Pot estar al final de l'espectre de grava, però també té un costat lúdic
Santa Cruz, el lloc no la marca de bicicletes (tot i que la marca es basa allà), té una pretensió decent de ser la llar espiritual del moviment de grava. A la dècada de 1970, la ciutat va generar una cultura d'adaptar les bicicletes per fer front al terreny accidentat de les muntanyes i els boscos de sequoies de Califòrnia.
Així va néixer la bicicleta de muntanya, i persones com Tom Ritchey i Keith Bontrager estaven construint i muntant "bicicletes de grava" amb barra de descàrrega molt abans que algú inventés un terme per a elles (els anomenaven "cunkers")..
Santa Cruz, la marca, s'enorgulleix de fer només bicicletes tot terreny, i l'Stigmata original es va crear com una bicicleta de cursa de ciclocròs perfecta. Però, com explica l'enginyer sènior Ty Buckenberger, hi havia una demanda per ampliar els seus horitzons.
"El comentari dels distribuïdors va ser que la gent els volia posar parafangs i, sens dubte, hi feien molt més que les carreres creuades", diu. "Allà on vivim, amb les muntanyes i els senders que tenim aquí, la gent tendeix a voler superar els límits del seu equip i de les seves bicicletes.
Fins i tot mirant per la nostra pròpia oficina, hi havia tot tipus de modificacions que la gent havia fet per intentar adaptar els Stigmata per fer-lo més capaç. Així que hem volgut reinventar-la i convertir-la en una bicicleta més versàtil directament de la caixa.’
Aquest és, doncs, els estigmats reimaginats. Alguns dels canvis són fàcils de detectar, com ara les noves formes de tub que Buckenberger diu que s'han dissenyat tenint en compte la comoditat, reaccionant de nou als comentaris que l'original era una mica dur. L'espai lliure dels pneumàtics ha augmentat i ara el marc acceptarà un pneumàtic de 700c x 45 mm o 650b x 2,1 polzades.
Menys evidents són coses com l'angle del cap de 72° una mica més fluix. "Només vam anar mig grau més fluixos que abans", diu Buckenberger. "No volíem perdre completament els corredors, així que ho hem mantingut cap a l'extrem més ràpid de l'espectre.
Això també és per això que no té muntatges de "caixa bento" del tub superior ni cap suport de bastidor. Vam posar tres suports de gàbia d'ampolles, però no és el que jo anomenaria una bicicleta de grava en tota regla. Es troba una mica a cavall de la línia.’
Compra ara el Santa Cruz Stigmata CC de Leisure Lakes Bikes
Dies llargs i divertits
Aquesta "a cavall entre la línia" es veu realment en la manera com els Stigmata cavalquen. El seu ADN de ciclocròs és evident en el seu maneig, i en els meus viatges de prova, la direcció va reaccionar ràpidament, però, sobretot, es va mantenir al costat dret d'esgarrifança a les pistes.
El seu baix pes (només 7,7 kg) i la seva rigidesa es combinen per donar-li una sensació de conducció animada també, ràpid d'accelerar i hàbil a l'hora d'escalar, alhora que extremadament àgil entrant i sortint de pistes úniques del bosc estrets.
Un dels meus viatges de prova més memorables a Stig (com es va conèixer afectuosament) va ser un intent d'anar des de casa meva a New Forest fins als meus sogres al sud de Londres fent servir el màxim de tot terreny possible.
Calculo que he aconseguit entre el 85 i el 90% dels 200 quilòmetres en les coses difícils, però malgrat el viatge em va durar més de vuit hores, vaig passar la major part somrient d'orella a orella.
Stig era senzillament perfecte per a aquest tipus de recorregut variat, agafant tot tipus de terrenys i desnivells, com ho feien els pneumàtics Maxxis Rambler de 700c x 40 mm. Instal·lats sense tub i inflats a 35 psi, se sentien rodant ràpidament, però amb prou adherència per ajudar a mantenir el control (i en posició vertical) en tot, des de guix humit fins a sorra profunda i marga polsegosa als senders. I, a part agradable, no vaig tenir ni un sol pis durant els meus mesos de proves.
Santa Cruz va llançar recentment la seva pròpia marca de rodes i Stig va venir equipat amb els cèrcols de carboni Reserve 22 de l'empresa centrats en la grava. El número fa referència a l'amplada interna de la llanda, no a la profunditat de la llanda, com passa més sovint amb els noms de models de rodes.
Aquestes rodes són un mèrit de la marca i, sens dubte, van tenir un impacte positiu en el viatge. El seu baix pes va contribuir a la sensació alegre de la bicicleta, tot i que Santa Cruz assenyala que el pes no era l'objectiu principal.
Són forts (com ha de ser qualsevol roda muntada per la sensació de YouTube Danny MacAskill) i en diverses ocasions vaig sentir que les llandes tocaven a terra sobre les arrels dels arbres o en baixades rocoses, però en inspecció no hi va haver cap signe de dany., o fins i tot de les rodes una mica fora de cert.
Compra ara el Santa Cruz Stigmata CC de Leisure Lakes Bikes
Aquí per als engranatges
El debat continua sobre si els trens de transmissió 1x o 2x són millors per a les bicicletes de grava. El Stigmata va equipat amb un conjunt de bicicletes Sram Red eTap AXS (46/33t) doble, però Santa Cruz ha creat el seu propi equipament de banda per al mecànic frontal, que és fàcil d'eliminar i no deixarà forats antiestètics per a cargols. afavoreix una configuració 1x.
Amb els components sense fil eTap AXS de Sram, podeu canviar entre 1x i 2x en poc més del temps que triga a fer una infusió.
Això, combinat amb la compatibilitat amb les rodes 650b, significa que Buckenberger definitivament ha complert les seves promeses. Aquest nou Stigmata traspua versatilitat. No puc dir que l'hagi provat amb una configuració de 650b, ni vaig córrer amb el ciclocròs, però el meu pressentiment és que Stig seria divertit i capaç en tots dos casos.
Com a últim pensament, Santa Cruz diu que no fa bicicletes de carretera. Bé, vaig fer un parell de Zipp 202 Firecrest amb pneumàtics de 28 mm i vaig treure Stig amb el chaingang del dissabte al matí una vegada.
Amb el seu pes reduït a menys de 7,5 kg, diguem que m'he aguantat, m'he acostat amb algunes màquines de carretera de gamma alta cares i de tant en tant els he mostrat un conjunt de tirants força bons.
Spec
| Marc | Santa Cruz Stigmata CC |
| Grup | Sram Red eTap AXS |
| Frens | Sram Red eTap AXS |
| Cadeneta | Sram Red eTap AXS |
| Casset | Sram Red eTap AXS |
| Bars | Easton EC70 AX |
| Stem | Aliatge Easton EA90 |
| Tija de seient | Easton EC90 SL carboni |
| Sella | WTB Silverado Team |
| Rodes | Pneumàtics Santa Cruz Reserve 22 Carbon, Maxxis Rambler 700c x 40 mm |
| Pes | 7,72 kg |
| Contacte | jungleproducts.co.uk |
Totes les ressenyes són totalment independents i les empreses que apareixen a les ressenyes no han fet cap pagament
