Amb els clàssics en marxa, ens centrem en un belga que ha guanyat la seva justa part al llarg dels anys
FITXER FACT
Nom: Philippe Gilbert
Àlies: Senglar de les Ardenes
Edat: 34
Vides: Mònaco
Tipus de pilot: Rider de clàssics
Equips professionals: 2003-2008 FDJ.com; 2009-2011 Silenci-Lotto; 2012-2016 BMC Racing Team; Pisos Quick-Step 2017
Palmares: Campionat del Món de Carretera UCI 2012; Campionat Nacional de Carretera de Bèlgica 2011, 2016; Amstel Gold 2010, 2011, 2014; Lieja-Bastogne-Lieja 2011; Flèche Wallonne 2011; Giro de Llombardia 2009, 2010; Classica Sant Sebastià 2011; Omloop Het Nieuwsblad 2006, 2008; Strade Bianche 2011
Podeu aprendre molt del sobrenom d'un genet, i Philippe "Senglar de les Ardenes" Gilbert no és una excepció donada la seva naturalesa d'atac i tenacitat en condicions meteorològiques adverses.
Gilbert s'ha traslladat al conjunt de Quick Step Floors per al 2017 després de cinc anys amb BMC durant els quals va guanyar el Campionat del Món de Carretera UCI el 2012.
Però tot i que l'equip a l'esquena pot haver canviat, l'estil de Gilbert no. Espereu veure'l buscant remuntar quilòmetres, i reduir l'oposició, als clàssics de primavera d'enguany, com ho ha fet constantment al llarg d'una llarga i il·lustre carrera.
Però què podem aprendre de la meravella valona quan s'uneix a un nou equip per a la temporada 2017?
1 Estudia les teves rutes
QUÈ? A diferència de les curses per etapes, on pots compensar els errors o el temps perdut, no hi ha marge d'error en una cursa d'un dia, així que conèixer el recorregut és vital.
Després d'haver guanyat l'Amstel Gold Race el 2010 i el 2011, Gilbert va guanyar el Campionat del Món de carretera UCI el 2012, sobretot perquè va seguir una ruta similar a l'Amstel Gold, acabant a la seva ascensió preferida, el Cauberg a els Països Baixos.
Gilbert va esperar el seu moment, atacant el Cauberg i fent volar els seus rivals. Va utilitzar la mateixa tàctica el 2014 quan va guanyar Amstel Gold per tercera vegada, millor que el llegendari Eddy Merckx.
COM? Abans d'una activitat esportiva o d'un esdeveniment, assegureu-vos de revisar la ruta. Això us garantirà que pugueu conduir amb la confiança de saber, per exemple, que el ràpid descens que esteu fent no s'atura en una cruïlla concorreguda o, el que és més important, que sí.
Utilitzeu aplicacions com Strava, o fins i tot utilitzeu-lo virtualment amb Google Street View i consulteu llocs web com roadworks.org per obtenir detalls actualitzats de les interrupcions.
Si vius a prop de la ruta, pots adoptar l'enfocament més senzill de muntar-hi i prendre notes. De qualsevol manera, podràs muntar-lo el dia amb més seguretat.
2 Escalfa correctament
QUÈ? Gilbert ha demostrat que és capaç de manejar de manera constant en condicions fredes i humides. El seu secret? Un escalfament adequat.
"La idea és girar les cames ràpidament, construint de 100 a 120 rpm", revela. "És molt exigent al principi, però és essencial per a la freqüència cardíaca i el treball de resistència pura", afegeix.
COM? L'objectiu de rpm de Gilbert pot superar la majoria de nos altres, però encara és una bona idea augmentar la cadència en el vostre escalfament.
En augmentar el ritme de pedaleig a una velocitat baixa, farà que la sang circuli més ràpidament sense esgotar significativament les reserves d'energia vital.
Segons British Cycling, "Un objectiu molt important de l'escalfament és "encendre" el vostre sistema d'energia aeròbica abans de començar el vostre esforç principal.
'Fes-ho vol dir que utilitzes l'energia de manera més eficient i és menys probable que et cansi prematurament.'
En escalfar correctament, també entrareu mentalment a la "zona" que us permetrà baixar el martell amb més eficàcia quan arribi el moment de començar realment.
Per a una cursa, apunta a un escalfament de 20 minuts per augmentar gradualment la teva freqüència cardíaca. Per a una pràctica esportiva més llarga i menys intensa, un curt escalfament de 10 minuts estarà bé.
3 Aconsegueix una tija llarga
QUÈ? Gilbert, com molts altres professionals, pot ser increïblement aerodinàmic amb la seva bicicleta. Una de les raons per això és la seva tija extra llarga: amb 130 mm, aquest és un s alt massiu sobre els 100 mm més habituals.
Això fa que Gilbert tingui una posició aerodinàmica més estirada, però, tot i que és una bona manera de reduir l'arrossegament, requereix una bona forma física, flexibilitat i habilitat tècnica.
