Mirem l'estat actual de les carreres professionals de la carretera femenina i escoltem els que estan al final de la lluita per millorar les condicions
Quan el guanyador travessi la meta de la Volta a Flandes, s'embutxarà 20.000 €. Unes hores abans, el guanyador de la cursa femenina només guanyarà 1.150 €. A part d'algunes de les grans curses del Regne Unit, com ara el Tour de Yorkshire i el Women's Tour, el fons de premis femení és només una petita fracció dels homes en curses de carretera equivalents.
Tot i que el calendari de carreres femení inclou una sèrie de curses Monument com Flandes i Lieja-Bastogne-Lieja que reflecteixen la cursa masculina, encara hi ha alguns esdeveniments clau en els quals les dones no tenen l'oportunitat de competir, sobretot el Tour de França i París-Roubaix.
ASO, l'organitzador d'aquestes dues curses ha afirmat clarament que no hi ha plans per celebrar cap versió femenina d'aquests esdeveniments.
Mentre la cursa d'un dia La Course es fa durant el Tour de França, el director de l'ASO, Christian Prudhomme, ha reiterat que un Tour de França femení seria logísticament impossible. Pel que fa a la Reina dels Clàssics, l'horari de París-Roubaix ja està ple atès que també hi ha una cursa masculina júnior.
El president de l'UCI, David Lappartient, ha demanat a ASO que faci més per avançar en les curses femenines, sobretot per garantir una cobertura televisiva garantida per a les curses femenines que organitza.
Durant una reunió pública recent al Look Mum No Hands de Londres en què les corredores van discutir les condicions de la cursa, Molly Weaver va destacar la necessitat d'una millor cobertura televisiva per atraure un major patrocini i més fons perquè els equips de l'UCI WorldTour paguin a tots els seus corredors. almenys el salari mínim (15.000 euros anuals) quan la norma entri en vigor el 2020.
Actualment, aproximadament la meitat de les corredores professionals femenines reben 5.000 euros anuals.
Per abordar els problemes del ciclisme professional femení, l'any 2017 es va formar l'Aliança de Ciclistes. Iniciada per Iris Slappendel, Gracie Elvin i Carmen Small, el grup pretén representar els interessos competitius, econòmics i personals del cicle professional femení. corredors i dóna veu a les dones quan negocien per millorar les condicions.
Les curses ciclistes professionals femenines són dècades més joves que les masculines, per la qual cosa no és d'estranyar que hi hagi moltes coses per posar-se al dia.
Com passa amb les curses masculines, la cobertura mediàtica d'aquest esport és clau per donar un atractiu més ampli a les curses de ciclisme femení i per atraure patrocinis que finalment es traduiran en més recursos i millors condicions de treball.
Amb 45 equips femenins de la UCI hi ha força i profunditat en les carreres femenines, i això permetrà un sistema de dos nivells de grans equips WorldTour i equips continentals més petits, permetent així una entrada més fàcil a les carreres femenines de primer nivell per als aspirants. corredors i equips.
Algunes persones impulsores i agitadores del ciclisme femení han donat la seva pròpia opinió a Cyclist sobre on estem a les carreres femenines.
Hannah Barnes – corredor de Canyon-Sram
'Crec que un París-Roubaix seria una incorporació increïble al nostre calendari de curses. Hem demostrat que som capaços d'assumir cursos exigents com Strade Bianche i Flandes i sempre han estat emocionants de veure'ls.
'Fa molts anys que veig Roubaix i m'encanta la brutalitat i el drama de la cursa i m'encantaria experimentar-ho per mi mateix.
'No crec que el pelotó femení necessiti una cursa per etapes de tres setmanes. L'atracció del ciclisme femení és l'emoció i el drama que aporten les curses més curtes i intenses.
'Ja tenim al nostre calendari una gran cursa per etapes de 10 dies [Giro] que aporta una gran quantitat d'entusiasme i suspens que cobreix tots els diferents terrenys.
'No obstant això, em va encantar córrer pels Camps Elisis i m'encantaria si tinguéssim l'oportunitat de tornar-hi a córrer.
M'encanta córrer els dies en què ho són els homes perquè vol dir que experimentem l'atmosfera que aporta el pelotó masculí, però també ens podem trobar competint per l'atenció.
