O com no perdre l'última setmana
Hi ha qui diu que no guanyes el Tour, sinó que no el perds. Tenint això en compte, hem elaborat la nostra guia de "fer i no fer" per guanyar el Tour de França.
1. Seguiu el curs
Els xocs són deu per cèntim al Tour, però és estrany que els corredors xoquin amb el mallot groc i es surtin de la cursa. Una vegada que ho va fer va ser Luis Ocaña, que es va estavellar mentre baixava del coll d'Aubisque. S'havia produït una gran tempesta i, amb la visibilitat molt reduïda, va sortir de la carretera, va caure per un barranc i va acabar el seu Tour.
2. No us emboliqueu en un escàndol de dopatge
El Tour de França de 1998 és el que a la gent li agrada oblidar (si també oblideu el 1999 – 2005) ja que va ser l'any de l'escàndol Festina. Un dels soigneurs de Festina, Willy Voet, va ser enxampat a la frontera francesa amb un cotxe ple de drogues que milloren el rendiment. Tot l'equip Festina es va veure obligat a retirar-se eliminant de la cursa el favorit i el subcampió de 1997, Richard Virenque.
3. Compte amb els teixons
Greg LeMond va entrar al Tour de 1985 en bona forma després de guanyar la samarreta blanca l'any anterior. Aquell any se li va ordenar muntar en suport del líder de l'equip Bernard Hinault, també conegut com "El teixó". Hinault es va estavellar a l'etapa 17 i va entrar en dificultats, Stephen Roche va atacar i LeMond va seguir. Tot i tenir forces per continuar, a LeMond se li va ordenar seure al volant de Roche i esperar a Hinault. LeMond va acabar l'etapa plorant i més tard va revelar que havia estat enganyat sobre fins a quin punt hi havia realment Hinault.
4. Compte amb el que menges
Després d'haver rodat per a Hinault el 1985, Hinault va prometre que ajudaria a LeMond a guanyar el Tour el 1986. Tanmateix, a mesura que la cursa s'acostava, el seu suport va començar a vacil·lar. Quan va començar el Tour, Hinault i LeMond van ser declarats co-líders i estaven en una guerra total entre ells. La història diu que durant una etapa, LeMond va menjar un préssec dolent que li va girar l'estómac i es va veure obligat a anar al lavabo amb una gorra de ciclisme a mitja etapa. Al final de l'etapa, LeMond va tornar a l'autocaravana i va trobar alleujament a la caixa més propera que va poder trobar, que només contenia 40.000 fotografies d'Hinault.
5. Assegureu-vos que la vostra bicicleta estigui en bones condicions
Una cadena caiguda probablement va costar a Andy Schleck la gira del 2010, però una història millor és la d'Eugene Christophe a l'edició de 1913. Christophe tenia una avantatge de més de 18 minuts, però quan baixava del Tourmalet se li va trencar la forquilla. Va caminar més de 10 km fins a un ferrer per arreglar-los. En aquell moment, tots els genets havien de ser totalment autosuficients, així que es va veure obligat a reparar-los ell mateix. La reparació va durar més de tres hores i després un funcionari el va atracar 10 minuts perquè havia permès que un noi li bombesés la manxa.
6. Adopta la nova tecnologia
La gira de 1989 és famosa perquè té el marge de victòria global més baix: només vuit segons. Laurent Fignon va entrar a la contrarellotge final amb un marge de 50 segons sobre Greg LeMond. Tot i que LeMond era un bon contrarellotge, ningú s'esperava que fos capaç de revertir aquesta diferència de temps. Fignon va anar amb la seva bicicleta de contrarellotge tradicional amb manillar de megá i amb la seva cua de cavall exposada al vent, mentre que LeMond va anar amb nous aerobars i un casc aerodinàmic. LeMond va rebutjar els intervals de temps del cotxe de l'equip i va vèncer a Fignon per 58 segons.
7. Evita els sprints
Djamolidine Abdoujaparov va ser un velocista ferotge a principis de la dècada de 1990 que es va fer conegut com "El terror de Teshkent" gràcies al seu estil d'esprint poc ortodox i erràtic. Abdoujaparov va guanyar per primera vegada la competició de samarreta verda l'any 1991 malgrat una caiguda massiva a l'etapa final pels Camps Elisis. Encara tenia prou punts per guanyar la samarreta, però per classificar-se va haver de creuar la línia sense ajuda, així que els membres del seu equip el van tornar a pujar a la seva bicicleta i va passar lentament per sobre de la línia flanquejat per membres de l'equip mèdic..
8. Estigueu atents als companys d'equip
La llegenda de René Vietto és una de les més tràgiques de la història del ciclisme. Vietto anava a cavall com a domèstic per al líder del seu equip, Antonin Magne. Vietto va resultar ser un dels escaladors estrella del Tour guanyant quatre etapes l'any 1913. Magne es va veure afectat per la desgràcia i després d'un accident en un descens, el seu Tour gairebé havia acabat. Sempre fidel tinent, Vietto es va girar i va tornar a pujar a la muntanya per donar a Magne la seva roda davantera. Aleshores es va posar a un mur de pedra ple de llàgrimes quan es va adonar que havia sacrificat les seves pròpies possibilitats de guanyar.
9. Compte amb els aficionats i els seus quadrúpedes
Una musette sacsejada frenèticament per un aficionat, que gairebé va acabar amb l'ass alt de Lance Armstrong a la samarreta groga, però menys famós és el curiós incident del gos al pelotó. Quan el Tour arribava al quilòmetre 120th de la seva etapa 18th, un gran gos negre es va llançar al grup. Gilbert es va estavellar i va portar altres persones amb ell. Després d'aixecar-se, va donar un tros de la seva ment als propietaris, abans de marxar sense mirar i gairebé ser assolit pel cotxe de l'equip Katusha.
10. Atac
Depenent de a qui pregunteu, no hi ha res pitjor que un guanyador que no guanyi. Sis ciclistes han guanyat el Tour fins ara sense guanyar una etapa, Oscar Pereiro va ser el més recent el 2006, però també es tracta de guanyar cors i ments. Eddy Merckx va guanyar per primera vegada el Tour el 1969, però no només va guanyar el maillot groc, sinó que també va guanyar els maillots de punts, muntanya i combinats, el premi al pilot més agressiu i sis etapes al llarg del camí. Al final, es diu que Merckx va dir: "Espero haver fet prou ara perquè em considereu un digne guanyador".’
