Dissenyat al Regne Unit i desenvolupat amb l'aportació d'un home que sap una o dues coses sobre anar ràpid contra el rellotge
Aquesta funció es va produir en associació amb Boardman
Chris Boardman necessita poca presentació. Abans que arribessin Sir Brad, Cav i Froomey, probablement era l'únic ciclista del Regne Unit que la majoria de la gent podia anomenar.
Al llarg d'una carrera molt exitosa, Boardman es va forjar la reputació de trobar noves maneres d'enganyar el vent, i això encara està al centre de la gamma de bicicletes TT de la qual posa el seu nom i coneixements.
En el cas del TTE 9.2, una innovació intrigant és l'aplicació de tires de l'anomenada 'trip-tape', una cinta de plàstic transparent d'1,25 mm de gruix aplicada a la vora d'atac de tubs específics.
"Aquesta és una àrea on sé que som realment més ràpids que la competència", diu Andy Smallwood, director general de Boardman International.
‘La cinta fa trepitjar la capa límit d'aire, tornant-la turbulenta i mantenint-la adherida durant més temps abans de la separació. Hem vist que hi ha un avantatge aerodinàmic important i això és exclusiu de Boardman.'
Tal com correspon a una màquina que porta el nom del tres vegades guanyador de la contrarellotge del pròleg del Tour, tot, des de la tija integrada i la cabina del Boardman fins a l'enfonsament del tub del seient per a la roda del darrere, s'ha dissenyat amb velocitat com l'objectiu final.
No obstant això, fins i tot la bicicleta més aerodinàmica no serà la més ràpida si no s'adapta al pilot, i Boardman diu que ha tingut en compte els comentaris sobre l'estabilitat i el maneig dels equips professionals i els pilots que utilitzen les seves bicicletes en desenvolupament del TTE 9.2.
Boardman TTE 9.2
Grup: Shimano Ultegra 6870 Di2
Rodes: Boardman Air Elite Nine
Kit d'acabat: Cabina Boardman Integrated Carbon, tija de seient Boardman Elite CC Carbon, selló ISM Adamo Road
Pes: 9,48 kg
Preu: 4 £, 300 aprox com a la imatge
Contacte: boardmanbikes.com
