Equipació intel·ligent, còmoda i ben feta del Regne Unit, però el trencador podria ser les butxaques de la samarreta
No tots els equips de ciclisme són cars. Però, de nou, no tots els equips de ciclisme es fabriquen completament al Regne Unit. I no tots els equips de ciclisme tenen un aspecte tan bo com els de Velobici.
La creació d'un cavaller anomenat Chris Puttnam, Velobici es va fundar el 2010 amb un encàrrec autoimposat per fer-ho tot a Anglaterra: el pare de Puttnam solia ser propietari d'una fàbrica tèxtil a les East Midlands i Velobici en part es va proposar. per contrarestar la tendència de la fabricació britànica erosionada per l'Extrem Orient.
Per descomptat, el fet que alguna cosa es faci a Anglaterra no ho fa bo (i, a la inversa, només perquè alguna cosa no es fa aquí, no ho fa dolent). El que fa, però, és car, i la raó de l'economista del bacallà és que hi ha menys fàbriques al Regne Unit que operen a volums més baixos amb despeses generals més elevades. C’est la vie.
Compreu la samarreta de Jude i els pantalons curts Jude de Velobici
Crec que és important esmentar-ho, ja que no hi ha cap escapatòria que aquest equipament de Velobici Jude és força estimat, però crec que val la pena argumentar que el fet a Anglaterra és un factor que contribueix enormement (el teixit és fet a Nottingham, les peces muntades a Leicestershire). L' altre factor, crec, és la qualitat. Això és realment de primera.
Fes-ho teu
Velobici diu que els seus teixits són propietaris i, en el cas de Jude, és una evolució "superlleugera" dels teixits originals VB/Pro-VR1-2, principalment en el sentit que són 30 g menys per metre quadrat, fins a 120 g/m².
Malgrat això, la realitat del tors és una samarreta que "se sent" força substancial: una samarreta d'escalador de pes mosca això no ho és. Tot i així, per sort, no se sent voluminós, restrictiu o massa càlid per aquest fet.
Regula la temperatura molt millor del que semblava indicar el seu ajust suau i cenyit, i hi he passat molts quilòmetres còmodes tant durant el final de l'estiu excepcionalment càlid del Regne Unit com en un viatge en bicicleta als Alps austríacs, que va comprometre les pujades degotejades de suor seguides de baixades dignes de guants. El Jude va demostrar ser molt adaptable.
També fa un bon treball per sentir-se picant i aerodinàmic, però gràcies al teixit d' alta elasticitat no s'agrupa tant de material al voltant de l'estómac quan està en un embolic aerodinàmic, ni té la sensació de resistir. que s'enfonsa en ser obertament ajustat. Tot i així, hi ha alguna cosa estranya.
Estava provant un mitjà i crec que les fotos mostren que em va bé. No obstant això, les butxaques posteriors de la samarreta tenien una gran quantitat de caiguda, malgrat el bé que s'ajustava la resta de la samarreta i la comoditat que se sentia sense càrrega.
Em foto amb un tub i un inflador de CO2 i una bota de pneumàtic (llegiu: una tira de goma tallada d'un pneumàtic vell) a la butxaca del mig i dos gels energètics a la tercera butxaca, que es troba més amunt el costat del cos que darrere del ronyó dret i l'iPhone a la butxaca esquerra.
Això és un material normal amb el qual m'agradaria muntar, però aquí aquests articles semblaven, en el millor dels casos, molestos per tenir-los a les butxaques i, en el pitjor dels casos, com si poguessin s altar o lliscar cap a fora quan estigués en determinades posicions, com ara posar-se en un accidentat. baixada.
La vora de la butxaca de l'extrem esquerre també es corba cap amunt, cosa que diu Velobici és per adaptar-se millor a una bomba, que sí, però que em va semblar frustrant l'accés, cosa que potser diu més sobre la flexibilitat del meu braç. M'hi vaig acostumar més i, per ser justos, no és com si vas a treure la teva mini-bomba tret que t'aturis. Però em va semblar frustrant utilitzar-lo per a qualsevol altra cosa.
Al costat positiu, hi ha una petita butxaca impermeable amb cremallera a la qual només podeu prémer un iPhone i, sens dubte, diners en efectiu i claus, i l'elasticitat de les butxaques en general fa que guardar jaquetes de pluja o guants és fàcil. Però, per a totes aquelles atraccions on només volia portar recanvis suficients per canviar un pis i tenir el meu telèfon i les claus, vaig trobar que les butxaques del Jude deixaven molt a desitjar. Cosa que em fa mal dir.
Primer, perquè els pantalons curts Jude no pateixen cap d'aquests problemes, però són dignes de tots els elogis.
També se senten substancials, gairebé gruixuts al tacte i quan es posen per primera vegada, però aviat desapareixen amb una sensació semblant a un guant. Vaig trobar el coixinet especialment còmode, gràcies a un rebaix al centre que li permet doblegar-se sobre els contorns del nas de la cadira sense arrugar-se incòmode. També s'estén més cap endavant i més amunt que molts altres coixinets (cosa que estem veient més), oferint també un millor suport i protecció al davant.
Compreu la samarreta de Jude i els pantalons curts Jude de Velobici
Segon, perquè crec que Velobici ha fet un treball excel·lent per destacar entre la multitud però conservant un aspecte discret i elegant. És difícil trepitjar la línia clàssica-moderna sense ser conservador o sense semblar que hagueu agafat massa pistes de disseny de marques consolidades. Però Velobici, crec, ho ha aconseguit, casant-se amb un Anquetil de la vella escola amb un toc modern d'una manera única per a la marca.
El Jude és gairebé un dels meus equips preferits fins ara, i viatjant ultralleuger gairebé ho és. Però per al dia a dia, amb quilòmetres adequats, no puc acceptar les butxaques.
Ho vaig explicar als nois de Velobici, que van respondre que no havien viscut res com això, ni que tenien cap comentari d'aquest tipus. Tanmateix, és una cosa que la marca diu que estudiarà i possiblement s'ajustarà en el futur.
