Una mirada als números que van permetre a Wellens guanyar i Schachmann acabar l'etapa
Tim Wellens (Lotto-Soudal) va pujar a la quarta etapa del Giro d'Itàlia a C altagirone amb un atac perfectament cronometrat, desfermant-se de la roda d'Enrico Battaglin (LottoNL-Jumbo) en els últims 200 metres per creuar la línia. primer.
La victòria no era característica de Wellens, que acostuma a mostrar ingenuïtat juvenil atacant d'hora, i la paciència és l'aliada definitiva del belga quan va aconseguir la seva segona victòria d'etapa del Giro de la seva carrera.
Un altre aliat de Wellens va ser la seva habilitat per fer un atac assassí inigualable a la rampa final de la línia i gràcies a Velon tenim una visió de l'esforç que va haver de fer Wellens.
En els darrers 750 metres de l'etapa, el jove de 26 anys va fer una mitjana de 28,4 km/h per sobre del desnivell mitjà del 7,5%, amb un màxim de 45 km/h. Tot i que no coneixíem el poder de Wellens, la potència del tercer lloc Battaglin ens dóna una idea de l'esforç guanyador.
Al mateix tram de carretera, Battaglin va haver de fer una mitjana de 631w durant 1:38 per mantenir 29,5 km/h. L'italià també va aconseguir el màxim de 945 w mentre s'aferrava a les rodes de Wellens i el segon classificat Michael Woods (EF-Drapac).
Battaglin i Wellens tenen pesos gairebé idèntics, de manera que perquè aquest últim hagués guanyat l'etapa, hauria hagut de promediar una potència una mica més alta per haver arrodonit Battaglin i pujar a l'escenari.
Domenico Pozzovivo (Bahrain-Mèrida) va formar part d'una col·lecció de corredors que va acabar quatre segons per sota del grup de cinc guanyadors, però això no es va deure a una f alta de potència.
Amb només 53 kg, el petit italià va produir una potència mitjana de 551 w per a la rampa final a la línia, el que significa que va fer una mitjana de 10,3 w/k en comparació amb els 9,5 w/k de Battaglin.
Les terribles superfícies de les carreteres sicilianes van provocar moltes punxades en el recorregut. Un dels que van patir un pis va ser el domèstic clau de Chris Froome, Sergio Henao (Team Sky).
En els darrers 25 km, Henao es va quedar per tornar a perseguir al pelotó que augmentava constantment de velocitat. En la seva persecució de tres minuts, el colombià va haver de fer una mitjana de 399 w per recuperar el contacte amb un màxim de 797 w.
Aquesta explosió innecessària de poder tan a prop de la línia sens dubte hauria cremat llumins per a Henao i afectat la seva capacitat per guiar Froome a l'última pujada del dia. Finalment, Froome va perdre 21 segons a l'escenari.
Vent l'etapa de 191 km en directe, semblava que no hi havia quilòmetres plans amb el pelotó constantment rodant pel camp sicilià.
Aquest esforç constant es va mostrar en els números generals produïts pel jove portador de la samarreta blanca Max Schachmann (Quick-Step Floors).
Durant l'etapa de 5 hores i 17 minuts, l'alemany va haver de tenir una mitjana de 226 w (potència normalitzada de 283 w) per mantenir una velocitat mitjana de 37,5 km/h en 3.350 m d'elevació vertical.
El seu pic d'un minut va ser de 561 w i la seva potència màxima de 1108 w, cosa que va permetre a Schachmann acabar l'etapa només 10 segons per darrere de Wellens tot i caure en els darrers quilòmetres.
