La darrera generació del vaixell insígnia del gegant alemany és millor de totes les maneres correctes
Canyon ha llançat oficialment la seva darrera bicicleta de carreres Ultimate. La marca diu que el rendiment de la nova bicicleta s'ha millorat en tots els sentits: és més lleugera que mai, però també presenta diverses alineacions amb la plataforma Aeroad de la marca.
És la primera actualització adequada de la bicicleta de carreres integral de la marca alemanya des de finals de 2015 i s'ha actualitzat amb la integració completa del cable i l'espai lliure per a pneumàtics de fins a 32 mm, així com els augments afirmats de l'aerodinàmica i la rigidesa.. El pes màxim reclamat per a una mida mitjana és de només 6,3 kg.
La cinquena generació de l'emblemàtica plataforma ha estat tombant des del Critérium du Dauphiné al juny entre la selecció de bicicletes de Movistar i des de llavors ha participat al Tours de França tant masculins com femenins i a la Vuelta a Espanya en curs, on Jay Vine ha aconseguit dues victòries d'etapa.
Aquest disseny marca el Canyon més proper que ha arribat a combinar l'Ultimate i l'Aeroad en un, amb els dos que ara comparteixen la mateixa geometria i cabina, assegurant una transició perfecta entre els dos quan sigui necessari.
Estarà disponible a tota la gamma de preus de Canyon amb els nivells de marcs CFR, CF SLX i CF SL. Consulteu la part inferior d'aquest article per obtenir un desglossament complet de les especificacions.
Els preus del nou Canyon Ultimate oscil·len entre 2.699 £ / 2.999 / 2.699 € fins a 10.399 £ / 10.999 / 10.499 £ i les bicicletes ja estan disponibles a canyon.com.
Utimàtum nascut
Canyon no vol que l'Ultimate s'etiqueti com una "bicicleta d'escalador", més aviat com una bicicleta polivalent que aconsegueix "l'equilibri perfecte" entre aerodinàmica, comoditat i rigidesa.
No obstant això, amb aquesta generació que s'acosta notablement a l'Aeroad i la majoria dels equips professionals de Canyon corrent feliços amb l'Aeroad en tots els terrenys, va demanar una pregunta sobre el propòsit de l'Ultimate.
"Encara veiem una forta demanda de l'aspecte clàssic de la bicicleta de carretera, tothom que la pugui veure ho identificarà clarament com una bicicleta de carretera, la bicicleta de carretera", diu el responsable de producte Matthias Eurich. "No ho veiem com una revolució, veiem aquesta bicicleta com una evolució i la veiem com la bicicleta de carretera més ben equilibrada de la nostra cartera."
Què hi ha de nou sobre el Canyon Ultimate 2023?
Indica tots els tòpics esperats.
És més lleuger
'The Ultimate és la bicicleta lleugera de la nostra cartera, així que un dels primers objectius en el procés de desenvolupament per a mi va ser construir la bicicleta perfecta per a l'Ötztaler, l'esportista amb més de 5.000 m d'escalada per Àustria i Itàlia , diu Eurich.
‘Què necessito per a una cursa així, per a un dia tan llarg a la cadira? Necessitaré un producte força lleuger; Necessitaré un producte còmode; i necessitaré un producte aerodinàmic.’
Per a això, la construcció d'especificacions superiors amb un grup Shimano Dura-Ace Di2 i rodes DT Swiss Mon Chasséral arriba a uns 6,3 kg per a una mida mitjana. Estar per sota del límit de pes mínim de l'UCI, permet als aficionats tenir la bicicleta més lleugera possible alhora que permet als professionals afegir funcions més pesades, com ara rodes aerodinàmiques de secció més profunda i no ser penalitzats pel pes.
Es diu que els fotogrames finals de mida mitjana arriben a 762 g per al CFR, 846,2 g per al CF SLX i 1062,4 g per al CF SL.
Canyon ha aconseguit reduir aquest pes no només mitjançant ajustos de quadres sinó també alteracions a la cabina, que ara és el CP0018 d'una sola peça que també es troba a l'Aeroad, la tija del seient, ara el SP0064 en forma de D amb un carboni cru. aspecte que pesa 70 g, que és 40 g més lleuger que el dels models SL i SLX, i la pinça de la tija del seient.
És més aerodinàmic
En comparar aquesta generació amb l'Ultimate anterior, hi ha diversos canvis al marc que són prou fàcils de detectar, amb alteracions a les formes del tub al tub de direcció, la unió de la tija del seient, el pedalier i les punteres. Això és en gran mesura amb finalitats aerodinàmiques.
Canyon va treballar amb els experts aeronàutics suïssos Swiss Side per ajudar a minimitzar l'arrossegament de l'Ultimate, i tots aquests factors, juntament amb el nou manillar aerodinàmic i la integració de cables, s'uneixen per fer que el conjunt de quadres de 10 W sigui més eficient a 45 km/h. Tanmateix, preneu aquesta xifra amb una mica de sal, ja que es redueix a 5 W amb un genet a bord.
És més rígid
L'adaptació de les formes dels tubs no és només per a l'aerodinàmica. A les àrees clau també té un paper important en la rigidesa.
Això, diu Canyon, es mostra principalment al tub de direcció, que segons la marca ha vist un augment de la rigidesa del 15% en comparació amb la generació anterior Ultimate.