'A les curses soles, obtenim el reconeixement total de totes les plataformes de mitjans, organitzadors i aficionats, cosa que ens fa sentir especials i també ens dóna l'oportunitat de mostrar el nostre esport.
'L'Ovo Energy Women's Tour, per exemple, és en una època de l'any completament diferent de la cursa masculina, de manera que ens beneficiem de la gran organització i plataformes de mitjans.'
Iris Slappendel - directora executiva de l'Aliança de Ciclistes i ex corredora professional
'En el temps que vaig competir professionalment, els canvis que vaig veure van ser carreres més llargues, millor organitzades, més atenció als mitjans, més profunditat i força en el camp, més equips professionals i sous més alts.
Hi havia molta bona voluntat en el ciclisme femení, i això va fer que l'esport fos molt especial per a mi. Encara m'agrada participar perquè hi ha molta gent que treballa en el ciclisme femení per passió. Però sí, definitivament fem la nostra feina en condicions menys òptimes que els homes.
'Des que vam formar l'Aliança de Ciclistes, no hem vist gaire esforç per part d'ASO, però hem vist moviments per canviar les coses per part de la UCI.
'Crec que la nostra enquesta del 2017 ha obert els ulls a la gent de la UCI. Veiem especialment als països "nous" del ciclisme com el Regne Unit, els EUA i Austràlia que estan fent un gran esforç per millorar les curses, però també Flandes també està fent una feina molt bona.
'Si pogués canviar una cosa en el ciclisme femení seria més cobertura de televisió/en línia i, sens dubte, la retransmissió en directe de curses.
'També m'agradaria veure que més ciclistes femenines coneguin els seus drets, i realment intentem educar-les en això. Està bé parlar.'
Giorgia Bronzini – directora esportiva de Trek-Segafredo i corredora professional recentment retirada
'Quan vaig córrer, el Women's Tour era una de les curses millor organitzades i tenia bons premis. També em va agradar Yorkshire. L'organització va ser perfecta. Malauradament, no puc dir el mateix del Giro.
'L'organització estava bé, però el nivell de l'hotel podria haver estat més alt i els diners del premi eren ridículs. El meu cor està en això perquè és a Itàlia, però crec que podrien millorar la cursa.
'No hi ha normes sobre els premis en diners en aquesta categoria de curses, de manera que els organitzadors són lliures d'invertir els diners com vulguin. De vegades conviden un parell de petits equips italians. No crec que sigui bo per a les noies perquè vénen al Giro a una cursa de 10 dies i al cap d'uns dies s'han d'aferrar a la moto perquè no poden acabar.
'És un malbaratament perquè l'organització ha pagat perquè vinguin. Crec que és millor tenir un parell d'equips menys a la cursa i després els diners estalviats es poden utilitzar per obtenir més premis.
'Es mostren el Giro a RAI TV, i com que la gent ja està mirant la televisió per al Tour de França tenim un lloc durant uns 15 minuts. Però depèn del que mostrin i de com ens mostris, perquè la gent estigui interessada.
'L'any passat van mostrar Zoncolan i en van fer molta publicitat, però només van mostrar un vídeo molt breu i la gent no va entendre la cursa. Heu de mostrar les etapes amb un sprint grupal, mostrant a les noies fent una sortida.
'Personalment mostraria una cursa de circuit o algunes voltes per un poble perquè la gent et vegi. Posar una meta en un poble famós després de 130 km i fer voltes al poble pot implicar una mica més la gent.
'Ser director esportiu és una experiència increïble i totalment nova i estic aprenent molt. Agraeixo molt que Ina [-Yoko Teutenberg, directora esportiva de Trek-Segafredo] m'ajudi i hagi compartit la seva experiència.
'A més, com que vaig córrer amb totes les noies l'any passat, conec totes les seves habilitats i això és molt útil en la feina.'
