Nova disposició forma part de les mesures per augmentar la seguretat viària dels caminants i ciclistes
Les disposicions per introduir el mètode "d'abast holandès" per sortir d'un vehicle sembla que s'introduiran al Codi de la carretera en un conjunt de mesures per protegir els ciclistes a les carreteres del Regne Unit.
El govern va confirmar que això formaria part d'una revisió més àmplia del codi amb el resultat global que té com a objectiu reduir les col·lisions i els accidents a la carretera alhora que es fomenta la caminada i la bicicleta.
L'abast holandès és un mètode per obrir la porta d'un vehicle que us permet utilitzar la mà més allunyada de la maneta per obrir la porta i, per tant, girar el cos i que us permet veure els ciclistes que s'acosten abans d'obrir la porta.
S'espera evitar la "porta de cotxe", un incident que s'ha tornat cada cop més freqüent a ciutats com Londres.
El tema de les "portes de cotxes" es va posar a la llum pública de manera més memorable l'any 2016, quan el secretari de transport, Chris Grayling, va ser captat per la càmera fent caure a un ciclista de la seva bicicleta amb la porta d'un cotxe a Whitehall..
El ministre de Ciclisme i Senderisme, Jesse Norman, va comentar la decisió en veure-la com un canvi vital que hauria d'augmentar el nombre de ciclistes a les carreteres del Regne Unit.
"El Regne Unit té algunes de les carreteres més segures del món, però necessitem que siguin encara més segures per a tothom, especialment per als ciclistes, vianants i altres usuaris vulnerables de la carretera", va dir Norman.
'La bicicleta i el caminar s'entén cada cop més com a parts crucials d'un enfocament integrat de problemes de salut, obesitat, qualitat de l'aire i urbanisme. Però això només passarà si la gent se sent segura a les carreteres.'
L'organització benèfica de ciclisme, Cycling UK, fa temps que promou l'ús d'aquest mètode a través de les seves pròpies campanyes i, per tant, aquestes disposicions introduïdes pel govern han estat elogiades pel grup.
"Els avançaments tancats i les persones que obren les portes dels cotxes davant dels ciclistes no només són perillosos, sinó que també fan que la gent es deixi anar en bicicleta", va dir Duncan Dollimore, responsable de seguretat viària i campanyes legals de Cycling UK..
'Estem encantats que el govern hagi escoltat i esperem contribuir a les discussions sobre les esmenes necessàries per prioritzar la seguretat dels ciclistes i altres usuaris vulnerables de la carretera.'
Sustrans, una entitat benèfica del ciclisme, també va comentar la mesura amb el conseller delegat, Xavier Bruce, que la va veure com un "pas real positiu".
'Els passos tancats i les portes de cotxes posen en perill els usuaris vulnerables de la carretera i allunyar moltes persones de la bicicleta en un moment en què l'augment de la bicicleta i la marxa ajudarà a resoldre una sèrie de problemes com l'obesitat, la congestió i la contaminació de l'aire i crearà un lloc més habitable., barris saludables , va dir Bruce.
"El fet que el govern estigui buscant actualitzar les directrius del Codi de la carretera en aquestes àrees és un pas endavant important i hauria de generar un canvi positiu real per a la gent que va a peu i en bicicleta."
Es creu que 101 ciclistes van morir a la carretera del Regne Unit el 2017 com a conseqüència de col·lisions amb altres vehicles.
