La UCI podria introduir nous tests de dopatge motor aquest any
El president de l'UCI, David Lappartient, ha suggerit que aviat es podrien posar en marxa noves proves de dopatge motor per intentar "estar a l'avantguarda del desenvolupament".
En una entrevista a la premsa suïssa Neue Zurcher Zeitung, el francès va parlar de la seva esperança que el dopatge motor ja no estigui present al pelotó, però que la UCI té previst anunciar noves mesures per detectar el frau motor a finals d'aquesta temporada.
"Espero que avui dia no s'utilitzin motors ocults a les bicicletes, però he sentit moltes històries i alguns comportaments semblen estranys", va dir.
'En cas que hi hagués un cas, seria un desastre per al nostre esport. Anunciarem a la segona quinzena de març què volem fer.'
Llavors, Lappertient va passar a nous mètodes que l'òrgan de govern podria utilitzar en la seva recerca per prevenir el dopatge motor, suggerint que les proves actuals no eren prou sofisticades.
'Fa temps que expresso preocupacions sobre les proves. Són bons però no suficients per excloure la manipulació electrònica o magnètica de les bicicletes.
'Sens dubte treballarem amb la tècnica de raigs X. Però necessita una combinació de tecnologies, sobretot perquè hi ha dificultats legals amb la tecnologia de raigs X en alguns països.
'Treballem juntament amb científics. L'objectiu és estar al capdavant del desenvolupament.'
Les crides perquè s'adoptéssin nous mètodes van ser més vocals en un documental francès emès a Stade 2 que intentava demostrar que les proves actuals eren inadequades per detectar totes les formes de dopatge motor.
Fins ara, l'UCI només ha detectat l'ús d'un motor en una bicicleta una vegada, que era la ciclista femenina de ciclocròs Femke Van den Driessche als Campionats del Món de 2016.
L'any passat, l'antic professional Phil Gaimon va publicar un llibre "Draft Animals", en el qual va suggerir que les actuacions al llarg de la carrera d'alguns pilots més importants podrien haver estat gràcies a les bicicletes motoritzades.
