Hem pujat a l'Höll d'Innsbruck, coneguda localment com a Hell climb, abans del Campionat del Món de 2018. Fotos: Juan Trujillo Andrades
The Höll és una carretera poc coneguda que va al nord d'Innsbruck a Àustria. Té només 3 km de llarg, però en el seu moment més dur presenta una secció llarga al 28%. El pelotó professional masculí s'enfrontarà a aquest ascens només una vegada a la cursa de carretera del Campionat del Món d'enguany, amb menys de 10 km per al recorregut dels 258,5 km.
Les seves pistes estan causant tanta consternació a les posicions del WorldTour que grans noms com Vincenzo Nibali ja han visitat Innsbruck per conèixer quins engranatges, esforços i tàctiques seran necessaris per ascendir amb èxit a l'Höll.
Sobre el pont
Després de pujar cap amunt pel centre d'Innsbruck, el grup arribarà al riu i farà un pont que va rebre el nom de la ciutat: Inn Brücke.
La dificultat comença fins i tot abans que el camí comenci a pujar. El pont té espai per a quatre carrils per al trànsit, però l'entrada a la pujada de l'Infern és prou ampla per a un cotxe, així que espereu una cursa frenètica mentre els professionals lluiten per situar-se al capdavant del grup per aquest coll d'ampolla.
Immediatament, la carretera s'inclina fins a prop del 10% mentre la carretera s'enfila entre dues de les famoses cases fluvials de colors d'Innsbruck i els edificis de més enllà.
Una cruïlla indica un gir a l'esquerra i després a la dreta poc després cap a la carretera de Dorfgasse, on comença l'infern. Els dos quilòmetres i mig restants comencen al 15% i a partir d'aquí s'enfilen més.
Els habitatges s'esgoten amb una rapidesa raonable, de manera que aviat la carretera està envoltada de boscos i els sons de la ciutat disminueixen ràpidament.
La superfície de la carretera es deteriora al bosc, s'enfonsa i es trenca. La carretera no és mai recta i cada revolt només ofereix una petita visió del que vindrà.
Gradient creixent
L'únic cert és que cada tram sempre és més pendent que l'anterior. Els 300 m cap al final estan al 28%, cosa que sembla una mica manejable si no fos pels dos quilòmetres anteriors, on cada pocs centenars de metres augmenta el desnivell.
El resultat és com una mena de prova de rampa que donarà cops al pelotó molt abans que s'arribi a la part més pronunciada.
Passada la secció del 28%, la carretera s'anivella ràpidament i s'obre a boscos i camps més dispersos, on els aficionats a la inclinació sàdica es reuniran sens dubte per veure els millors pilots del món arrossegar-se per davant completament trencats.
Des d'allà, la carretera s'enfila suaument fins a la ciutat de Hungerburg. És en aquesta secció on qualsevol corredor que tingui alguna cosa a les cames pot intentar una pausa per guanyar un espai que pugui mantenir cap al descens urbà i sinuós de tornada al centre de la ciutat d'Innsbruck.
Diu que Nibali es considera un autèntic competidor aquest any, després d'haver fet un moviment similar en circumstàncies similars al Milà-San Remo 2018, de manera que seria el consell del ciclista si us ve de gust un aleteig. gran dia.