L'entrenament de Gilbert inclou molts exercicis de força bàsica, mentre que el seu equip avaluarà (i reavaluarà) l'ajust de la seva bicicleta per assegurar-se que pot baixar el més baix possible amb aquesta tija sense patir cap esforç innecessari a l'esquena.
COM? Col·locar una tija més llarga no costarà la terra, però pot alterar dràsticament el maneig de la teva bicicleta. També pot esforçar la part baixa de l'esquena, sobretot si la vostra força o flexibilitat central és deficient.
Així que si vols baixar, treballa per construir els músculs que suporten la columna i el cap. Podeu fer-ho al gimnàs amb exercicis senzills o fent una activitat fora de la bicicleta que us ajudi, com ara el boulder.
Consulta també un muntador de bicicletes professional. Si ser més ràpid és a la part superior de la vostra llista de tasques, una tija més llarga és una victòria fàcil, però no us oblideu a pagar el preu.
4 Millora el teu pedaleig
QUÈ? A molts ciclistes professionals els encanta combinar les seves activitats de ciclisme i Gilbert no és una excepció.
"El ciclocròs és una vella passió", va revelar després de muntar en un esdeveniment recent. "Em vaig adonar que no tenia la tècnica ni la velocitat i, comparat amb els especialistes que eren aquí, era un peix molt petit, però va ser divertit.
‘Normalment no podem participar en aquest tipus de competició!’
COM? Provar diferents tipus de ciclisme és una bona manera de millorar aspectes del vostre joc de carretera.
El ciclocròs és ideal per millorar la teva tècnica de pedaleig perquè el ciclisme fora de carretera requereix que facis cercles perfectes; les superfícies soltes de la carretera resultaran bastant implacables si no ho fas.
No només això, sinó que també millorarà la vostra selecció d'equips i habilitats de maneig de la bicicleta, a més de desenvolupar la vostra força i velocitat.
Amb la majoria d'esdeveniments de ciclocròs que també tenen lloc a la tardor i l'hivern, també fa una virtut del temps d'escombraries, amb la pluja/nevisc/fred que s'afegeix a la diversió de muntar (i portar) la bicicleta al voltant del que és essencialment. una curta cursa d'obstacles fora de carretera.
Per participar, visiteu britishcycling.org.uk/cyclocross per obtenir més informació.
5 Aclareix la teva ment
QUÈ? Gilbert és un d'una raça moribunda de corredors que es mou principalment amb la sensació i mesura les seves possibilitats llegint el grau de dolor a la cara dels seus rivals.
En una entrevista l'any 2010, Gilbert va explicar com de vell que és. ‘És cert que entreno sobretot per sentiment. A l'equip, tenim PowerTap però no el faig servir.
‘Ni tan sols tinc un monitor de freqüència cardíaca, però sempre sé on sóc', va revelar, abans d'afegir: 'Mai analitzo la meva formació amb l'ordinador o els gràfics. No tinc ni idea de quants watts produeixo en una escalada.’
COM? Hi ha alguna cosa alliberadora en sortir amb la teva bicicleta sense Garmin o el mesurador de potència. Per a alguns se sent com un viatge desaprofitat, sense cap estructura, però si coneixeu bé el vostre cos encara us podeu beneficiar.
Entrenar amb dades és fantàstic: ens dóna indicacions clares de com estem i on podem millorar, però no tingueu por de confiar en el vostre cos i conduir sense dades.
També et donarà més temps per mirar cap amunt i gaudir de l'entorn, i el gaudi és un poderós motivador que et farà sortir a la bicicleta més sovint i durant més temps.
6 Alimenta't correctament
QUÈ? Com a professional, Gilbert té analitzats tots els seus àpats i nutrició. Mentre era al BMC Racing Team, la seva nutricionista Judith Haudum sabia l'important que era utilitzar la proteïna adequada en el moment adequat per treure el millor de Gilbert i els seus companys d'equip.
‘Si volguéssim que la proteïna entri ràpidament als sistemes dels motoristes, optaríem pel sèrum perquè s'absorbeix fàcilment', revela.
‘No obstant això, si volen una proteïna sostinguda per a una recuperació més llarga, buscaríem un altre lloc: proteïna de caseïna, per exemple. S'absorbeix més lentament, de manera que és bo no només durant el dia, sinó també a la nit, quan els motocicletes dormen.’
COM? No tots podem tenir un nutricionista de primer nivell per planificar les nostres necessitats dietètiques, però això no vol dir que no pugueu estar al capdavant del que passeu amb la pala. gola.
Un suplement de proteïna de sèrum de llet immediatament després d'un viatge ajudarà a una ràpida recuperació muscular: proveu Optimum Nutrition Gold Standard 100% Whey Protein Powder (908 g per 22,49 £).
Per a la recuperació durant la nit, introdueix una mica de proteïna de caseïna abans de tancar els ulls, com ara la proteïna 100% de caseïna en pols Optimum Nutrition Gold Standard (450 g per 19,49 £, totes dues de hollandandbarrett.com).
