seu destí, el seu ús també podria reduir el problema de l'aparcament il·legal.
A més de donar suport a la investigació de la universitat, l'empresa també patrocina un estudiant de doctorat per investigar solucions sostenibles de transport d'última milla.
"Amb la nostra creixent història d'amor amb les compres en línia, la pressió sobre les empreses de lliurament per complir els nostres requisits de lliurament cada cop més exigents està augmentant", explica la universitat al seu lloc web.
"Això comporta una ineficiència creixent del sistema, sobretot quan ens avancem en una era de lliurament "el mateix dia" on podeu rebre els vostres productes unes hores després de fer-los la comanda. A les zones urbanes, hi ha una disminució de l'espai per als vehicles de lliurament, mentre que l'addició de noves zones de baixes emissions significa un entorn operatiu cada cop més difícil per als missatgers.'
Molt allunyades de les bicicletes antigues, ara és probable que les bicicletes de càrrega tinguin un gran llit de lliurament juntament amb assistència amb motor elèctric. Donada la seva eficiència i els baixos costos de funcionament, més empreses estan invertint en flotes de bicicletes de càrrega. Amb un fons governamental de 2 milions de £ per subvencionar la seva compra, això també ha reduït els costos fins a un 20%.
L'empresa que va patrocinar la investigació original considera que el canvi ja l'està ajudant a reduir les seves emissions i estalviar diners.
"Una entrega típica de CitySprint ara podria fer-se amb bicicleta en lloc de la furgoneta tradicional", va explicar un portaveu.
'Cada bicicleta de càrrega que utilitzem estalvia unes quatre tones de diòxid de carboni cada any i el 100% dels nostres centres de servei ara funcionen amb energies renovables. També fem servir la tecnologia al màxim. La nostra programació intel·ligent redueix els desplaçaments innecessaris i augmenta l'eficiència general.'