És més còmode
Els factors més importants per millorar la comoditat no calen endevinar-los. Amb la modernització, s'ofereix l'autorització per a pneumàtics més amples i, per tant, sorgeix la possibilitat d'executar pressions de pneumàtics més baixes.
En aquesta generació hi ha espai lliure per a pneumàtics de fins a 32 mm, tot i que Canyon prefereix optar per 25 mm a la part davantera i 28 mm a la part posterior per equilibrar l'aerodinàmica amb la comoditat.
A més, la nova tija de seient en forma de D inclou una pinça interna que subjecta la tija baixa al tub del seient, permetent una major flexió sota càrrega. També s'ha col·locat a l'interior del triangle del bastidor per protegir-lo dels ruixats, que és una actualització pràctica de l'última generació, la tija de la qual estava exposada a ruixats a la part posterior del tub del seient.
És més durador
No té sentit fer una bicicleta lleugera si és fràgil. "Una cosa més que volíem afegir a tota aquesta història equilibrada és la durabilitat", diu Eurich.
‘No volem trencar cap bicicleta i el carboni que utilitzem és bastant fràgil en algunes zones si redueixes el gruix de la paret. Per tant, hem invertit alguns grams en totes les bandes per fer que els marcs siguin més duradors.
‘S'han desplegat al voltant de 30 g de carboni addicional per fer que els quadres siguin més robusts en àrees com les tiges dels seients. També hem integrat un xip per garantir que el manillar no es pugui capgirar i colpejar el tub superior.’
Geometria Canyon Ultimate 2023
Canyon ha alineat les seves plataformes de cursa per fer que la geometria de l'Ultimate sigui la mateixa que l'Aeroad, de manera que canviar entre les dues, la majoria només rellevant per a professionals, és fàcil.
Això es presenta com una disminució molt lleugera de la pila, alteracions menors, no en totes les mides, per a l'abast, un angle del tub del seient una mica més agut i un angle obtús del tub de direcció, i una distància entre eixos aproximadament 10 mm més llarga.
Amb l'Ultimate que adopta la disposició de la cabina de l'Aeroad, ara també hi ha un element d'ajust. Els manillars tenen tres amplades possibles, una altra amb els cargols de la part inferior i dues alçades de tija que es poden canviar sense necessitat de tallar el tub de la direcció.
El Canyon Ultimate 2023 disponible en mides de XXXS a XXL per a bicicletes CF SL i SLX, amb rodes de 650b per a les dues mides més petites, i de XXS a XXL per a bicicletes CFR, totes amb rodes de 700c.
La marca també ha introduït longituds de vaina d'escalada a les talles L a XXL per a un ajust i un maneig més coherents.
Canyon recomana utilitzar el seu "Sistema de posicionament perfecte" a canyon.com per trobar la mida adequada abans de comprar.
Més que la bicicleta
Canyon també ha aprofitat aquesta oportunitat per desenvolupar tres tecnologies addicionals que ajuden al rendiment de l'Ultimate i de qualsevol altra bicicleta.
Amb aquest objectiu de pes súper lleuger, la marca ha introduït un suport d'ordinador per a impressores 3D que pesa uns 17 g, alhora que és prou fort com per suportar les proves de la París-Roubaix d'enguany; una llum posterior impermeable de 24 g (reclamada) (a l'estàndard IPX6) que es munta directament i perfectament a la tija del seient SP0055 de segon nivell, però inclou corretges per a altres pals; i noves gàbies de fibra de carboni que es diu que són fortes i estables mentre pesen uns 15 g.
Revisió del primer viatge de Canyon Ultimate 2023
Molt bé, com és d'esperar. A l'esdeveniment de llançament a prop de Niça, estava muntant la versió d' alta especificació amb rodes Shimano Dura-Ace Di2 i DT Swiss Mon Chasséral, que amb els pedals Wahoo Speedplay Comp, així com els portabidons, la llum posterior i el suport de l'ordinador, van arribar només 6,58 kg per a un gran, i va ser un veritable plaer.
M'esperava comoditat, després d'haver-me trobat amb piques quan vaig muntar l'Aeroad, i m'agrada molt la sensació d'aquests manillars.
El seu maneig va ser un somni en els descensos, com a algú que no és el pilot més segur tècnicament, vaig agafar ràpidament la sensació de la bicicleta i em vaig sentir còmode fent revolts més pronunciats més ràpidament.
A les velocitats més altes que vaig assolir, just per sobre dels 70 km/h, va començar a desenvolupar-se una lleugera contracció, només natural amb una bicicleta tan lleugera, però no semblava a prop d'estar fora de control.
No obstant això, només va ser d'un parell d'atraccions, per al baix complet, mantingueu els ulls ben oberts per a una revisió adequada aviat.
Especificacions i preus de Canyon Ultimate 2023
Canyon Ultimate CFR
Canyon Ultimate CFR Di2
Canyon Ultimate CFR eTap
Casi Canyon Ultimate CFR + kit de frens
Canyon Ultimate CF SLX
Canyon Ultimate CF SLX 8 eTap
Canyon Ultimate CF SLX 8 Di2
Canyon Ultimate CF SLX 9 Di2
Canyon Ultimate CF SL
Canyon Ultimate CF SL 7
Canyon Ultimate CF SL 8
Canyon Ultimate CF SL 7 eTap
