Simon Yates cedeix la samarreta vermella a un pilot fugitiu, Jesus Herrada de Cofidis
Alexander Geniez s'imposa d'un grup selecte que va accelerar l'escapada original del dia amb 20 km per al final. Va recórrer amb força els darrers quilòmetres i va superar els seus companys d'escapada a prop de la línia per pujar a l'etapa 12 de la Vuelta a Espanya 2018.
Tot i no ser facturada com a tal, l'etapa 12 es va convertir en un dia dur per al pelotó: terreny accidentat i velocitats ràpides combinades amb ràfegues de vent i pluja quan la Vuelta va acabar de Mondonedo a Faro d'Estaca de Bares a l'Ibèric. Península.
Una gran ruptura es va formar al principi de la primera ascensió categoritzada del dia i va crear un avantatge considerable sobre el pelotó, que va ser controlat per l'equip Mitchelton-Scott de Simon Yates, que portava la samarreta vermella.
Amb l'equip aparentment satisfet amb mantenir un gran desavantatge i cedir temporalment la samarreta vermella a un participant fugitiu, Jesús Herrada de Cofidis, es va preguntar qui tenia les cames des del descans del dia.
A mesura que s'acostava el final de l'etapa, el grup de 18 líders es va fracturar gràcies a una pilota agressiva i Alexander Geniez va sortir vencedor d'un grup reduït de corredors amb algunes curses astutas en els darrers quilòmetres.
La Vuelta a Espanya 2018 Etapa 12: Com va passar
Un cop d'ull a la visió general de l'etapa d'avui va suggerir que hauria d'haver estat un dia per als velocistes, però el perfil de la ruta no explicava tota la història: els 181 km de l'etapa 12 van tenir 3250 m de desnivell i el seu recorregut exposat va posar el un grup amb risc de vent creuat, fent una escapada tan probable que tingui èxit com un sprint grupal.
L'extens recorregut s'estenia des de Mondonedo fins al far d'Estaca de Bares, el punt més al nord de la península Ibèrica i la primera de les dues ascensions classificades va arribar després de només 5 km de la sortida oficial de la cursa.
Semblava un trampolí perfecte per al descans del dia i 18 corredors van aprofitar degudament l'oportunitat, entre els quals hi havia Vincenzo Nibali (Bahrain-Mèrida), Alexandre Geniez (AG2R La Mondiale), Thomas De Gendt (Lotto Soudal) i Tiago Machado (Katusha-Alpecin).
El grup es va conformar amb deixar que el descans es desviés a la distància i durant els següents 80 km, el grup va aconseguir una avantatge sobre el pelotó d'uns 10 minuts. Com a resultat de l'enorme buffer, diversos corredors van pujar significativament a la classificació virtual, amb Jesus Herrada de Cofidis que va prendre el lideratge de la cursa virtual amb la friolera de 4:30 en un moment donat.
Alex Edmundson, de Mitchelton-Scott, va treballar molt al capdavant del pelotó per gestionar la diferència i mantenir aquest desavantatge de 10 minuts, amb Simon Yates aparentment satisfet amb cedir la samarreta vermella si calia.
La segona pujada classificada a San Pedro va servir d'estímul perquè el descans comencés a trencar-se, amb Thomas De Gendt (Lotto-Soudal) i Gianluca Brambilla (Trek-Segafredo) muntant amb agressivitat per posar el grup sota pressió..
No obstant això, a part de perdre dos membres per problemes mecànics, el grup va aconseguir mantenir-se intacte ja que arribava a menys de 30 km del final de l'etapa. Gràcies a la pilota agressiva, l'avantatge del descans es va estendre a més d'11 minuts.
10 km després i va ser una història diferent: Victor Campenaerts (Lotto Soudal), Davide Formolo (Bora-Hansgrohe), Mark Padun (Bahrain-Mèrida) i Gianluca Brambilla (Trek-Segafredo) van forçar una fractura significativa a la El grup i el quartet es van unir ràpidament per Dylan van Baarle (Team Sky), Dylan Teuns (BMC), Dries Devenyns (Quick-Step) Alexander Geniez (AG2R La Mondiale).
Els 8 corredors van obrir una bretxa d'un minut respecte a la resta de l'escapada original i cada cop semblava més segur que el guanyador sortiria d'aquest grup selecte.
El grup va treballar junts el temps suficient per construir una avantatge inexpugnable durant la resta de la ruptura original abans que es convertís en cadascú per si mateix i els miniatacs es van produir amb força i ràpid.
Va tenir l'efecte d'aprimar encara més el grup principal. 6 pilots van esprintar en l'últim quilòmetre amb Alexander Geniez imposant-se després de tot un dia de carreres de manera molt agressiva.
