Viviani puja a l'escenari mentre Simon Yates gaudeix d'un dia relaxant lluitant pel rosa
Elia Viviani (Quick-Step Floors) va fer que l'esprint cap a Nervesa della Battaglia a l'etapa 13 semblés habitual mentre va aconseguir la seva tercera victòria d'etapa del Giro d'Itàlia 2018.
L'italià ho va deixar fins als darrers 200 metres per llançar el seu sprint aconseguint mantenir a ratlla un ràpid finalista Sam Bennett (Bora-Hansgrohe) i Danny Van Poppel (LottoNL-Jumbo). Aquesta victòria ajuda a consolidar la seva posició amb la millor samarreta de velocista.
Amb el Monte Zoncolan a l'aguait demà, els corredors de la Classificació General s'ho van prendre amb calma. Simon Yates (Mitchelton-Scott) va conservar la samarreta rosa mantenint la mateixa diferència de temps respecte a Tom Dumoulin (Team Sunweb).
L'etapa com va passar
Quan els genets s'han despertat aquest matí, no hi ha dubte que es va donar un sospir d'alleujament col·lectiu quan van mirar per la finestra. L'etapa 13 de Ferrara a Nervesa della Battaglia anava a ser seca.
La ruta de 180 km era en gran part plana i s'esperava que assegut el dia abans de Monte Zoncolan fos relaxat.
Unes quantes pujades a prop de la línia podrien donar a alguns l'esperança de deixar caure els velocistes, però era probable que els homes ràpids prosperessin.
Només van passar uns quants quilòmetres abans que es formés l'escapada del dia i, com era d'esperar, estava formada per pilots dels tres equips italians ProContinental, així com per Mikel Irizar (Trek-Segafredo) i Marco Marcato de l'UAE-Team Emirates.
Dels tres pilots italians de ProContinental, un era Andrea Vendrame d'Androni-Sidermec. Sí, són 12 fugides de 12 per a Gianni Savio i els seus nois de vermell. Realment es mereixen la seva victòria d'etapa.
A mesura que la ruptura treballava junts, Quick-Step Floors i Bora-Hansgrohe es van formar en fila per començar la persecució del dia pels seus velocistes. Sam Bennett (Bora-Hansgrohe) buscarà tancar el maglia ciclamino d'Elia Viviani.
Per davant, hi va haver una mica de calor al descans quan Irizar i Marcato van començar a despertar la càrrega de treball. Per què? Qui sap, potser perquè es van adonar que les seves possibilitats d'arribar a la meta eren escasses.
La distància es va situar al voltant de la marca dels 3 minuts i 30 segons mentre el grup passava per la marca dels 70 km. La final per davant va acabar en un coll semblant al Campionat del Món de 1985 que va guanyar el pilot holandès Joop Zoetemelk.
Remuntant als vells temps, mentre el pelotó es dirigia per la ciutat de Martellago, el noi local Paolo Simion (Bardiani-CSF) es va permetre a 20 metres del grup. Va saludar els espectadors que van aplaudir la presència d'un dels seus propis fills.
Mentre els cinc corredors per davant van aconseguir la major part dels punts d'esprint al punt d'esprint intermedi, Viviani va demostrar que era el més intel·ligent dels que hi havia darrere avançant furtivament pel pelotó a través de la línia sis per augmentar lleugerament el seu avantatge sobre Bennett..
Els 45 km finals i la diferència de temps s'havia reduït a 1 minut i 15 segons quan es va començar a parlar d'un final humit de l'etapa.
Amb 30 km restants, el trencament va passar per la meta per començar el circuit de tornada a casa. El grup estava a només 55 segons a la deriva amb Bora i Quick-Step encara compartint la càrrega de treball en una mansió civil.
Tal com vam arribar a un pegat tranquil, un parell de pilots van decidir fer una mica de glòria, com Tony Martin (Katusha-Alpecin) i Krists Neilands (Acadèmia de ciclisme d'Israel). La presència de Neilands va ser la primera que hem vist de l'equip israelià durant un temps.
Van ser atrapats quan la pluja va començar a caure. Les carreteres van començar a humitejar-se i el ritme va començar a pujar. Marcato va superar la pujada per al descans, que va mantenir una avantatge de 30 segons per a un grup liderat per Groupama-FDJ.
La preocupació va sorgir per als membres del grup com Quick-Step i Bora van anomenar el farol dels altres. No anaven a permetre que EF-Drapac i Bahrain-Merida surfessin les seves rodes fins al final. La distància es va reduir més lentament amb 20 segons i f altaven 10 km per córrer.
Aleshores, Katusha-Alpecin va començar a perseguir, però per qui no estava segur. Baptiste Planckaert potser?
El pelotó estava enfilat. aquest va ser el ritme que va marcar Alex Dowsett de Katusha. El descans va quedar atrapat quan f altaven 6 km i Martin va tornar a agafar el davant.
La cursa va entrar als darrers 4 km amb Katusha al capdavant i els equips d'esprint a l'aguait darrere preparats per atacar per la línia.
