Tot i que la majoria del públic britànic pot anar en bicicleta, menys d'un terç ho fa un cop a l'any o més
Una enquesta realitzada per l'empresa de bicicletes sense moll ofo i YouGov ha trobat que, malgrat que el 93% de la població britànica pot anar en bicicleta, només el 32% va amb bicicleta més d'un cop l'any.
Aquesta darrera investigació d'ofo i YouGov produeix xifres il·lustratives que suggereixen que el Regne Unit està lluitant perquè la gent vagi amb bicicleta més sovint.
De les 2.059 persones que van completar l'enquesta en línia representativa (una mida de mostra relativament petita), menys d'un terç dels que poden circular en bicicleta van dir que ho fan més d'un cop l'any, cosa que suggereix que els carrils bici segregats podrien ajudar trien la bicicleta més sovint.
L'enquesta va trobar que el 56% dels enquestats van indicar factors que els ajudarien a circular amb més freqüència, i els carrils bici segregats són, amb diferència, el factor més important.
Això segueix la mateixa enquesta que va trobar que el 68% de les persones que poden anar a la feina no ho fan, a causa de preocupacions sobre la seguretat a la carretera, i el 41% diu que se senten vulnerables si no poden circular en bicicleta per un carril separat.
Encoratjador, el 38% dels treballadors britànics van dir que han anat a treballar en bicicleta en el passat, i la gran majoria va citar com a raonament els beneficis per a la salut i els costos.
Aquesta enquesta va ser encarregada per l'empresa de bicicletes compartides sense moll ofo, que ofereix bicicletes de lloguer a quatre ciutats del Regne Unit (Oxford, Cambridge, Norwich i Londres) amb l'objectiu d'oferir un mitjà de transport més sostenible en alguns països del Regne Unit. ciutats més concorregudes.
El director d'operacions del Regne Unit a ofo Joseph Seal-Driver, va suggerir que amb l'augment de la infraestructura per a bicicletes juntament amb els programes de lloguer de bicicletes, més gent podria circular que mai.
"Els avenços tecnològics fan que el ciclisme no s'hagi de limitar als propietaris d'una bicicleta, ja que el creixement dels sistemes de bicicletes acoblades i sense moll fa que sigui més fàcil que mai per a la gent pujar a les dues rodes". va dir el Seal-Driver.
'Tot i així, malgrat el progrés dels darrers anys, encara hi ha una gran quantitat de ciclistes potencials sense explotar, rebutjats per problemes de seguretat, encreuaments ocupats i manca d'infraestructures.
'El missatge per als urbanistes i les autoritats locals és clar: hem de fer que la bicicleta sigui més segura, més fàcil i més accessible, començant per carrils bici segregats, rutes més segures i més opcions per als ciclistes.'.
