Després de l'èxit del llançament del primer RaceMax l'any passat, 3T ha construït una versió elèctrica que sigui el més fidel possible a l'original
3T ha llançat l'última incorporació a la seva família de bicicletes de grava Exploro, la bicicleta de grava electrònica Exploro RaceMax Boost, que es presenta en tres versions: Dropbar, Flatbar i Ultralight.
Quan la marca italiana va presentar l'Exploro RaceMax l'any passat, afegint més versatilitat i més aerodinàmica a la gamma de bicicletes de grava Exploro, és just dir que a Cyclist li va encantar i que va obtenir cinc estrelles enormes.
Llegiu aquí la ressenya de cinc estrelles de Cyclist sobre la 3T Exploro RaceMax
Per tant, quan es tractava de desenvolupar una versió elèctrica, 3T, comprensiblement, volia conservar la fórmula guanyadora tant com fos possible, aportant la geometria i els tubs aerodinàmics de la RaceMax per intentar crear alguna cosa que sembli principalment com una bicicleta de grava en lloc de una bicicleta elèctrica.
Amb això en ment, se suposa que el RaceMax Boost està dissenyat per a tres propòsits: permetre aventures més llargues, mantenir-se al dia amb un grup més ràpid que tu i, amb la versió de barra plana, desplaçar-se.
Repartir la brutícia
La incorporació de moltes de les característiques del RaceMax estàndard significa que la versió elèctrica sembla molt semblant (les podeu veure una al costat de l' altra a continuació), però el principal punt a parlar amb el RaceMax Boost és, per descomptat, l'electricitat.
Compra ara el 3T Exploro RaceMax Boost
Les tres bicicletes estan equipades amb un motor Mahle ebikemotion X35 i una bateria que us donarà suport fins a 250 W, encara que no us n'adonareu necessàriament sense el botó futurista del tub superior. Depenent del teu viatge i de les teves cames, té els modes Eco, Medio i Turbo que no necessiten gaire explicació.
També és una novetat amb el Boost l'addició de les rodes Discus 45 pròpies de 3T, amb el model estàndard compatible amb els jocs de rodes WTB o Fulcrum.
Compra ara el 3T Exploro RaceMax Boost
No es troben desviadors davanters a les bicicletes noves, ja que són sistemes 1x, amb els models Dropbar i Flatbar, que són pràcticament idèntics, que allotgen l'engranatge mecànic Shimano GRX d'11 velocitats i el model Ultralight que compta amb (principalment) un grup Sram sense fil Red eTap AXS de 12 velocitats.
També vénen amb frens de disc hidràulics per a la màxima potència de frenada tant fora de la carretera com en males condicions. 3T afirma que els estalvis de l'Ultralight la converteixen en la bicicleta de grava elèctrica més lleugera del món amb uns sorprenents 9,8 kg.
En realitat té un conjunt de bielas Torno Team 3T amb "els braços de biela més prims del món" i un factor Q ultra estret.
Els fets freds i durs
No és sorprenent que aquests nois dolents no siguin barats. La Dropbar i la Flatbar tenen un preu de 7.299 £, mentre que l'Ultralight us costarà 10.299 £, i encara que això no us desanimi, hi ha més males notícies: la Flatbar i Ultralight no s'enviaran fins que setembre.
Les opcions de color són de bon gust, si no expansives, que consisteixen en gris sobre gris o blanc i verd, i només tens l'opció a la barra de desplaçament.
Compra ara un 3T Exploro Racemax Boost
On es diferencien les bicicletes
| Dropbar | Barra plana | Ultralleuger | |
| Manillar | Superego Pro | 3T Carbon Flatbar LTD | 3T Superergo LTD carboni |
| Desviador posterior | Shimano GRX mecànic | Shimano GRX mecànic | Sram Red AXS 36t Max |
| Frens | Disc hidràulic de muntatge plana Shimano GRX amb rotor de 6 cargols Shimano de 160 mm | Disc hidràulic de muntatge plana Shimano GRX amb rotor de 6 cargols Shimano de 160 mm | Disc hidràulic Sram Red AXS amb rotor x carboni-ti rotors d'acer-carboni de 160 mm |
| Palanques de fre | Shimano GRX | Shimano BL-RS600 | Sram Red eTap AXS |
| Biela | Shimano GRX, plato 40T | Shimano GRX, plato 40T | 3T Torno Team, plato 40T, factor q ultra estret |
| Casset | Powerglide 11 velocitats, 11-42t | Powerglide 11 velocitats, 11-42t | 12 velocitats |
| Pneumàtics | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37 mm WAM, preparat per a tubeless o Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41 mm WAM, preparat per a tubeless | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37 mm WAM, preparat per a tubeless o Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41 mm WAM, preparat per a tubeless | Panaracer GravelKing TLC 700x38, sense tub |
| Sella | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow o WTB SL8 | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow o WTB SL8 | Fizik Arione Adaptive 00 |
