Un camí reciclat de 30 metres fet totalment de plàstic podria ser un futur per a la construcció de carreteres
Els Països Baixos han obert el seu primer carril bici fet íntegrament de plàstic reciclat, demostrant encara més ser anys llum per davant del Regne Unit pel que fa a la infraestructura per a bicicletes.
El camí de 30 m de Zwolle s'ha construït amb ampolles, gots i envasos reciclats com a pilot d'un projecte conjunt entre l'empresa d'enginyeria holandesa KWS, els fabricants de canonades Wavin i els gegants del petroli Total. Si té èxit, l'enginyós esquema es podria ampliar a tot el país.
Segons The Guardian, el camí va utilitzar l'equivalent a 218.000 gots de plàstic en la seva construcció i el resultat va tenir una durabilitat tres vegades superior a les vostres superfícies d'asf alt habituals.
Al ser de plàstic, la superfície de la carretera també és prou lleugera com per ser transportable i fàcil d'instal·lar. El camí contindrà sensors per controlar la freqüència amb què s'utilitza, les taxes de trànsit i la temperatura de la superfície.
Després del projecte pilot a Zwolle, s'espera que Giethoorn també tingui instal·lat un camí, mentre que la gran ciutat de Rotterdam també provarà la tecnologia.
Anne Koustaal i Simon Jorritsma, els cervells que hi ha darrere d'aquesta tecnologia innovadora, van comentar el camí per portar una idea fins a la seva finalització.
'Aquest primer pilot és un gran pas cap a una carretera sostenible i a prova de futur feta de residus plàstics reciclats. Quan vam inventar el concepte, no sabíem com construir una carretera de plàstic, ara ho sabem.'
Aquesta solució alternativa a la pavimentació de carreteres podria formar part de la solució a l'actual problema mundial de les emissions de CO2. Les estadístiques mostren que el formigó asfàltic és responsable del 2% de les emissions mundials de carreteres.
No obstant això, no aguanteu la respiració si sou un ciclista britànic amb un interès particular en solucions de transport respectuoses amb el medi ambient.
Tot i que el govern holandès avala idees innovadores que promouen formes de transport saludables i netes, el nostre es queda enrere.
Recentment, un estudi d'OVO Energy va demostrar que el 20% dels treballadors tindrien més probabilitats de comprar una bicicleta elèctrica si estiguessin coberts pel programa Cicle a la feina.
No obstant això, tot i que el govern ofereix subvencions lucratives per als cotxes elèctrics, no existeix aquest esquema per a les bicicletes elèctriques. El total dels viatges en bicicleta també ha baixat un 8% entre el 2012 i el 2017, mentre que el 64% dels automobilistes consideren "massa perillós" anar en bicicleta al trànsit.
Crèdit d'imatge: Gemeente Zwolle
