Amb la seva confiança i habilitat sovint ridiculitzada com a arrogància, Tom Pidcock té molt més del que alguns comentaristes ens faran creure
Per a Tom Pidcock, aquest hivern ha estat diferent als anys anteriors. Allà on en el passat va començar amb un peu ja al podi, invariablement el pas més alt, que va per carretera, contrarellotge, crític i ciclocròs, aquesta temporada s'ha hagut d'acostumar a que un lloc entre els 10 primers fos un resultat exitós..
El motiu d'aquest canvi és que Pidcock va pujar al nivell Elit durant la temporada de ciclocròs actual. Als 20 anys, aquest era un moviment que encara no estava obligat a fer durant unes quantes temporades. Però després de la seva victòria a la categoria sub-23 al Campionat del Món de Ciclocròs de l'any passat, Pidcock va dir que ho havia "fet tot a la sub-23" i que era hora de pujar de categoria.
Parlant amb el ciclista des de la comoditat de la seva furgoneta camper just abans de l'edició de Hoogerheide de la Copa del Món de Ciclocròs durant el cap de setmana, Pidcock ja mirava una setmana per al Campionat del Món de Ciclocròs, i també més endavant per a la resta de la seva temporada.
El pilot britànic va quedar setè al GP Adri van der Poel a Hoogerheide quan un Mathieu van der Poel inatacable es va allunyar del camp per guanyar una cursa que portava el nom del seu propi pare, que estava animant des del marge.
El resultat de Pidcock és almenys dos llocs pitjor que el que espera acabar aquest cap de setmana al Mundial.
A punt d'afrontar l'off-camber al principi de la carrera. Foto: Irmo Keizer/Shimano
'Els cinc primers són bo, però vull pujar al podi. Però crec que aquest any és més competitiu del que ha estat. Hi ha Mathieu, però després Toon Aerts i Eli Iserbyt estan molt a prop, ja ho saps, mentre que abans només eren Wout van Aert o Mathieu.'
Els tres primers pilots que va nomenar van fer el podi a Hoogerheide, mentre que Van Aert va quedar un lloc darrere seu en vuitè lloc. El recorregut sec i ràpid no va fer servir els punts forts de Pidcock en la mesura que ho va fer per als seus rivals, especialment Van der Poel, que va ampliar el seu lideratge a cada volta, fent guanys particulars a la llisa carretera asf altada que formava la recta final.
Away se'n va: Van der Poel posant temps als seus rivals. Foto: Irmo Keizer/Shimano
Semblava relaxat i feliç amb on es troba en forma i resultats abans de sortir a córrer al circuit holandès, Pidcock estava de bon humor i ja mirava més enllà d'aquesta temporada de cross, encara que potser no mirava cap endavant manera que la gent podria esperar.
"Tinc dos caps de setmana més de "cross", seguits de dues setmanes de descans i després estic entrenant per a Cape Epic."
Per a un pilot que sovint -i injustament- es ridiculitza com a arrogant, s'afanya a situar la seva assistència a la cursa per etapes de bicicleta de muntanya a Sud-àfrica en context. "Vaig a buscar l'experiència, no volaré, però sí que he de posar-me en forma per a això."
Això significa que després de tres caps de setmana més de curses de ciclocròs, el primer dels quals és el Mundial, l'atenció del Yorkshireman no es centrarà en l'escena de les curses de carretera, sinó en un viatge de vuit dies a través de la pols de la bicicleta de muntanya de Sud-àfrica. senders.
Ara és un esportista de Red Bull, a mesura que la marca de begudes energètiques diversifica la seva presència lluny de l'extrem més extrem de les curses de bicicleta, per a Pidcock l'encreuament de disciplines per a una de les seves estrelles més brillants sembla un moviment lògic.
Faré unes copes del món de ciclisme de muntanya i campions del món, així com Cape Epic. Això és el que vull fer, però hem d'intentar descobrir com entrar al Mundial. Però sí, aquest és el pla.'
La gènesi de la idea, però, va sorgir del director d'equip de Pidcock a Trinity Racing, Andrew McQuaid.
'Andrew va tenir la idea de Cape Epic i crec que serà força genial de fer. L'any passat vaig fer els Campions Nacionals i després vaig anar a fer una volta amb un amic a Girona, i em va dir "per què no tens un crack adequat al món de la bicicleta de muntanya? Crec que el podries guanyar si vas bé" i Vaig pensar que no era una mala idea. Així que vaig decidir que volia provar de fer-ho.'
Tal com explica en aquest darrer vídeo del seu equip, el jove pilot ha hagut d'entrenar la seva ment tant com el seu cos per fer front als rigors d'una vida en el punt de mira del ciclisme professional. De vegades, això pot significar fer una pausa quan, d' altra manera, podria haver estat entrenant o competint, i tornar a casa a Leeds per recarregar-se.
'Crec que físicament, potser de vegades només triguen uns quants dies [per recuperar-se i refrescar-se]. Crec que sempre és mental. Me'n vaig a casa i intento deixar el meu telèfon, no em poso realment, i només intento allunyar-me de tot.'
Tot i que prové d'una família de ciclistes (el seu germà petit va per l'antic equip de Tom), escapar de la bicicleta potser no serà tan fàcil.
'Sí, no és tan fàcil allunyar-se de la bicicleta! Però puc anar a casa i relaxar-me, i no crec que hi hagi res de dolent només anar a passejar, sense ordinador ni res, només amb els teus amics. Només per allunyar-se de l'estil de vida professional.'
Finalment, amb Red Bull a bord com a patrocinador clau, vol dir això que el garatge dels seus pares està ple de caixes de la seva beguda homònima?
"No, però el curs de servei sí!"
Els moments més destacats de la Copa del Món de Ciclocròs i la cobertura en directe dels Campionats del Món de Ciclocròs d'aquest cap de setmana són tots a Red Bull TV. Visiteu redbull.com/uci-cyclocross-world-championships-switzerland per obtenir més informació
Enrere de escena amb Trinity Racing a l'edició de Hoogerheide de la Copa del Món de Ciclocròs
Fotos de la galeria: Balint Hamvas/Red Bull Content Pool