Gracie Elvin - corredora de Mitchelton-Scott i directora de comunicacions de l'Aliança de Ciclistes
'Com a part de l'Aliança de Ciclistes, he estat una gran defensora dels salaris mínims i, sens dubte, penso que aquest és un pas important per al ciclisme femení. Si pots demostrar tant a un patrocinador de curses com a un patrocinador d'equip que val la pena el mateix premi en diners i millors sous, perquè rebran una millor exposició mitjançant la transmissió en directe, podem canviar realment l'entorn del ciclisme femení.
'Com a corredor que viu per als clàssics de primavera, sóc un sí definitiu a voler córrer una Paris-Roubaix femenina! A part del meu prejudici personal, crec que hauria de ser el proper gran objectiu per al ciclisme femení.
'Tot i que el He althy Aging Tour [que està en marxa al mateix temps] és una cursa fantàstica i mereix un alt estatus UCI, crec que és la cursa perfecta per als equips de nivell inferior per competir. A causa del gran calendari del Women's WorldTour, hem vist algunes curses de nivell inferior perdudes perquè els equips més grans no hi assisteixen i els equips més petits es veuen obligats a guanyar invitacions per a curses WWT.
'Crec que els pilots de nivell de desenvolupament han de fer un s alt massa gran de les seves carreres a nivell nacional a la WWT. Tinc moltes ganes de veure el sistema escalonat de carreres i equips perquè hi hagi més oportunitats perquè tothom pugui competir.
'L'Ovo Women's Tour ha estat un esdeveniment destacat des que va començar. La inclusió de premis iguals es va produir després que proporcionessin cobertura, gran organització, promoció de curses i igu altat d'oportunitats per a tots els equips per competir. Prudential RideLondon també va ser un dels primers a oferir el mateix premi en diners i incloure cobertura en directe, però ens agradaria veure un curs ampliat en el futur i no només un circuit de ciutat.
'A Austràlia, el Santos Tour Down Under i la Cadel Evans Great Ocean Road Race fan una gran feina.'
Stefan Wyman - antic director de l'equip Matrix Fitness Pro Cycling
'Un major sentit de la responsabilitat dels nous organitzadors com Sweetspot ha posat l'esport per davant del progrés de la normativa. Els estàndards més alts en tots els àmbits des d'esdeveniments com el Women's Tour no només premien els corredors, sinó que també ofereixen una plataforma professional per recompensar, impressionar i afegir patrocinadors.
Diria que l'ús de les xarxes socials ha estat el principal motor de canvi per al ciclisme femení durant els últims 15 anys. Crec que el ciclocròs està molt per davant de la carretera en aquests moments, però aquesta bretxa es reduirà amb la introducció d'una major cobertura televisiva.
'Quan gestionava un equip femení, al principi captar patrocinadors sempre era el problema més important. Mostrar a un patrocinador que havia de tenir un valor real per a ells va ser extremadament difícil i l'esport ha de ser més que un projecte de passió per als patrocinadors.
'També hi va haver un gran problema en què no hi havia un "preu d'entrada" establert per a un equip femení; alguns equips costen 10.000 £ anuals i un milió de £, així que les expectatives del que podríeu obtenir a canvi eren una loteria d'alguna manera.
'Certament hi ha menys fum i miralls al seu lloc avui i l'esport és més transparent per als pilots, els aficionats i els patrocinadors.
'Estic molt a favor d'un sistema de dos nivells i fa més de 10 anys que el demano. La situació salarial s'ha de resoldre, i la meva opinió sobre un enfocament per fases seria la millor opció amb un petit augment cada any fins a arribar als nivells masculins.
No necessitem que un Tour de França es realitzi al mateix temps que els homes, ni tan sols és pràctic quan es tracta de logística i policia. Però el prestigi del TdF canviaria el joc de l'esport si es fes bé.
'De totes maneres, què hi ha de dolent en tenir un esdeveniment d'un dia vinculat al Tour de França masculí? Vam tenir una gran experiència a La Course, així com els nostres patrocinadors, pilots i aficionats. M'agradaria que tornés a les carreteres de París el més aviat possible.
Prefereixo veure la gent dedicant el seu temps i energia a donar suport als esdeveniments existents. Thuringen, el Women's Tour i el Giro són tres bones curses per a dones ara mateix que amb una planificació acurada podrien convertir-se en els nostres propis Grand Tours.'
