Les dues bicicletes s'han inspirat en el disseny i el rendiment del vaixell insígnia Pinarello Dogma F12
Pinarello ha tornat a introduir el nom emblemàtic de París a la seva gamma 2021 juntament amb un Prince actualitzat, tots dos s'han beneficiat de la tecnologia de goteig de la seva bicicleta insígnia Dogma F12.
La marca italiana afirma que els quadres de les bicicletes Paris i Prince "s'aprofiten en gran mesura de les innovacions tecnològiques vistes al Dogma F12 líder del sector" amb millores en l'aerodinàmica i la introducció del disseny de quadres asimètrics de Pinarello.
La flamant Pinarello Paris funcionarà un toc per sobre del nivell d'entrada, adoptant un disseny de quadre similar de la bicicleta de resistència Gan K existent, només fent que les coses siguin una mica més còmodes i centrades en la resistència.
Per al conjunt de quadres de París, Pinarello ha introduït el disseny del quadre asimètric Onda tal com es veu al disc principal Dogma F12, compensant el pes de la bicicleta cap a l'esquerra per tal d'equilibrar les forces que s'executen a través del tren motriu de la dreta.
Aquesta nova geometria s'incorpora a un quadre de fibra de carboni T600 amb cua kammtail i la tecnologia de forquilla "ForkFlaps" aerodinàmica per a una bicicleta que Pinarello suggereix que és bastant rígida, lleugera i prou ràpida quan baixes la potència.
Malgrat aquestes notes basades en el rendiment, les bicicletes més llargues i l'espai lliure per als pneumàtics de 30 mm ajuden a promoure la comoditat i l'estabilitat, cosa que també s'afavoreix perquè la París és una bicicleta només de disc.
Pinarello també ha reduït l'abast i augmentat la pila per al Paris en comparació amb el quadre Gan K existent per intentar crear una posició més sostenible per a la conducció de resistència.
Al Regne Unit, el nou Pinarello Paris costarà 3.000 £ construït amb un grup complet de discos Shimano 105 i rodes Fulcrum Racing 600, que sembla bastant car en comparació amb la competència amb especificacions similars. El conjunt de marcs també estarà disponible en nou mides des de 42,5 cm fins a 59 cm i estarà disponible en una selecció de colors de negre, blau i taronja.
Pel que fa al Pinarello Prince, el germà més proper de la marca italiana al Dogma, el gran canvi rau en que s'emmagatzemi com a disc només al Regne Unit per al 2021. Una opció interessant tenint en compte l'equip Ineos, l'equip principalment responsable de La reputació actual de Pinarello al Regne Unit, gairebé exclusivament amb frens de llanda.
S'han fet petits retocs aerodinàmics al conjunt de quadres, en particular l'encaminament intern del cable de la bicicleta, que abans només es trobava al Dogma F12.
Pinarello afirma que ocultar el cablejat de frens i engranatges de la bicicleta ha reduït l'arrossegament del cable i el cable en un 85%, mentre que el tub de direcció ampliat, augmentat per allotjar els cables, també ha ajudat l'aerodinàmica creant un flux d'aire més net a la part davantera de la bicicleta.
Pinarello també ha deixat caure els caps de la gàbia de l'ampolla del tub del seient en 5 mm per a menys arrossegament al voltant del pedalier, mentre que les forquilles "ForkFlaps" de la F12 també s'han introduït per ajudar a un flux d'aire més net a la part davantera de la bicicleta.
Inspirant-se encara més en el Dogma F12, Pinarello ha quadrat les varetes del Prince, un moviment que creu que augmenta la rigidesa lateral en un 10%, i ha reforçat el tub inferior de la bicicleta per millorar la força i el compliment.
Com el París s'ha inspirat geomètricament en el Gan K, Pinarello diu que el Prince se sentirà molt semblant al Dogma, tot i que amb una pila una mica més alta i un abast més curt, disminuint l'agressivitat de la bicicleta de carreres de Pinarello.
El Prince també es beneficiarà de l'encaminament intern dels cables, tot i que l'espai lliure dels pneumàtics està limitat a 28 mm, cosa que no és tan generosa en comparació amb molts dels rivals de Pinarello.
Al Regne Unit, els possibles compradors podran triar entre Prince Disk TiCR o Prince FX Disk TiCR (l'FX que significa l'ús de la fibra de carboni T900 més lleugera i rígida al marc).
El Prince normal es vendrà amb rodes Fulcrum Racing 500, estarà disponible en negre, vermell o blanc i costarà 4.000 £ o 4.700 £ segons si opteu per Shimano Ultegra o Shimano Ultegra Di2.
El Prince FX també es vendrà amb rodes Fulcrum Racing 500 i Shimano Ultegra i Ultegra Di2, amb un cost de 5.000 £ o 5.700 £ respectivament. El FX només es vendrà en taronja.
Tant el Pinarello Paris com el Prince estan disponibles per a la reserva amb lliurament al Regne Unit fixat per a l'1 d'agost.
