Tot el tipus de bicicleta "segura" El mateix Eddy Merckx va dir que preferia com a corredor: estable, robusta i amb un maneig nítid
Aquest no és el primer Eddy Merckx 525 que he provat. Fa uns anys vaig revisar l'EMX-525, que era semblant tant en aspecte com en nom, però venia equipat amb frens de llanda. Però no us equivoqueu, aquesta no és només la mateixa bicicleta amb pintura més elegant i frens de disc.
"Les tirants posteriors i el tub del seient es basen en l'EMX-525, però la bicicleta és totalment nova", diu Thibaut Norga d'Eddy Merckx Cycles.
"Vam anar al túnel de vent amb ell i ens vam adonar que podríem aprimar el tub de direcció i perdre els cables, i també vam afaitar 190 g del marc".
Més lleuger, més ràpid… tot és una bona notícia fins ara per al 525 (per cert, el nom fa referència al nombre de victòries professionals que va aconseguir l'home Eddy Merckx en la seva carrera), sobretot la integració, que encara que no és més ordenada. des de l'exterior que qualsevol altra bicicleta d'aquest tipus, funciona aquí amb gran efecte.
El 525 és clarament angular, de manera que enterrar cables i mànegues corbes dins del marc juga bé amb aquesta estètica, si us agrada aquesta estètica, perquè, com el Pinarello Dogma que vaig provar recentment, l'aspecte del 525 és divisoriu. Però hi ha motius, ho heu endevinat.
"La part davantera està dissenyada tenint en compte l'aerodinàmica, el pedalier per a la rigidesa i la forma dels seients afegeix comoditat", diu Norga.
Si aquests tubs es dobleguen i es flexionen de la manera que semblen suggerir les torçades, no ho sé (sic que altres marques ho han provat i des de llavors han tornat a utilitzar tubs rectes), però el 525 en realitat és una perxa força còmoda.
Ajuda que la part davantera sigui relativament alta (tub de direcció de 174 mm per a un tub superior de 566 mm), de manera que la posició natural és bastant relaxada, però més enllà d'això, em va sorprendre la suavitat de la bicicleta en la majoria de situacions., alhora que ofereix una puntada tan contundent com el fornit BB i les barres de cadena us faran creure. Aquests tubs no menteixen.
Compreu el conjunt de marcs Eddy Merckx 525 de Wiggle aquí
En això, la bicicleta és molt "belga". Té la sensació d'un steamroller, que m'he esperat. L'últim EMX-525 també tenia aquesta qualitat, igual que un Eddy Merckx EMX-3 molt anterior que vaig tenir fa moltes llunes, que semblava que podia llaurar un camp de Flandes i conduir-ne un.
No obstant això, a diferència d'aquestes bicicletes, la 525 és notablement més refinada, impregnada d'una sensació d'equilibri i de control del seu entorn, alhora que té un gir seriós de ritme.
Per què tan ràpid?
La velocitat de la bicicleta, o almenys la seva capacitat aerodinàmica, és més evident en un vent en contra, on pedalar se sent molt més fàcil que en altres bicicletes. Apostaria que el factor important són les barres d'una sola peça i la manca de cablejat, com també les rodes: els Fulcrum Winds són molt bons, i no a un milió de milles de les excel·lents Bora WTO de la marca germana Campagnolo, encara que 100 g més pesades però gairebé. molt més barat (consell superior, caçadors d'actualitzacions).
Com a tal, el 525 navega alegrement i puja admirablement per a una bicicleta molt per sobre del pes de la carrera. No obstant això, per tot això, el 525 aconsegueix bones notes, però no de primer nivell: hi ha millors bicicletes per pujar-hi i per esprintar.
Que em porta a l'accident. Mentre travessava la ciutat fins al nostre estudi fotogràfic, em vaig divertir massa fent corbes a la 525, no és la primera vegada. Vaig acabar fent una volta cap endavant sobre les barres.
El 525 estava bé, igual que jo, i va ser més tard quan vaig obrir la motxilla a l'estudi i vaig abocar civada per tot l'escriptori de la recepcionista, em vaig adonar que de totes les coses s'havia trencat una bossa de farinetes. la meva caiguda.
Compreu el conjunt de marcs Eddy Merckx 525 de Wiggle aquí
Què hem après?
Així està: compra la 525 Disc si vols una bicicleta alegre. També si us agrada el blau metàl·lic (la pintura aquí és fantàstica, la qual cosa fa una llàstima que l'equip patrocinat AG2R hagi pintat el seu marró).
No obstant això, tingueu en compte que aquesta bicicleta us farà maleir almenys una vegada, i això és perquè estic convençut que la pinça de la tija del seient és defectuosa. La pintura fa que rellisqui.
La moraleja de la història? No pintis falques de tija de seient, punt. L'alumini en brut està bé, gràcies. I també condueix amb almenys un flapjack a la butxaca de la samarreta.
Com alternativa…
Converteix el japonès per aconseguir grans estalvis
Els grups Campagnolo són coses de bellesa, però si voleu estalviar més d'unes quantes lliures i obtenir una configuració electrònica per arrencar, no busqueu més que l'Ultegra Di2 spec 525 Disc, que surt a uns 7 £. 000.
Un per als petits de pes
Mantingueu el Campy però perd el pes, ja que el 525 també es presenta en forma de fre de llanda, el que significa que aquesta versió equipada amb Super Record pesa uns 7,3 kg i costa aproximadament 7.670 £.
Spec
| Marc | Eddy Merckx 525 Dis |
| Grup | Campagnolo Super Record Disc |
| Frens | Campagnolo Super Record Disc |
| Cadeneta | Campagnolo Super Record Disc |
| Casset | Campagnolo Super Record Disc |
| Bars | Eddy Merckx 525 integrat |
| Stem | Eddy Merckx 525 integrat |
| Tija de seient | 525 Aero |
| Sella | Fizik Antares R5 |
| Rodes | Fulcrum Wind 400 DB, pneumàtics Vredestein Fortezza Senso Superiore de 25 mm |
| Pes | 7,66 kg (mitjana) |
| Contacte | eddymerckx.com |
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
