Utilitzant l'API de Google Maps, el ciclador resumeix els avantatges econòmics i de temps d'anar amb bicicleta a la feina
Anar a l'oficina en transport públic és poc atractiu en el millor dels moments. Els viatges subterranis suats amb la calor sufocant i els trens cars i amuntegats que sovint es retarden, de vegades no funcionen, són suficients per frustrar fins i tot el més pacient dels viatgers.
Anar en bicicleta a la feina és l' alternativa òbvia. És barat, beneficia la vostra salut i té l'incentiu afegit d'evitar els viatges adormits cap a la feina. Encara més per als que condueixen a la feina.
No obstant això, segons les estadístiques de l'ONS de 2018, s'estima que només el 2,8% dels desplaçaments es fan en bicicleta.
Per tal d'animar més viatgers a rodar, el "ciclador" de Cycle Republic demostra els avantatges econòmics i temporals dels desplaçaments en bicicleta.
Cycle Republic calcula que el cost de manteniment de la teva bicicleta és de 396 £ l'any, que encara és més barat que el cost d'agafar el transport públic o conduir.
Fins i tot un breu desplaçament des de Vauxhall fins al pont de Londres suposa un estalvi de 103 £ a l'any en comparació amb l'equivalent en transport públic, cremant 68.160 calories en el procés.
Recórrer les sis milles addicionals al dia suposa un total important, equivalent a anar amb bicicleta de Londres al Caire cada any.
El desplaçament des de fora del centre de Londres suposa un estalvi encara més gran. Anar en bicicleta a la feina a Westminster des de Croydon us estalvia aproximadament 1.753 £ l'any i suposa més de 5.000 milles addicionals.
És el doble de la distància del Tour de França cada any o l'equivalent a anar en bicicleta de Londres a Tòquio.
El pobre lideratge a l'Ajuntament i els forts crits de la minoria de vehicles de motor segueixen dificultant l'expansió de rutes per a bicicletes segures i les infraestructures dedicades a la capital.
Més voluntat política i un reconeixement just de com les ciutats estan fetes per a la gent (aquelles que volen anar en bicicleta i caminar en lloc de conduir a tot arreu) ajudarien a més gent a obtenir els fruits dels desplaçaments en bicicleta.