Dani Rowe: copropietari i entrenador de Rowe & King i ex corredor professional
'Quan vaig córrer no necessàriament sentia la sensació d'aconseguir un acord en brut, no diàriament, no. Intento seguir sent positiu pel que fa al creixement del ciclisme de carretera femení, però encara queda molt camí per recórrer.
'Hi havia molts aspectes positius de ser un pilot professional. Vaig tenir la sort de formar part d'uns equips increïbles on vaig créixer com a pilot i, a més, vaig fer amics de tota la vida.
'En els últims anys he pogut córrer moltes de les curses emblemàtiques que abans només formaven part del calendari professional masculí.
'Tinc molt de respecte pels organitzadors que ara donen el mateix premi en diners. No crec que hi hagi cap diferència i estic orgullós que el Regne Unit estigui realment liderant el camí pel que fa a la igu altat de gènere amb premis en diners, amb curses com el Tour de Yorkshire i RideLondon..
Si pogués canviar una cosa que millorés les condicions del ciclisme femení professional, seria més cobertura televisiva.
L'incident de l'Omloop Het Nieuwsblad va ser una vergonya i només demostra l' alt nivell del pelotó professional femení. No crec que torni a passar.'
Adrian Letts - director executiu minorista d'Ovo Energy
'Com a patrocinador principal del Women's Tour, estem ajudant a oferir als fans i espectadors de tot el país un accés inigualable per veure els millors equips i pilots del món competint a les seves portes a l'Ovo Energy Women's Tour.
'L'any passat vam decidir oferir el mateix premi en diners perquè volíem ajudar a oferir una plataforma igual a l'escenari mundial del ciclisme. Vam sentir que hi havia una oportunitat per defensar el que és correcte i ser un catalitzador d'un canvi positiu.
La nostra posició com a patrocinador principal ens va permetre fer la nostra part en el suport al desenvolupament del ciclisme femení professional, i ens complau tornar a igualar el premi en diners aquest any.
'Les empreses haurien de fer un pas significatiu cap a la paritat de gènere en l'esport, proporcionant una plataforma igualitària perquè les dones competeixin i inspirin les generacions futures.
'Tant homes com dones porten massa temps fent campanya per tenir paritat en el ciclisme, i les empreses poden liderar el camí i ajudar l'esport a avançar en la direcció correcta.
'Enguany, el Women's Tour ha augmentat a sis dies per primera vegada en la seva història. L'any passat vam augmentar el fons de premis del Women's Tour en 55.000 €, fent que el pot de 35.000 € a 90.000 €.
'Aquest any ens complau augmentar el fons a 97.880 € a mesura que augmenta la durada del Tour.'
Carmen Small – Directora esportiva de l'equip Virtu, vicedirectora de l'Aliança de Ciclistes i ex corredora professional
'El ciclisme femení encara necessita un pressupost més gran. Hem de tenir més personal a les curses. Això és una cosa que vaig començar a entendre després dels primers mesos del meu primer any [com a director esportiu].
'Si tothom està una mica menys estressat perquè no s'afanya per fer-ho tot, la gent farà millor la seva feina, les actituds són millors, tots gaudim una mica més de la feina i, al seu torn, els pilots ho faran. veure-ho i rendir millor.
'Crec que les curses han de pagar més personal. Ara mateix, la majoria de curses paguen quatre membres del personal. L'UCI ha de canviar aquesta regla sobre quants han de pagar.
'És factible tenir quatre treballadors, però en curses com el Giro o altres curses per etapes això es complica i el teu personal es cansa molt al final de les curses. Si tenim curses punt a punt i molta alimentació perquè fa calor, això esdevé poc pràctic.
Per descomptat, és meravellós tenir un Tour de França al costat dels homes a causa de l'audiència, però també hem de fer del nostre esport el nostre esport.
'Logísticament seria impossible fer una gira de tres setmanes per a la majoria dels equips. No tenim infraestructura ni pressupost per fer una cursa com aquesta.
'Tenim un calendari WorldTour ja ocupat. La majoria dels equips no poden executar un programa doble i, tal com està configurat ara, els equips més petits s'han de perdre alguns dels esdeveniments del WorldTour a causa del pressupost o de la manca de corredors.'.
