Aquestes rodes de carboni de perfil baix animaran qualsevol bicicleta a un cost impensable fa només uns anys
No hi ha millor manera d'enfortir la teva bicicleta que agafar un joc de rodes amb llandes de carboni. Reduint pes, afegint rigidesa i millorant l'aerodinàmica, són realment l'única actualització que podeu fer que proporciona aquest factor de sorpresa instantània; tota la resta està jugant als marges.
No obstant això, abans fer servir un parell podria haver costat la millor part de 2.000 £. Però amb més fabricants de l'Extrem Orient intervenint en l'acte, els preus estan baixant, el que significa que ara podeu comprar configuracions per menys d'un gran.
Algunes marques del Regne Unit venen aquests productes. L'últim en escena és Scribe. Creat per Alan Graham, que ha treballat per a la marca Wiggle-house Prime juntament amb els fabricants de rodes de Sussex Hunt, Scribe ofereix una varietat d'opcions d'aliatge i carboni tant per a aplicacions de llantes com de discs.
Ens vam comprar un joc de les rodes de fre de disc de carboni Aero Wide+ 32 més baixes de la marca per veure com es van mesurar.
Llandes amples
El canvi als frens de disc ha permès llantes més amples, i les de les rodes Wide+ de Scribe s'han inflat fins a una amplada externa de 30 mm. Més amples del que encaixarien entre un fre de pinça convencional, funcionen millor amb pneumàtics de 25c o més, la qual cosa permet que aquests pneumàtics més grans tinguin un perfil agradablement corbat un cop encaixats al seu lloc.
No només fer això us donarà un pegat de contacte ben proporcionat; amb la llanta en si sent una mica més ampla que la part més grossa de la carcassa del pneumàtic, els aero-nerds reconeixeran que el perfil reflecteix la forma del perfil aerodinàmic del National Advisory Committee for Aeronautics (NACA).
Com que no tinc túnel de vent, és difícil quantificar-ne les qualitats aerodinàmiques. Tot i així, sens dubte obteniu aquest impuls notable propi de les rodes de secció més profunda, però, al mateix temps, no vaig tenir problemes per mantenir-les en el camí, fins i tot amb vents creuats forts.
La rigidesa també és bona, amb poca flexió notable, fins i tot quan es fa coses estranyes, com ara esprintar costa amunt amb una marxa baixa. Això deixa el pes com l'últim dels tres grans obstacles que de vegades enfonsen rodes més barates. Però amb 1,41 kg per al parell (780/630 g), les rodes de Scribe són comparables a les alternatives que costen el doble o el triple del preu.
Per aconseguir-ho, Scribe diu que les llandes utilitzen resina de transició de vidre optimitzada específica del disc combinada amb fibra de carboni unidireccional japonesa Toray T700 i T800 d' alt filament. Tot això sona molt descarat si gaudiu d'aquest tipus de coses.
Concentradors ràpids
Usant un sistema d'accionament de trinquet, es veu un anell d'accionament d'acer inoxidable que substitueix els trinquets convencionals per proporcionar una velocitat de conducció ràpida de 6,6 graus. Amb 54 dents, el cub posterior comença a rugir amb força. Tanmateix, aviat es va assentar lleugerament o simplement em vaig insensibilitzar a la seva raqueta.
Compensant aquest tret lleugerament irritant, la connexió en pedalar sembla sòlida, sense relliscades i sensació de resposta instantània a mesura que prems. Probablement, aquesta sensació es veu augmentada pel disseny d'estirament recte dels hubs juntament amb l'ús de radis Sapim CX-Ray d' alta qualitat, dels quals obteniu 21 a la part davantera i 24 a la part posterior.
Mantenir els rotors al seu lloc són fixacions d'estil de bloqueig central fàcils d'utilitzar, en lloc de l'estàndard de sis perns més incòmode que alguns centres encara utilitzen.
De fet, l'únic element del disseny que no m'agradava era el cos de buje lliure totalment d'aliatge. Tot i que això ajuda a estalviar pes, la manca de reforç a les seves estries em va deixar amb la sospita que finalment quedarà arrasat pels pinyons. Algunes marques de mossegada ja eren visibles després del nostre període de prova relativament curt. Scribe ha reconegut aquesta deficiència i els futurs jocs de rodes inclouran un buje lliure millorat que conté un protector anti-mossegades. Hauria de mitigar eficaçment qualsevol entrada al cos del buje lliure des dels pinyons del casset.
Extres i opcions
Les rodes vénen pre-enganxades per utilitzar-les sense càmera, tot i que, per descomptat, funcionaran amb tubs i pneumàtics estàndard. Amb un llit de llanda amb rampa de 21 mm d'ample, ambdós estils de pneumàtics es posen fàcilment, mentre que el disseny de la llanda pretén mantenir-los al seu lloc de manera segura, fins i tot a baixes pressions. Una cosa especialment benvinguda en una roda que també seria mortalment ràpida en una bicicleta de ciclocròs.
Disponible per adaptar-se a tots els estàndards principals, inclosos els eixos d'alliberament ràpid i perns de 12 o 15 mm amb amplades posteriors de 135 i 142, podeu combinar i combinar en fer la comanda. També hi ha l'opció de triar el tipus de coixinets que necessiteu. Això vol dir que podeu canviar els coixinets de resistència de la marca TPI estàndard per models EZO més ràpids amb segells sense contacte. Si ho feu, es reduirà la resistència al rodament, però disminuirà la vida útil en condicions humides.
Arribem amb un munt d'extres, aquests inclouen tiges de vàlvules sense tub, juntament amb quatre radis i mugrons de recanvi, un parell d'adaptadors de disc de sis perns a centrelock i un separador de 10 velocitats.
Conclusió
Vaig canviar aquests Scribes per un conjunt de rodes DT Swiss molt elegants. Amb el risc d'haver de lliurar la meva targeta de revisió del kit de bicicletes, no em van regalar tant com m'esperava.
Gràcies a les seves llandes més profundes, els DT eren una mica més ràpids. Però tenint en compte el cost, hi havia poc quan es tractava de pes o rigidesa. A més, preferia les llandes més amples dels Scribes. Dit això, és probable que el parell mitjà de concentradors DT 240 ens superi a tots, de manera que en algunes àrees, obtindreu més per pagar més.
Tot i així, no veig que molts clients de Scribe estiguin decebuts amb la seva compra. Són rodes molt bones per als diners. La meva única consulta seria si aquestes rodes de 32 mm de profunditat són les que escolliu. Donada la seva estabilitat, tindria la temptació d'impulsar les llandes de 42 mm més profundes de Scribe per a l'ús general de la carretera. Sobretot perquè en fer-ho només afegiran 70 g més. Tot i que, tenint en compte la meva experiència, és probable que us ajudin bé.